日前，汽車(chē)頭條APP獲悉，零跑汽車(chē)與國(guó)內(nèi)共享汽車(chē)智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——大道用車(chē)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)了解，大道用車(chē)將通過(guò)租賃回購(gòu)/采購(gòu)等方式訂購(gòu)零跑汽車(chē)T平臺(tái)兩款全新車(chē)型，用以開(kāi)展新開(kāi)城市的共享汽車(chē)服務(wù);零跑汽車(chē)則向大道用車(chē)提供金融配套服務(wù)及解決方案。未來(lái)，雙方將共同探索全場(chǎng)景“自動(dòng)代客泊車(chē)”技術(shù)在共享出行領(lǐng)域的應(yīng)用。

▲T平臺(tái)兩座版手繪概念圖

對(duì)于車(chē)型而言，本次與大道用車(chē)合作的T平臺(tái)兩款車(chē)型是零跑汽車(chē)計(jì)劃2019年內(nèi)上市推出的純電動(dòng)車(chē)型，采用三門(mén)兩座和五門(mén)四座的車(chē)身結(jié)構(gòu)，主要解決城市年輕家庭及年輕群體上下班代步、出門(mén)購(gòu)物及中短途出行需求的問(wèn)題。

同時(shí)，零跑汽車(chē)方面透露，這兩款車(chē)型將搭載零跑自主研發(fā)的傳感感知系統(tǒng)，以及自研的自動(dòng)駕駛算法與控制器系統(tǒng)，具備自動(dòng)駕駛能力。進(jìn)入到2019年，零跑汽車(chē)將會(huì)擁有T平臺(tái)兩款車(chē)型及S01共3款車(chē)型量產(chǎn)銷(xiāo)售。

▲T平臺(tái)四座版手繪概念圖

而大道用車(chē)將為零跑汽車(chē)提供更多可以提升用戶(hù)體驗(yàn)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和產(chǎn)品信息。對(duì)此，大道用車(chē)方面表示，大道用車(chē)所打造共享汽車(chē)模式，采取單一城市高密度投放的方式，用戶(hù)可以做到隨意取還，通過(guò)車(chē)輛的高頻率使用，幾乎可以滿(mǎn)足0-100公里全場(chǎng)景下的所有出行需求。

此外另?yè)?jù)悉，雙方將合作共同探討定制化生產(chǎn)智能共享汽車(chē)的同時(shí)，還將在車(chē)輛托管、金融工具配套等方面進(jìn)行深入探討。

不過(guò)值得一提的是，近年來(lái)，新造車(chē)勢(shì)力企業(yè)如對(duì)共享出行領(lǐng)域的投入熱情也在逐步升溫。

舉例來(lái)說(shuō)，2017年9月，威馬汽車(chē)發(fā)布旗下智慧出行品牌“GETnGO”，宣稱(chēng)要在全國(guó)范圍內(nèi)逐步完成城市租車(chē)、旅游租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、智能接駁、無(wú)憂(yōu)充電和私車(chē)私樁共享等用車(chē)服務(wù)的綜合規(guī)劃;2017年11月，新特汽車(chē)與摩拜單車(chē)達(dá)成合作，雙方將在共享汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作，主要包括定制摩拜出行共享汽車(chē)、建設(shè)智能化電動(dòng)汽車(chē)共享平臺(tái);2018年3月22日，滴滴與車(chē)和家達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將組建合資公司，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē)。

對(duì)此，有分析指出，一方面，在全國(guó)分時(shí)租賃市場(chǎng)上，傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)的份額會(huì)大一點(diǎn);另一方面，造車(chē)新勢(shì)力可能在局部市場(chǎng)具備一些競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，獲得當(dāng)?shù)氐呐普蘸蛙?chē)位等資源。

但伴隨低成本、低耗電、省空間特點(diǎn)等，與純電動(dòng)小型車(chē)的優(yōu)勢(shì)相伴而來(lái)的是一大短板——低里程，這也是限制新能源汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)的問(wèn)題之一。

所以，未來(lái)造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)與租車(chē)公司將如何進(jìn)一步開(kāi)拓分時(shí)租賃領(lǐng)域還有待觀察。