據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，豐田汽車公司計(jì)劃最快在2030年前將其在中國(guó)的汽車產(chǎn)量提高兩倍，以重奪在該全球最大汽車市場(chǎng)失去的地盤。

上述知情人士透露道，這家亞洲最大的汽車制造商計(jì)劃于2030年左右在中國(guó)每年生產(chǎn)350萬(wàn)輛汽車，同時(shí)將對(duì)中國(guó)的汽車年進(jìn)口量提高至50萬(wàn)輛。目前，豐田每年在華可生產(chǎn)116萬(wàn)輛汽車，去年在中國(guó)的銷量為130萬(wàn)輛，占4.5%的市場(chǎng)份額。其主要兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾汽車集團(tuán)和通用汽車公司去年在華交付量均超過了400萬(wàn)輛。

兩位知情人士表示，在中國(guó)當(dāng)局對(duì)豐田汽車率先推出的普銳斯(Prius)混動(dòng)技術(shù)持有好奇心之際，豐田也意識(shí)到，僅靠推廣電動(dòng)車可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)中國(guó)想要達(dá)成的環(huán)保目標(biāo)。中國(guó)政府希望到2025年，新能源將占汽車總銷量的五分之一，其中包括純電動(dòng)汽車(EV)和插電式混合動(dòng)力汽車(plug-in hybrid)。此外，政府針對(duì)新能源汽車生產(chǎn)制定的嚴(yán)格配額政策將于明年起正式生效。

豐田汽車正努力修正在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展路徑。大眾汽車、通用汽車以及吉利等中國(guó)本土汽車制造商正通過加重插電式混合動(dòng)力汽車的比例來(lái)增強(qiáng)自身實(shí)力。相比之下，豐田則不得不將推出卡羅拉(Corolla)插混版的計(jì)劃推遲至明年，而其緊湊型跨界車C-HR電動(dòng)版則將延遲至2020年推出。