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吳松:智能網(wǎng)聯(lián)推動(dòng)自動(dòng)駕駛不斷發(fā)展
來(lái)源:網(wǎng)易汽車(chē)   編輯:祁弘毅  2018-04-26 14:46:27 字號(hào)   打印  收藏

25日,以“定義汽車(chē)新生活”為主題的2018北京車(chē)展高峰論壇于中國(guó)國(guó)際展覽中心新館會(huì)議廳正式開(kāi)幕。全球汽車(chē)界的精英與領(lǐng)袖齊聚一堂,共話(huà)行業(yè)最新動(dòng)態(tài),碰撞精彩觀(guān)點(diǎn),探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在劇烈變革中的發(fā)展大計(jì)。

核心提示:廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)帶來(lái)的信息化、可再生化促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

自動(dòng)駕駛帶動(dòng)移動(dòng)出行新格局。最后,吳松表明要優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn),帶領(lǐng)擁抱智慧生活。

以下是訪(fǎng)談實(shí)錄:

主持人:謝謝趙總的演講。我們知道汽車(chē)保值率是汽車(chē)服務(wù)的重要數(shù)據(jù),我們祝愿保值率和新能源保值率研究和應(yīng)用取得越來(lái)越多的成果。下面有請(qǐng)廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理吳松做主旨演講。

吳松:尊敬的王俠會(huì)長(zhǎng),各位嘉賓,各位同仁,媒體朋友,女士們,先生們,大家下午好。

很高興參加本次車(chē)展的高峰論壇,首先我代表廣汽,預(yù)祝本屆高峰論壇圓滿(mǎn)成功,也借此機(jī)會(huì),向多年關(guān)心廣汽發(fā)展的各位朋友,表示衷心的感謝。下面根據(jù)峰會(huì)的主題,談一談廣汽關(guān)于第一汽車(chē)新生活的發(fā)展與實(shí)現(xiàn),請(qǐng)各位之正。

第一,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),汽車(chē)邁向新時(shí)代。

進(jìn)入“十三五”以來(lái),全球范圍內(nèi)迎來(lái)新一輪創(chuàng)新周期,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為技術(shù)、資金和人才最為密集的行業(yè),是創(chuàng)新的主要陣地。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新,將極大的推動(dòng)未來(lái)汽車(chē)生活的變革,我認(rèn)為,未來(lái)汽車(chē)的新生活,將主要體現(xiàn)在4個(gè)新方面。第一,新環(huán)節(jié)。股比放開(kāi)和關(guān)稅下調(diào),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。同時(shí),一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)優(yōu)秀汽車(chē)品牌將會(huì)脫穎而出,風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有,但機(jī)會(huì)更大。4月10日,習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇宣布,中國(guó)下一步要盡快放寬外資股比限制,特別是汽車(chē)行業(yè)外資限制。同時(shí)將相當(dāng)幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅,這兩項(xiàng)舉措,對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局的影響,是深遠(yuǎn)的,具有劃時(shí)代的意義,迫使中國(guó)品牌汽車(chē)拿出更為開(kāi)放的心態(tài),更加優(yōu)秀的產(chǎn)品和更加優(yōu)良的服務(wù),與外資品牌開(kāi)展直接有效的競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)過(guò)程中,中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展,雖然壓力巨大,但是機(jī)會(huì)更多,同時(shí)也是汽車(chē)重新洗牌和重新參與的開(kāi)始和時(shí)間。

我相信,中國(guó)品牌有信心,也有能力,與外資品牌開(kāi)展多方面的結(jié)合,一批優(yōu)秀的品牌將會(huì)更強(qiáng)、更大,必將脫穎而出、走向世界。一些弱勢(shì)的品牌將會(huì)面臨淘汰。第二,新產(chǎn)品,智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē),迎來(lái)快速發(fā)展期,環(huán)保的要求、交通的要求、技術(shù)升級(jí)和國(guó)家安全等方面的因素,將推動(dòng)汽車(chē)新能源智能網(wǎng)聯(lián)走向信息化、可再生多元化,多元化能源將得到規(guī)模化的開(kāi)發(fā)和利用,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正走向低碳化、智聯(lián)化、輕聯(lián)化,新能源成為制高點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將會(huì)帶來(lái)移動(dòng)出行共享的新變化。

