隨著互聯(lián)網(wǎng)電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)逐漸深入到物流應(yīng)用領(lǐng)域，物流行業(yè)經(jīng)過傳統(tǒng)的2.0時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)化的3.0時(shí)代，已經(jīng)向著以數(shù)據(jù)為主導(dǎo)的4.0時(shí)代轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)化打通信息鏈，促進(jìn)系統(tǒng)交易、提高效率、降低成本無疑會(huì)成為城市物流未來發(fā)展的走向。

在城市物流4.0時(shí)代的裹挾下，誰執(zhí)牛耳?答案就在福田汽車輕型商用車事業(yè)本部2016年中商務(wù)會(huì)上。

2016年8月8日，福田汽車輕型商用車事業(yè)本部2016年中商務(wù)會(huì)在天津啟幕，同時(shí)，中國(guó)首款超級(jí)輕卡——福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡全國(guó)上市。

(奧鈴CTS超級(jí)輕卡發(fā)布)

據(jù)悉，該新品曾于今年4月份舉辦的北京車展上全球首發(fā)亮相，是一款整合全球領(lǐng)先汽車供應(yīng)商資源，融合歐美日科技研發(fā)打造的領(lǐng)軍中國(guó)城市物流4.0時(shí)代的超級(jí)輕卡。在可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車的高效性上有著質(zhì)的飛躍，與同類產(chǎn)品比，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上升了一個(gè)很大的臺(tái)階。

作為福田汽車第一代超級(jí)輕卡，奧鈴CTS超級(jí)輕卡的問世將重新定義中國(guó)輕卡，并給中國(guó)輕卡市場(chǎng)帶來更多超乎想象的可能。

四大突破 獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

舒適可靠 中國(guó)首款超級(jí)輕卡超乎想象

據(jù)了解，奧鈴CTS超級(jí)輕卡秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，采用歐洲底盤設(shè)計(jì)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，再加上世界一流的康明斯、博世等供應(yīng)商體系，整車質(zhì)量和可靠性大大提高。其中，領(lǐng)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅使車輛的承載能力得到大幅提升，還使輕量化效果提升20%，整車性能提升1.5倍。

此外，該產(chǎn)品還經(jīng)歷了嚴(yán)苛的高原、高寒、高溫等極限環(huán)境測(cè)試，其累計(jì)試驗(yàn)里程達(dá)到120萬公里以上，首次故障里程1.1萬公里，平均故障里程9000公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，整車B10壽命提升到40萬公里，耐久性提升60%。

在舒適性上，奧鈴CTS超級(jí)輕卡則采用人機(jī)工程理念設(shè)計(jì)，并由德國(guó)專家親自調(diào)校，31個(gè)指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，整車舒適性大大提升。同時(shí)，該車加高3厘米的全新造型駕駛室還使其具備了空間大、視野好等優(yōu)勢(shì);而車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計(jì)，則全面提升了駕駛室的密封性，使其具備了良好降噪功能。數(shù)據(jù)顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)低4分貝。

不僅如此，該車還采用了轎車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，標(biāo)配遙控中控鎖、電動(dòng)門窗、定速巡航、冷暖式一體空調(diào)、前+后穩(wěn)定桿等諸多智能化配備可大大提高使用的便利性;方向盤可四向調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)懸置采用大直徑軟墊，隔震能力強(qiáng)，平順性好，不僅可以降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，還能有效提升駕駛舒適性。

除此之外，該車的耐腐蝕性、底盤布置、管線路理順等精細(xì)化設(shè)計(jì)使得整車耐候性提升20%。

可以說，奧鈴CTS通過諸多創(chuàng)新研發(fā)和改進(jìn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了整車可靠性和舒適性的全面提升，其具體表現(xiàn)更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于行業(yè)同類產(chǎn)品。而這一點(diǎn)，也很好地詮釋了該產(chǎn)品的“超級(jí)(Super)”內(nèi)涵，使其成為了名副其實(shí)的“超級(jí)輕卡”。

