2016年9月13日消息：日前，200輛宇通公交車在連云港裝船駛往巴基斯坦。

據(jù)悉，這批車輛預計在9月20日抵達巴基斯坦卡拉奇港口，并將于10月份在當?shù)赝度脒\營，屆時又一批“中國制造”客車將穿梭于巴基斯坦的大街小巷，為當?shù)鼐用駧肀憬?、舒適的服務。

據(jù)悉，2015年3月份至今，宇通出口巴基斯坦客車已累計突破300輛，覆蓋客運、公交、機場擺渡車等多個細分市場，占同期中國客車出口該地區(qū)市場份額的85%。同時，宇通的進入也打破了此前日韓客車品牌在巴基斯坦多年的壟斷地位。

蓄勢7年 打造“古巴模式”的亞洲樣板

巴基斯坦位于南亞次大陸西北部，南瀕阿拉伯海，東、北、西三面，分別與印度、中國、阿富汗和伊朗為鄰，全國領土為880254平方公里。在交通方面，巴基斯坦國內(nèi)客貨運輸以公路為主，公路客運占客運總量的90%，公路貨運占貨運總量的96%。

然而，在這個擁有近2億人口的宗教大國，在如此依賴公路運輸?shù)那闆r下，其道路客運及公交行業(yè)的發(fā)展卻依然處于較為落后的狀態(tài)，運力長期不足，車輛更新需求大，這對于客車企業(yè)來說無疑是一個“寶藏”級的潛力市場。

不過，面對這樣一個廣闊的海外市場，宇通的選擇并不是貿(mào)然進入，而是先對該市場進行深度調(diào)研，以求打造適合當?shù)氐陌l(fā)展運營模式，而這一過程宇通用了7年。

2008年，宇通開始接觸巴基斯坦客車市場，對當?shù)亟?jīng)濟、交通、文化等眾多方面進行綜合考察，并結合宇通的優(yōu)勢，尋找可以挖掘的細分市場;

2013年，宇通客車開始與巴方工廠接觸并展開合作談判;

2014年雙方確定合作，巴方按照宇通客車的標準開始投建工廠。

宇通在巴基斯坦的“古巴模式”就此展開。

當?shù)亟◤S 產(chǎn)能將達500輛

對于海外市場的開拓，宇通客車董事長湯玉祥曾明確表示，要打陣地戰(zhàn)，而不打游擊戰(zhàn);要做品牌，而不是做市場。

正因為有這樣的理念，宇通在與巴基斯坦的合作中并不以贏得訂單為最終目標，而是努力扎根在這里，與當?shù)厝藢崿F(xiàn)共贏。

宇通客車海外市場相關負責人表示，2015年10月，宇通位于巴基斯坦的組裝廠正式開工投產(chǎn)，今年1月第一輛新車下線。合作初期，雙方以技術及KD合作為主，由宇通客車向巴基斯坦工廠提供全方位技術支持，幫助當?shù)亟F(xiàn)代化的標準工廠，對其工程師、工人進行技術和生產(chǎn)培訓，同時，當?shù)毓S從宇通客車采購客車散件，在當?shù)毓S在宇通技術支持團隊的指導下進行當?shù)亟M裝。

后續(xù)，宇通將逐步實現(xiàn)部分零部件本地化，也將視具體情況進一步加深合作模式，未來該工廠年產(chǎn)能將達到500輛。

突破壟斷 助力中國制造走出去

不難發(fā)現(xiàn)，巴基斯坦巨大的客車市場需求和宇通客車世界最大的產(chǎn)能規(guī)模是雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補，合作共贏的重要基礎。然而，文化風俗、生活習慣等差異以及當?shù)卣活A算的限制，也為雙方合作提出了不小的挑戰(zhàn)。

而宇通在深入研究當?shù)匦枨蠛?，決定從高端豪華客運車市場入手，憑借已暢銷多地的成熟車型ZK6122H，用產(chǎn)品品質(zhì)和性能來“突出重圍”。

針對巴基斯坦當?shù)丨h(huán)境氣候及實際路況特點，宇通對出口巴基斯坦的客車特別配備了空氣懸掛、大制冷量空調(diào)、豪華內(nèi)飾等部件，力求給乘客帶來更好的舒適性;底盤配備緩速器、集中潤滑、以及宇通特有的發(fā)動機熱管理技術;在安全性、日常保養(yǎng)便利性、經(jīng)濟性方面都是給巴基斯坦當?shù)厥袌鰩砹饲八从械募夹g變革;加之宇通電泳防腐防銹技術，大大的延長整車壽命。

首批訂單的成功使宇通收獲了當?shù)剡\營商和市民的“芳心”，隨后在多個領域宇通的拓展進度勢如破竹，開始打破此前日韓品牌在巴基斯坦多個細分市場的壟斷地位。

可以預見的是，此次的200輛出口訂單僅是宇通和巴基斯坦合作的其中一站，未來，宇通還將為巴基斯坦的交通運輸提供更多助力，讓“中國制造”沿著“走出去”的道路越走越遠!