2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到77.7萬(wàn)輛,2020年新能源規(guī)模達(dá)到200萬(wàn)輛,2025年達(dá)到汽車(chē)銷(xiāo)量的20%,雖說(shuō)量不大,但是增長(zhǎng)帶來(lái)的機(jī)會(huì)和產(chǎn)生的變革將極其巨大。同時(shí),信息通信技術(shù)高速發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)實(shí)現(xiàn)深度融合,美國(guó)芯片的限制怕在這個(gè)領(lǐng)域方面實(shí)現(xiàn)突破性的進(jìn)展,我們能夠?qū)崿F(xiàn)2025。而且汽車(chē)在技術(shù)迭代升級(jí)方面和產(chǎn)品推出周期加快,這次北京車(chē)展大家都可以看到這一點(diǎn)。所以在大數(shù)據(jù)儀器上技術(shù)的發(fā)展與規(guī)?;瘧?yīng)用,為無(wú)人駕駛走向限制奠定了基礎(chǔ)。

包括前些日子,我們與國(guó)外巨頭進(jìn)行交流,大家多對(duì)未來(lái)智能無(wú)人駕駛方面充滿(mǎn)信心,而且有的在下功夫。高科技企業(yè)在強(qiáng)制進(jìn)軍,國(guó)內(nèi)外多臺(tái)企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)都在加大智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展,可以預(yù)計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)走向日常加急,成為改變未來(lái),共享汽車(chē)生活的主要載體。

第三,新模式,移動(dòng)出行重塑出行新格局。

新資本進(jìn)入,城市化進(jìn)程加快,信息技術(shù)發(fā)展,消費(fèi)觀(guān)念轉(zhuǎn)變使得共享成為出行的重要選擇,汽車(chē)消費(fèi)者將逐漸由汽車(chē)擁有者過(guò)渡為汽車(chē)使用者,網(wǎng)約車(chē)分時(shí)租賃等出行模式能夠?qū)⒂邢薜钠?chē)資源充分高效利用。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,移動(dòng)出行將會(huì)具有巨大的發(fā)展?jié)摿?、社?huì)效益,將重塑現(xiàn)有的出行方式。未來(lái)的生活將更加豐富多元。但是有一點(diǎn),希望大家能夠認(rèn)識(shí)到,要實(shí)現(xiàn)共享出行,必須是汽車(chē)的智能化,如果沒(méi)有自動(dòng)駕駛,無(wú)人駕駛這一塊徹底實(shí)現(xiàn)的話(huà),我們的共享只是一種商業(yè)模式的變更,不會(huì)產(chǎn)生深刻的變化,只有技術(shù)上的創(chuàng)新,或商業(yè)模式的深度融合,才能真正的帶來(lái)汽車(chē)未來(lái)新的體驗(yàn)。最近自行車(chē)共享的大家都很清楚,所以現(xiàn)在很多城市都已經(jīng)造成了污染、環(huán)保一系列的問(wèn)題。

曾經(jīng)有一句話(huà)說(shuō)是羊毛出在豬身上,當(dāng)時(shí)聽(tīng)到這個(gè)話(huà)很搞笑,但是仔細(xì)研究很久之后發(fā)現(xiàn)羊的特性,出毛比豬出的多,豬本身以肉為主產(chǎn)的毛不多,豬的肉也不好吃,賣(mài)不出價(jià)格,除非基因轉(zhuǎn)變,沒(méi)有技術(shù)方面的創(chuàng)新,沒(méi)有拿出非常帶出智能化的新能源消耗又不高的城市互聯(lián)互通,把這塊利用起來(lái),就是一個(gè)簡(jiǎn)單的商業(yè)模式可以解決一些整個(gè)生活的改變。所以第四,新體驗(yàn),智慧汽車(chē)生活將會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

