“造車(chē)新勢(shì)力”之一的博郡汽車(chē)，資金難題或加劇。

  3月7日，有知情人士對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示，博郡汽車(chē)要求員工自繳社保。不僅個(gè)人繳納部分需要自掏腰包，公司繳納部分也要員工來(lái)承擔(dān)。

  據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)了解，南京博郡新能源汽車(chē)有限公司于2020年1月17日發(fā)給員工的一封名為“社保賬戶(hù)信息”的郵件內(nèi)容顯示，要求員工將自繳社保轉(zhuǎn)入公司賬戶(hù)，郵件內(nèi)附有公司名稱(chēng)、賬號(hào)及開(kāi)戶(hù)行。

  對(duì)此，財(cái)經(jīng)網(wǎng)聯(lián)系博郡汽車(chē)相關(guān)人士求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。此外，財(cái)經(jīng)網(wǎng)曾多次撥打博郡官方400客服電話，均提示占線;財(cái)經(jīng)網(wǎng)又嘗試聯(lián)系博郡汽車(chē)創(chuàng)始人黃希鳴，對(duì)方并未接聽(tīng)電話。

  另有一位知情人士表示，博郡汽車(chē)此舉或與遭遇資金難題有關(guān)。甚至有業(yè)內(nèi)人士表示，博郡汽車(chē)有可能會(huì)因此而倒閉。

  陷入資金困局

  公開(kāi)資料顯示，自成立以來(lái)，博郡汽車(chē)曾多次傳出資金緊張，甚至拖欠員工薪資的消息。

  2019年9月，博郡汽車(chē)與一汽夏利簽署協(xié)議，合資成立天津博郡汽車(chē)有限公司，合資公司的注冊(cè)資本為25.40億元。其中，博郡汽車(chē)以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%;一汽夏利以整車(chē)相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，占股19.9%。根據(jù)規(guī)劃，合資公司成立后，博郡iV6將在天津基地投產(chǎn)。

  根據(jù)協(xié)議，在上述新合資公司取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照之日起30日內(nèi)，博郡汽車(chē)應(yīng)繳付出資10億元;在合資公司成立6個(gè)月內(nèi)且已經(jīng)取得汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)后，博郡汽車(chē)完成剩余繳付出資10.34億元。

  財(cái)經(jīng)網(wǎng)查詢(xún)天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司《關(guān)于重大資產(chǎn)重組進(jìn)展情況的公告》發(fā)現(xiàn)，這份于2020年1月14日發(fā)布的公告內(nèi)容顯示：天津博郡汽車(chē)有限公司的注冊(cè)成立日期為2019年11月18日，按照計(jì)劃，博郡汽車(chē)應(yīng)在2019年12月18日之前繳付出資10億元。

  而公告內(nèi)容指出，截至2020年1月13日，南京博郡已以貨幣方式向天津博郡繳付出資1400萬(wàn)元，其他注資資金仍在審批流程中。

  對(duì)于尚在審批流程中的拖延款項(xiàng)，一汽夏利的股民們的著急心情難以掩蓋。面對(duì)股民的提問(wèn)，一汽夏利做出了如圖回復(fù)。

  除此之外，知情人士向財(cái)經(jīng)網(wǎng)提供了一份名為《天津博郡汽車(chē)有限公司關(guān)于工資延遲發(fā)放》的通知文件，該通知發(fā)布日期為2020年2月14日。通知內(nèi)容顯示：因公司股東南京博郡新能源汽車(chē)有限公司意向的政府投資未能如期納入，致使本公司運(yùn)營(yíng)資金延遲到位，故公司全體員工本月工資延期發(fā)放。通知中涉及到的細(xì)節(jié)內(nèi)容包括考勤、保險(xiǎn)和公積金，不過(guò)，該通知未蓋章印。

  對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)分析師張翔告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)，博郡汽車(chē)沒(méi)有按時(shí)繳付注資，可能是資金鏈已經(jīng)斷掉。

  張翔表示：“此次與博郡汽車(chē)合資項(xiàng)目進(jìn)展遇阻，如果一汽夏利以后與其他新造車(chē)企業(yè)成立合資公司，會(huì)受到較大影響，尤其是在報(bào)價(jià)方面。而博郡汽車(chē)，可能會(huì)因?yàn)橘Y金鏈斷掉而倒閉。”

  汽車(chē)分析師、中歐國(guó)際工商學(xué)院案例研究員錢(qián)文穎對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示：“成立合資公司一事對(duì)于博郡來(lái)說(shuō)，是一個(gè)迅速獲得生產(chǎn)資質(zhì)甚至借殼上市的好機(jī)會(huì)。但目前，因?yàn)槠?chē)行業(yè)下行，融資環(huán)境不佳，以及疫情導(dǎo)致的市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)一步惡化，很多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)自身資金鏈已經(jīng)幾近斷裂。博郡汽車(chē)應(yīng)該也是資金吃緊，自身難保，現(xiàn)在要拿出這么多錢(qián)來(lái)可能比較困難。目前來(lái)看，這個(gè)合資公司的發(fā)展還有很多困難和挫折?！?

