日前，比亞迪攜3.0交通解決方案落地菲律賓，這是比亞迪全新出行方案首次在海外落地，向世界貢獻(xiàn)“中國智慧”。

3.0交通解決方案指的是電動化、立體化和智能化為一體的新出行方案，而本次在菲律賓落地的3.0交通解決方案包括：電動乘用車、電動商用車、電動叉車和軌道交通。

作為首家進(jìn)入菲律賓的新能源車企，比亞迪當(dāng)下正推動菲律賓電動車產(chǎn)業(yè)化，將與菲律賓最大的巴士組裝公司CMC(市場占有率高達(dá)70%)合作生產(chǎn)電動巴士，促進(jìn)菲律賓電動巴士產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動行業(yè)變革。

不僅如此，早在去年10月，CMC負(fù)責(zé)人曾親自到比亞迪簽單購買10臺比亞迪純電動巴士K9，而這10輛K9也是菲律賓歷史上首批電動大巴，預(yù)計將于本月上牌開始正式運(yùn)營，用于大馬尼拉地區(qū)的城市公交。5月30日當(dāng)天，巴丹省政府與比亞迪簽署10臺電動巴士協(xié)議。

而在乘用車領(lǐng)域，據(jù)統(tǒng)計，在菲律賓日系車占比近八成，此外韓國、美國等汽車品牌也占據(jù)超15%的市場份額。要想在菲律賓分杯羹，就需要與來自全球各地的汽車品牌展開爭奪。最終，比亞迪帶著唐等重磅車型來到了菲律賓。

“首批訂購的唐已經(jīng)銷售一空了，這種體驗(yàn)是我之前從來沒有經(jīng)歷過的，我們對唐在菲律賓的前景很期待。” 比亞迪在菲律賓的乘用車合作伙伴、Solar交通集團(tuán)總經(jīng)理 Mark Andrew Tieng如是說。

值得一提的是，巴拉望省長Jose CH. Alvarez是比亞迪全球第35萬個新能源車主。他十分看好比亞迪的新能源技術(shù)，希望將比亞迪的新能源車、太陽能產(chǎn)品、儲能產(chǎn)品等引入巴拉望，推動當(dāng)?shù)啬茉锤锩?。為此，他曾一個月內(nèi)兩次到訪比亞迪考察。

在云軌方面，其實(shí)早在2017年8月22日，菲律賓伊洛伊洛市便與比亞迪聯(lián)合宣布將在該市修建20公里的云軌線路，這是首個簽約比亞迪云軌的海外城市，伊洛伊洛市的比亞迪云軌也將成為菲律賓的首條跨座式單軌線路。

而此次，比亞迪與菲律賓簽署的第二條云軌將落地在巴丹省，進(jìn)一步完善城市交通，打造立體、智能、低碳的交通解決方案，提升人們的出行效率和城市形象。

當(dāng)下，各大車企都將觸手伸向出行領(lǐng)域，而比亞迪作為有預(yù)見性的新能源車領(lǐng)域的佼佼者，此次以交通解決方案供應(yīng)商的名義走出國門，在國內(nèi)消費(fèi)者對其認(rèn)可的同時，也得到了國外消費(fèi)者的青睞。

不僅如此，比亞迪軌道交通解決方案除菲律賓外，還與中國、巴西、柬埔寨、埃及、摩洛哥等國家的多個城市就軌道交通達(dá)成合作，而位于我國銀川的比亞迪云軌早已投入運(yùn)營，并反映良好。

▲比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福

此前，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福稱，“2018年是比亞迪重回高速增長軌道的一年，比亞迪對于各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展充滿信心，并將繼續(xù)以新能源汽車和云軌為重要戰(zhàn)略發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長期持續(xù)成長，致力將比亞迪打造成中國民族工業(yè)的百年老店，為股東帶來最佳的回報。”