自6月15日起,在沃爾沃環(huán)球帆船賽停靠瑞典哥德堡期間,沃爾沃集團(tuán)向特邀嘉賓展示了其首輛全自動(dòng)駕駛巴士。這一開創(chuàng)性的解決方案以沃爾沃客車已經(jīng)量產(chǎn)的純電動(dòng)城市巴士為基礎(chǔ),引入了自動(dòng)化的操作系統(tǒng)。在帆船賽期間,沃爾沃集團(tuán)展示了如何通過自動(dòng)駕駛技術(shù)提升巴士的安全性與舒適性,并實(shí)現(xiàn)更為高效的站臺(tái)停落。

沃爾沃客車總裁Håkan Agnevall表示:“電動(dòng)巴士低噪音、零排放,是一項(xiàng)極具吸引力的可持續(xù)公共交通解決方案。得益于沃爾沃集團(tuán)既有的自動(dòng)化技術(shù),我們可以在車輛的安全性、舒適性與效率方面更進(jìn)一步,并借助沃爾沃環(huán)球帆船賽這一盛事展現(xiàn)這些面向未來交通的創(chuàng)新機(jī)會(huì)?！?

這款12米長的自動(dòng)駕駛巴士能為乘客帶來更為安全舒適的出行體驗(yàn)。在起動(dòng)與停止時(shí),車輛的加速與剎車非常平穩(wěn)柔和;在?？繒r(shí),巴士能夠始終精準(zhǔn)?？吭谕晃恢?并與站臺(tái)保持相同間距,以便乘客自如上下車。此外,該巴士還配備了多種傳感器,持續(xù)監(jiān)測車輛周邊環(huán)境。傳感器所收集的信息有助于車輛實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航,并可在未來辨識(shí)趨近車輛的目標(biāo)物,從而相應(yīng)地調(diào)節(jié)車速或剎停,以避免事故的發(fā)生。除了運(yùn)行平穩(wěn)、高效,這一純電動(dòng)的自動(dòng)駕駛巴士還有對(duì)環(huán)境友好、節(jié)約能源等優(yōu)勢。

“當(dāng)巴士不執(zhí)行任務(wù)時(shí),自動(dòng)駕駛技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)更為高效的車輛管理。比如,站臺(tái)的工作人員可以集中精力進(jìn)行車輛的維修與養(yǎng)護(hù),而不用花時(shí)間為電池充電、駕駛車輛至洗車場以及停車。而在未來,所有這些工作也都將能由巴士自動(dòng)完成?！? Håkan Agnevall解釋說。

這款自動(dòng)駕駛巴士還將用于巴士列隊(duì)行駛的研究與測試,即多輛巴士首尾相接,以列隊(duì)形式在城市道路上自動(dòng)行駛。

“沃爾沃客車是基于巴士的大容量運(yùn)輸系統(tǒng),即快速公交系統(tǒng)(BRT)的開拓者?，F(xiàn)在,我們又邁出了新的一步,通過自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)巴士與巴士列隊(duì)的無線互聯(lián),并保證高度的靈活性?！? Håkan Agnevall進(jìn)一步介紹說:“在未來城市公共交通中,這一電動(dòng)化的自動(dòng)駕駛巴士系統(tǒng)為當(dāng)前的有軌解決方案提供了頗具吸引力的替代選擇。”

在接下來的兩年內(nèi),這款自動(dòng)駕駛巴士還將用于兩個(gè)交通研究項(xiàng)目——由 FFI發(fā)起的“自動(dòng)化城市巴士”(Autonomous City Buses) 項(xiàng)目與 KRABAT項(xiàng)目。FFI是交通行業(yè)與瑞典政府合作開展的戰(zhàn)略性車輛研究與創(chuàng)新計(jì)劃(Strategic Vehicle Research and Innovation Programme);KRABAT則被稱為“下一代出行與運(yùn)輸”,也是瑞典政府聯(lián)合計(jì)劃的一部分,由瑞典創(chuàng)新局(Vinnova)依托Drive Sweden項(xiàng)目而給予部分資助。

今年初,沃爾沃客車還與新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)啟動(dòng)了純電動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士的合作研究。此前,沃爾沃集團(tuán)還展示過用于采礦與垃圾清運(yùn)的自動(dòng)駕駛卡車。

此次首度展示的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士也是瑞典“電動(dòng)城市”(ElectriCity)項(xiàng)目的一部分。該項(xiàng)目由科研院校、交通行業(yè)與哥德堡市聯(lián)合發(fā)起,旨在開發(fā)、測示與評(píng)估用于下一代可持續(xù)城市交通的新型解決方案。