未來(lái)的汽車(chē)將打通智能手機(jī)、智能家居引領(lǐng)智慧交通和城市的發(fā)展,尤其完全自動(dòng)駕駛之后,車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的構(gòu)造可能會(huì)發(fā)生很多的變化,車(chē)的形狀也會(huì)發(fā)生根本的變化,我們可能把工作、社交,甚至是生活,使得汽車(chē)成為未來(lái)生活不可分割的一部分,我們很多想不敢想,做不敢做的事情,我想在未來(lái)汽車(chē)身上有可能成為現(xiàn)實(shí)。

第二,制勝未來(lái),共迎汽車(chē)新生活。

大家都很清楚,這幾年廣汽自主品牌,集全集團(tuán)之力,制度得到一定的發(fā)展,但是我們下一個(gè)階段的發(fā)展很多的精力放在智能網(wǎng)聯(lián),新能源。第一,加速發(fā)展智聯(lián)新能源汽車(chē),搶占產(chǎn)業(yè)高低。

一是強(qiáng)調(diào)技術(shù)研發(fā),推吹優(yōu)秀新能源汽車(chē)。廣汽在新能源汽車(chē)領(lǐng)域持續(xù)研發(fā)將近10年,目前已全面掌握新能源三電核心技術(shù),還有機(jī)電混合新能源技術(shù)關(guān)鍵系統(tǒng)零部件技術(shù),廣汽新能源公司正式成立,2017年上市全新的純電動(dòng)車(chē)型,當(dāng)然這個(gè)車(chē)型也跟大家講一講,性能各方面非常好。前幾天跟他們講成本要降一些,把好的產(chǎn)品保護(hù)住,我就跟他講,在一個(gè)新的領(lǐng)域,汽車(chē)如何保證安全,當(dāng)然是全方位的安全,汽車(chē)不包括安全,賣(mài)得越多留下的口碑越不好。所以今天計(jì)劃一方面不能賣(mài)太多,所以今年預(yù)計(jì)是一萬(wàn)。新能源這塊的產(chǎn)能跟不上,但是我們或者以他為首研究的安全品質(zhì)繼續(xù)保留,性能成本進(jìn)一步調(diào)整,我們專(zhuān)屬品牌新能源汽車(chē),明年2018年將會(huì)推進(jìn)。

在2020年還會(huì)有改變,通過(guò)幾年的努力,爭(zhēng)取在2020年廣汽集團(tuán)以及旗下的一起自主新能源方面占到10%,同時(shí)在智能汽車(chē)領(lǐng)域,我們也是國(guó)內(nèi)最早一批開(kāi)展無(wú)人駕駛研發(fā)的企業(yè),爭(zhēng)取在2019年可以達(dá)到L3級(jí),部分的自動(dòng)駕駛,同步開(kāi)展L4級(jí)的建設(shè)。2020年目前推進(jìn)的情況看,完全可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí),預(yù)計(jì)2025年之后,可能在之前達(dá)到高度完成自動(dòng)駕駛,也是完成存在這種可能。二是加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)。2017年4月份,我們奠定了規(guī)劃新產(chǎn)業(yè)園,占地面積7500畝,投資450億,未來(lái)形成之后產(chǎn)能1700億,其中智能網(wǎng)聯(lián)是40萬(wàn),另外還有電池、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)在這里落戶(hù),還有一些高科技的企業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)相干的,還有一個(gè)汽車(chē)小鎮(zhèn),這個(gè)汽車(chē)小鎮(zhèn)是未來(lái)自動(dòng)駕駛里面進(jìn)行適應(yīng)的??赡艽蠹易⒁獾轿覀冇幸粋€(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議,那在廣州的目前考慮用廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源的產(chǎn)品,當(dāng)然是限定區(qū)域的,這個(gè)我們還要開(kāi)放一點(diǎn)點(diǎn)。

第二,主動(dòng)擁抱共享出行,轉(zhuǎn)型移動(dòng)生活價(jià)值創(chuàng)造者。

在著力推進(jìn)廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的同時(shí),正在謀劃未來(lái)主體,推動(dòng)制造業(yè)服務(wù)發(fā)展,以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園為載體,建設(shè)汽車(chē)特色小鎮(zhèn),研究帶動(dòng)廣汽向移動(dòng)出行服務(wù)端轉(zhuǎn)移的實(shí)施路徑,探索打造一站式出行平臺(tái),聯(lián)合智能交通解決方案,推動(dòng)廣汽集團(tuán)從傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈集團(tuán)向移動(dòng)生活,價(jià)值創(chuàng)造者轉(zhuǎn)型。

