東風日產(chǎn)近兩年都在推行“YOUNG NISSAN”年輕化品牌戰(zhàn)略，相信大家看到近兩年推出的新奇駿、新逍客等車型，一定就能明白為什么會和老款在外觀上的差別那么大，其實這也正是東風日產(chǎn)對市場年輕化趨勢做出的調(diào)整。

在本屆廣州車展上，東風日產(chǎn)又有了新動作。網(wǎng)通社從東風日產(chǎn)官方了解到，“i3計劃”正式啟動，這標志著東風日產(chǎn)進入了“YOUNG NISSAN 3.0”時代。不過未來，又能夠讓我們看到哪些新變化呢?

“i3計劃”到底是什么?

按東風日產(chǎn)官方的話來說是從智行科技、智造品質(zhì)、智享體驗三方面布局未來，簡單講就是除了年輕化，東風日產(chǎn)又要玩智能了。這里面包括將導(dǎo)入半自動駕駛系統(tǒng)、新能源技術(shù)、多媒體系統(tǒng)，提升研發(fā)制造效率與精度，強化電商銷售體系等等。同時，未來車主也可以通過車載多媒體系統(tǒng)實現(xiàn)與4S店直接交流，售后保養(yǎng)等服務(wù)會更加方便。

目前的狀態(tài)是怎樣的?

東風日產(chǎn)“YOUNG NISSAN 1.0”和“YOUNG NISSAN 2.0”時代讓我感受到的最大改變就是外觀更加年輕化，還有從2.0時代已經(jīng)開始注重安全配置的升級。最為突出的是東風日產(chǎn)2.0時代最后一款產(chǎn)品—新天籟，其高配車型已經(jīng)裝備了NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)，這是ProPILOT半自動駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)在我們已經(jīng)能夠體驗到哪些?

首先就要說到上文中的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)，NISSAN i-SAFETY系統(tǒng)可以主動識別危險并進行剎車，能夠在時速30公里以下避免追尾事故的發(fā)生。這套系統(tǒng)同時還具有防油門誤踩功能，掛在D擋或R擋時都會生效。

此外，東風日產(chǎn)還是首個創(chuàng)立電商平臺的合資品牌。消費者可以通過車巴巴了解到具體車型的配置、4S店中的優(yōu)惠或貸款等信息，相比于第三方平臺可靠性更高，也能夠節(jié)省大量的時間。

未來有哪些值得期待的?

ProPILOT半自動駕駛系統(tǒng)將會以分階段導(dǎo)入的形式到來，主要目的是用來避免交通事故，最終實現(xiàn)“零碰撞”。其實，日產(chǎn)這套系統(tǒng)是計劃在2020年完全成熟，目前還在發(fā)展階段，未來可以達到在城市道路和十字路口的全路況自動駕駛。

東風日產(chǎn)在智行科技中還提到了“零排放”，是想要成為首個量產(chǎn)電動車的合資品牌。另外一點“零距離”，這說的是日產(chǎn)新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，不過要等到2019年才會配備到重點車型上。

作為平時接觸最多的售后服務(wù)同樣可以期待一下，東風日產(chǎn)的想法是通過車載智能系統(tǒng)實現(xiàn)與車主的實時交流。計劃在2017年實現(xiàn)專營店100%普及DCRM動態(tài)化客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，2018年導(dǎo)入下一代車載智能信息服務(wù)系統(tǒng)。通過大數(shù)據(jù)的積累可以為車主提供定制服務(wù)，算是人性化的一個體現(xiàn)吧。

在我們看不到的地方會做什么?

東風日產(chǎn)計劃2018年達成通過數(shù)字試制、TCM全過程數(shù)據(jù)管理、VR虛擬評價技術(shù)和3D打印技術(shù)進行產(chǎn)品設(shè)計與性能測試。據(jù)說將會縮短3個月的開發(fā)周期，并減少開發(fā)階段60%以上的缺陷。這里先要說到設(shè)計缺陷問題，如果在開發(fā)設(shè)計和測試階段沒有發(fā)現(xiàn)問題而投向市場，將會引起不可預(yù)計的后果。

在生產(chǎn)制造階段同樣也會進行改進，通過機器感知與物聯(lián)技術(shù)、激光測量技術(shù)，進行全程監(jiān)控與測量判斷等，最大程度減少誤差，這也是可靠性的一個保證。

總結(jié)：東風日產(chǎn)所說的3.0時代將不再是單一方面的提升，科技配置、用車服務(wù)、品質(zhì)等方面都會有大幅進步。這里同樣也是智能化、人性化的一大邁步，科技進步使生活也充滿了多樣性，東風日產(chǎn)的未來還是非常值得期待的。