  除了注資繳付已逾期數(shù)月之外，博郡還曾被爆出拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)。

  2020年1月，北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司發(fā)布的一份公告顯示：受新能源補(bǔ)貼政策影響，博郡汽車(chē)資金鏈緊張，整車(chē)整體項(xiàng)目均處于停工狀態(tài)，所欠北斗星通應(yīng)收賬款從2019年7月開(kāi)始逾期，相關(guān)應(yīng)收賬款已減值約617萬(wàn)元。

  根據(jù)此前一汽夏利披露的出資組建合資公司重大資產(chǎn)重組報(bào)告書(shū)，截至2018年末，博郡汽車(chē)的總資產(chǎn)約5.5億元，凈資產(chǎn)為0.57億元;2018年度營(yíng)業(yè)收入為0.57億元，凈利潤(rùn)為-4.79億元。

  因此，北斗星通表示從博郡汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況判斷，回款可能性很小，已對(duì)其所欠應(yīng)收賬款計(jì)提了減值準(zhǔn)備。

  高層頻繁出走

  拖欠各方款項(xiàng)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)都可以證明博郡在資金方面存有壓力，而頻繁的高層變動(dòng)更是讓博郡雪上加霜。

  2019年5月，有媒體爆出博郡汽車(chē)拖欠員工年終獎(jiǎng)、加班費(fèi)。不過(guò)，博郡對(duì)此予以否認(rèn)，并表示部分媒體關(guān)于“離職員工投訴公司拖欠工資”的報(bào)道，并無(wú)事實(shí)依據(jù)。

  2019年9月，博郡汽車(chē)最早批員工之一、在公司工號(hào)為002的張?zhí)?，被傳出將從博郡離職。

  公開(kāi)資料顯示，張?zhí)煸诩尤氩┛て?chē)前，曾任可口可樂(lè)大中華區(qū)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)，在營(yíng)銷(xiāo)圈小有名氣。加入博郡后，張?zhí)斓穆毼皇菭I(yíng)銷(xiāo)副總裁，對(duì)于離職的傳聞張?zhí)觳⑽粗苯臃裾J(rèn)，稱(chēng)“還沒(méi)有正式離開(kāi)，計(jì)劃工作到9月底?！?

  2020年3月，有媒體報(bào)道，原東風(fēng)雷諾副總裁陳曦加盟奇瑞汽車(chē)EXEED星途品牌。在加盟EXEED星途品牌前，陳曦曾在神龍汽車(chē)、東風(fēng)雷諾、博郡汽車(chē)等公司任職。離開(kāi)東風(fēng)雷諾后，陳曦加盟造車(chē)新勢(shì)力博郡汽車(chē)，擔(dān)任博郡汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售副總裁。

  3月8日，一位曾經(jīng)在博郡汽車(chē)就職的公關(guān)人員告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)，自己已從博郡離職。另外，據(jù)知情人士透露，從領(lǐng)克加盟博郡擔(dān)任公關(guān)總監(jiān)的張震，也已離職。

  量產(chǎn)車(chē)型推遲

  除了資金緊張和人事變動(dòng)外，博郡量產(chǎn)車(chē)型也遲遲未能推出。

  官方資料顯示，博郡汽車(chē)成立于2016年12月，分別在底特律、南京、上海和北京擁有四個(gè)研發(fā)中心，天津、南京兩大生產(chǎn)基地，以及上海臨港、江蘇淮安兩塊規(guī)劃用地。

  自成立以來(lái)，博郡汽車(chē)共完成6次融資。最近一輪在2019年6月，獲得由銀鞍資本、盛世投資、浦口高投等投資的25億元，此前五輪融資則未披露具體金額。

  2019年4月，博郡汽車(chē)發(fā)布了兩款電動(dòng)SUV——博郡iV6以及旗艦SUV博郡iV7。根據(jù)規(guī)劃，iV6將在2019年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，最早可在2020年一季度開(kāi)始交付。

  2020年1月，工信部官網(wǎng)發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第327批)》公告中列入天津博郡汽車(chē)有限公司，意味著該公司取得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。同時(shí)，博郡汽車(chē)通過(guò)官方微博聲稱(chēng)，iV6將于2020年在天津工廠量產(chǎn)上市，并且自2022年起，每年還會(huì)有兩臺(tái)車(chē)型推出。

  這意味著之前宣布的2019年底量產(chǎn)iV6的計(jì)劃已經(jīng)延后。

  總結(jié)：博郡汽車(chē)陷入資金困境，在迭加了疫情帶來(lái)的不利因素后，前景變得愈發(fā)不明朗。如果不能盡快解決資金難題、克服疫情、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車(chē)型下線，那么2020年對(duì)于博郡汽車(chē)來(lái)說(shuō)，將是一道難關(guān)。