2018年9月1日，根據(jù)中國重汽集團官方網站稱，經中共濟南市委常委會研究，譚旭光任中國重型汽車集團有限公司黨委書記，董事、董事長。

“近幾年，山東的營商環(huán)境發(fā)生了巨大變化。短短的一兩個月，山東省委書記劉家義就解決了山東幾十年沒有解決的汽車產業(yè)難題。”2018年9月1日，在出任中國重型汽車集團有限公司黨委書記、董事長當天，譚旭光說道。

任命當天，山東省委常委、濟南市委書記王忠林在中國重汽集團領導干部大會上說道，“這次對重汽集團主要負責同志的調整，是濟南市委根據(jù)重汽集團與重工集團戰(zhàn)略合作需要和領導班子建設實際，通盤考慮，反復醞釀，并報經省委同意，慎重研究決定的。”……“為切實做強做優(yōu)做大我省、我市汽車產業(yè)，重汽集團與重工集團戰(zhàn)略合作后，需要通盤考慮兩個集團的資產優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，通盤考慮產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和市場布局，市委認為，由譚旭光同志任重汽集團黨委書記、董事長職務是合適的?！?

當今，產業(yè)整合已成為全球全球商用車競爭格局中不可逆轉的趨勢。戴姆勒、沃爾沃、大眾全球三大巨頭均是整合眾多品牌締造而成的商用車巨頭。要么被整合，要么主動整合，已成為全球汽車制造商不得不面對的一個共性課題。

種種跡象表明，山東省也正在下一盤汽車業(yè)整合的大棋。從去年開始，在汽車央企大整合的背景下山東率先啟動了地方國企汽車業(yè)整合大幕——譚旭光與其執(zhí)掌的山東重工集團成為這場區(qū)域產業(yè)重組的主導者。2017年，山東省先是任命譚旭光兼任山東省交通工業(yè)集團董事長，爾后將后者全部股權被劃轉至山東重工集團。如今譚旭光兼任了中國重汽董事長，這被業(yè)界人士解讀為，將為下一步二者實質性重組做準備、過渡。

在當天下午的全體領導干部會議中，作為中國重汽黨委書記、董事長，譚旭光第一次發(fā)表了主旨演講。他表示，將“實現(xiàn)全系列商用車中國第一、全球領先的戰(zhàn)略愿景，用3-5年打造中國第一的商用車集團;實現(xiàn)技術全球引領，掌控高端商用車核心競爭力，加快新能源、智能網聯(lián)汽車發(fā)展……”。

事實上，僅以銷量計算，2017年中國重汽全年重卡銷量為19.03萬輛，山東重工旗下陜汽重卡銷量為17.31萬輛，二者銷量相加36.34萬輛已經遠遠超過了國內行業(yè)第一的一汽解放的24.08萬輛，躋身全球銷量前3的位置。

按照設想，中國重汽集團與山東重工集團達成戰(zhàn)略合作后，未來企業(yè)的遠期目標將是致力于打造全球第一的商用車企業(yè)集團。