第三,優(yōu)化客戶(hù)用車(chē)體驗(yàn),塑造汽車(chē)智慧生活小生態(tài)。

廣汽高度重視戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn),未來(lái)廣汽就將與行業(yè)合作伙伴共同打造立足于打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),塑造車(chē)內(nèi)智慧生活,為用戶(hù)提供全方位貼心、情感化的駕乘體驗(yàn),這個(gè)和騰訊開(kāi)展,預(yù)計(jì)網(wǎng)聯(lián)化下半年投放市場(chǎng),為用戶(hù)打造更輕松愉悅的空間,不斷豐富車(chē)生活的服務(wù)內(nèi)容,以大數(shù)據(jù)為核心打造技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的平臺(tái),最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)出行成為美好生活的一部分,所有的夢(mèng)想在移動(dòng)中可以切身的體驗(yàn)。

面向未來(lái),汽車(chē)生活觸手可及,不是夢(mèng)想。我們?cè)敢馀c在座各位一起,共同的努力,構(gòu)建客戶(hù)信賴(lài),社會(huì)信賴(lài),美好的汽車(chē)生活,為中國(guó)的汽車(chē)在世界上的發(fā)展,貢獻(xiàn)一份應(yīng)盡的力量,謝謝各位!

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2018-05-12 10:04:04
 
馮興亞:廣汽集團(tuán)不但生產(chǎn)汽車(chē) 更要主動(dòng)提供移動(dòng)出行
2018北京國(guó)際車(chē)展4月25日正式拉開(kāi)帷幕,本屆車(chē)展吸引了來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1200多家參展商。本屆北京車(chē)展共展示車(chē)輛1022臺(tái);全球首發(fā)車(chē)105臺(tái),其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)16臺(tái),跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車(chē)30臺(tái);概念車(chē)64臺(tái);新能源車(chē)174臺(tái),其中中國(guó)車(chē)企新能源車(chē)124臺(tái)。在展車(chē)數(shù)量 [詳細(xì)]
2018-05-10 16:42:41
 
“第八屆汽車(chē)人之夜”——中國(guó)汽車(chē)終身榮譽(yù)獎(jiǎng):付于武
五十年在漫漫歷史長(zhǎng)河中,如白駒過(guò)隙,但對(duì)于付于武來(lái)說(shuō)卻是半生的執(zhí)著堅(jiān)守,滿(mǎn)腔熱血的傾情澆筑。付于武說(shuō):”我依然熱愛(ài)這個(gè)行業(yè),為這個(gè)產(chǎn)業(yè)服務(wù),是我作為汽車(chē)人奮斗一生的使命!” [詳細(xì)]
2018-04-27 17:41:24
 
閆建明“劇透”傳祺精謀細(xì)劃:十年厚積薄發(fā) 十年砥礪
2018北京車(chē)展大幕輕起,在“新四化”的時(shí)代浪潮下,全球汽車(chē)圈的焦慮與野心、當(dāng)下與未來(lái),很難得的在一場(chǎng)車(chē)展中得到了淋漓盡致的體現(xiàn)。造車(chē)新勢(shì)力集體亮相、傳統(tǒng)車(chē)企大步轉(zhuǎn)型,面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)與全新趨勢(shì),誰(shuí)也不想被時(shí)代所拋棄。在這充斥著焦慮與喧囂的北京車(chē)展,一只無(wú)形的大 [詳細(xì)]
2018-04-27 13:58:03
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠(chǎng) 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠(chǎng)
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新聞專(zhuān)題
· 第十六屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇
· 2018年北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017年上海國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2017中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016北京國(guó)際車(chē)展專(zhuān)題報(bào)道
· 2016年天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及零部件展
· 2015天津國(guó)際客車(chē)、公交車(chē)及維保工具展
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