5月23日，德納股份有限公司位于中國鹽城的新工廠——德納(鹽城)動力技術工廠正式開業(yè)。

據(jù)了解，該工廠是德納在中國的第16座工廠、也是其在鹽城的第2座工廠。項目總投資1.05億元人民幣(約合1,670萬美金)，占地8,000平方米，主要生產(chǎn)制造熱聲防護罩、直接絕緣隔熱罩以及適用于插入式混合動力車的電池冷卻板等熱管理產(chǎn)品。

德納預計該工廠最大總產(chǎn)能將達800萬件，據(jù)了解，4條隔熱罩沖壓線計劃于2018年12月有3條線投入生產(chǎn)。2018年9月開始試生產(chǎn)電動汽車冷卻板產(chǎn)品。

德納全球總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·卡姆斯凱斯(James Kamsickas)先生表示，“就全世界而言，在新能源汽車發(fā)展方面，中國是最快的。在過去的20年中，德納在電氣化領域已擁有諸多的創(chuàng)新技術和技術，我們希望更多地將其引進來，助力中國成為電動汽車和混動汽車的引領者?！?

“中國是世界領先的電動車輛市場。2017年，其市場容量實現(xiàn)翻番，突破了一百萬輛?！钡录{動力技術集團總裁德懷恩•馬修斯(Dwayne Matthews)說，“隨著混合動力車和電動車在中國市場的認可度逐漸提高，德納將做好充分的準備，以本地化的工程資源、完備的尖端技術組合和緊鄰整車裝配地點的生產(chǎn)設施幫助客戶滿足日益增長的需求?！?

布局電氣化

應全球新能源汽車技術大勢所趨，德納近年在保持傳統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢的技術上，加大了電氣化產(chǎn)品的開發(fā)和推廣。目前，德納可為電動車輛和混合動力車輛提供Spicer® Electrified™電驅系統(tǒng)以及Long ® 熱管理等產(chǎn)品，而熱管理產(chǎn)品中包括電池電芯間(IC)冷卻單元、電池底部冷卻板常用于硬殼電池組件、電池冷卻裝置使用制冷劑/冷卻液熱交換裝置等。“對純電動和混合動力產(chǎn)品組合的開發(fā)也同時響應了由中國工信部提出的‘中國制造2025’計劃。”德納中國及大洋洲總裁華安東(Antonio Valencia)表示。

與此同時，德納在混合動力車輛和電動車輛用產(chǎn)品開發(fā)方面的專業(yè)實力亦得到了主流行業(yè)組織的一致認可，并連續(xù)三年受到?jīng)Q策者會議策劃集團(CDMC)的嘉獎。2017年，德納榮獲“年度卓越動力電子裝置解決方案提供商”獎，此前還曾于2015年和2016年蟬聯(lián)“年度最佳電池解決方案提供商”稱號。此外，德納的雙面芯片冷卻技術還曾于2016年獲得《美國汽車新聞》PACE大獎提名。

自1991年進入中國以來，德納持續(xù)加大在工程和制造方面的投入，始終踐行對汽車制造商的承諾。除了鹽城工廠外，為支持新業(yè)務在中國的拓展，2017年6月，德納投資約1.6億元在重慶建立了一座占地7500平米的制造基地，主要生產(chǎn)集成了 Spicer® 智能互聯(lián)™分離式全輪驅動技術的驅動單元，據(jù)了解，該工廠計劃在2018年下半年開業(yè)。

而對此，華安東先生此前在接受蓋世汽車記者采訪時曾表示，“目前我們在中國的發(fā)展狀態(tài)非常好，現(xiàn)在中國汽車市場對創(chuàng)新技術以及高端產(chǎn)品的需求量越來越大，這對我們非常有利，我們相信在此還有很大的升級空間。”

值得一提的是，新的業(yè)務布局和拓展在一定程度上推動了德納全球業(yè)務的上升，去年該司曾兩次上調(diào)財務目標。而今年一季度，德納的財報顯示銷售額增長表現(xiàn)優(yōu)于市場，營收增幅為 26%，其中包括 17% 的有機增長?！钡录{總裁兼首席執(zhí)行官 James Kamsickas 表示：“一季度銷售額超 20 億美元，這也是德納近十年來最強勁的銷售季度。我們極為關注客戶的滿意度，并將我們的訂單帶入市場，這有助于推升業(yè)績表現(xiàn)，并為德納的未來增長奠定基礎?！?

而近期，德納亦對外公布了2018年的目標：隨著重點的輕型卡車項目、非公路設備和商用車輛的最終市場需求改善，以及新業(yè)務未交付訂單的銷售轉化，2018 年度銷售額有望增長10%。新業(yè)務未交付訂單銷售額預計將增長約 3 億美元，最終市場需求改善預計將帶來共約 2 億美元的增長。相較去年同期的銷售額，匯率變化將額外增加 1.5 億美元的營收。

2018 年調(diào)整后息稅前利潤預計將較 2017 年增長約 1.45 億美元或 80 個基點。這種增長主要是由較高的銷售水平、持續(xù)的效率效益和收購引起的增強的協(xié)同效應共同推進的。