高效節(jié)能 引領(lǐng)中國(guó)城市物流4.0時(shí)代

奧鈴CTS定位為城市物流4.0超級(jí)輕卡，除了在可靠性和舒適性上表現(xiàn)出色外，其強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和高效的運(yùn)營(yíng)水平還能充分滿足物流4.0“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、集約化、高效化”的特點(diǎn)要求，并在降低城市物流運(yùn)輸成本上形成顯著優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，該產(chǎn)品傳承了奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先的核心基因，采用全球頂級(jí)康明斯動(dòng)力，ZF技術(shù)變速箱和美橋后橋，整車動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率可提升20%，滿載最高車速達(dá)122.5km/h，0-80公里加速時(shí)間僅需26.6秒。其中，康明斯動(dòng)力系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。

此外，該產(chǎn)品所搭載的博世高壓共軌系統(tǒng)，可對(duì)整車國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行開發(fā)，實(shí)現(xiàn)高節(jié)能環(huán)保效果，經(jīng)測(cè)算，奧鈴CTS整車100萬公里節(jié)油及維護(hù)費(fèi)用可節(jié)省15.6萬元。

強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和出色的可靠性、舒適性表現(xiàn)，以及CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng)的應(yīng)用，造就了奧鈴CTS極高的運(yùn)營(yíng)效率，據(jù)介紹，相比同類車型，該車整車油耗、排放均可降低10%，而整車運(yùn)營(yíng)效率則可提升30%。

作為物流4.0時(shí)代的新品，奧鈴CTS為奧鈴品牌注入全新內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和高效性的四大突破。隨著信息化的快速發(fā)展，以及物流行業(yè)對(duì)產(chǎn)品智能化、高效化需求的不斷提升，奧鈴CTS將為城市專業(yè)物流用戶帶來可靠、綠色、節(jié)能高效和智能互聯(lián)的物流系統(tǒng)解決方案，助推輕卡走向高效革新的全新平臺(tái)。

雙平臺(tái)布局 實(shí)現(xiàn)品牌跨越升級(jí)

自2005年起步至今，奧鈴品牌已歷經(jīng)12年的發(fā)展，目前品牌知名度和美譽(yù)度得到極大提升，繼續(xù)尋求產(chǎn)品在可靠性、舒適性、精細(xì)化方面的突破水到渠成，奧鈴CTS超級(jí)輕卡順勢(shì)而生，在傳承奧鈴品牌技術(shù)領(lǐng)先核心基因的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)換代。

以奧鈴CTS超級(jí)輕卡發(fā)布為契機(jī)，福田輕型商用車初步完成了奧鈴品牌從M3平臺(tái)到M4平臺(tái)升級(jí)的戰(zhàn)略布局。一方面奧鈴CTS超級(jí)輕卡與福田汽車集團(tuán)超級(jí)卡車概念遙相呼應(yīng)，豐富完善其超級(jí)卡車團(tuán)隊(duì)，另一方面奧鈴CTS的上市意味著奧鈴M4平臺(tái)新品正式進(jìn)入市場(chǎng)與現(xiàn)有M3平臺(tái)()CTX、TX、捷運(yùn))并行，形成覆蓋中端、中高端輕卡市場(chǎng)雙平臺(tái)戰(zhàn)略。

運(yùn)輸車輛與物流環(huán)境息息相關(guān)。而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮正推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，物流業(yè)正迎來全新物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，即物流4.0時(shí)代。物流4.0時(shí)代的開啟，必將帶動(dòng)新一輪的物流運(yùn)輸車輛的變革。福田汽車打造以奧鈴CTS超級(jí)輕卡與城市物流4.0時(shí)代的用車需求高度吻合。融合歐美日科技打造的城市物流4.0奧鈴CTS超級(jí)輕卡的上市必將為奧鈴品牌注入全新內(nèi)涵，并推動(dòng)其品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)。