近日，國家工信部正在公示“ARRIZO EX”車型的燃油信息，這個標識有望成為艾瑞澤5 FL(中期改款)的正式命名。新車沿用了艾瑞澤5搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機和MT變速箱的動力組合，百公里綜合油耗比現款略高，達到6.5L。從此前曝光的偽裝諜照來看，新車將采用奇瑞最新設計語言，比現款更加動感。

從上述燃油公示信息來看，采用前輪驅動的艾瑞澤EX搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配手動變速箱(預計是5MT)。該發(fā)動機的額定功率為85kW，與現款保持一致，最大扭矩數值暫未公布。

根據此前消息，艾瑞澤EX將在外觀、內飾、配置方面全面升級，前臉造型或將采用與艾瑞澤GX相近的設計語言，視覺沖擊力大幅提升。此外，該車還配備了搪塑軟質內飾、雙排氣造型，主銷車型標配“無鑰匙進入、一鍵啟動、天窗”等功能。至于艾瑞澤EX的價格，我們可以參考一下現款艾瑞澤5，其1.5L MT車型的官方售價區(qū)間是4.99萬-6.79萬元。

在以艾瑞澤7試水經濟型家用轎車市場失利后，奇瑞反而依靠尺寸稍小一些的艾瑞澤5逐漸打開了局面，后續(xù)通過邀請“小獵豹”鄭愷代言，并借助其在熱播娛樂節(jié)目“跑男”中的影響力，迅速提升了該車的知名度，如今艾瑞澤5已成為奇瑞品牌當仁不讓的明星級產品。從奇瑞最新發(fā)布的艾瑞澤GX可以看出，未來艾瑞澤系列或將不再使用如今的數字命名方式，正在規(guī)劃中的艾瑞澤EX將與GX形成一低一高的雙車布局。

憑借吉利、廣汽傳祺、上汽乘用車等中國車企在轎車市場的整體出擊，今年1-5月中國品牌轎車的銷量取得了11.6%的同比增長，增速僅比SUV產品低1.2%。市場份額高達21.2%，提高了1.3個百分點。此前一向被外界看衰的轎車市場似乎又重新迎回了春天，而像吉利帝豪、艾瑞澤5、榮威i6這些“爆款”車的出現，使奇瑞更加堅定了持續(xù)深耕轎車業(yè)務的信念。