奇瑞這個(gè)品牌大家都很熟知,從最初兒時(shí)記憶中的QQ一直發(fā)展至現(xiàn)在新能源純電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)跑者。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的時(shí)間奇瑞已經(jīng)做到了國(guó)內(nèi)“創(chuàng)新性企業(yè)”,可以看出,奇瑞是一個(gè)重視研發(fā)的企業(yè)。但在這方面,奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)道:“表面上看,奇瑞是一個(gè)重研發(fā)的企業(yè),但是目前我們更加重視體系”。
我們都知道,過(guò)去的奇瑞是“工程師文化”,現(xiàn)在它效仿華為,提倡“工程師商人文化”的同時(shí),要讓產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)值同時(shí)體現(xiàn)。目前奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)在自主車(chē)企中是超前的,奇瑞對(duì)于車(chē)主能夠感知的東西做得越來(lái)越少。這樣的觀念是要轉(zhuǎn)變的,做產(chǎn)品的必須了解客戶的需求,他們也正在轉(zhuǎn)變這樣的觀念。
不可否認(rèn)的是,奇瑞很多方面比較超前,確實(shí)有著突破性的超越。包括新能源、高端品牌、傳動(dòng)技術(shù)等?,F(xiàn)在為止,奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)出口美國(guó)、日本。早期,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)一直繞著發(fā)動(dòng)機(jī)做文章。就在當(dāng)時(shí)奇瑞已經(jīng)下決心要將發(fā)動(dòng)機(jī)搞上去,然后巨資購(gòu)買(mǎi)了一條生產(chǎn)線。
搞變速器也是同樣的原理。奇瑞耗費(fèi)了10年時(shí)間將CVT做起來(lái),后來(lái)又將CVT業(yè)務(wù)賣(mài)給了萬(wàn)里揚(yáng),原因很簡(jiǎn)單,就算奇瑞做的再好,其他汽車(chē)企業(yè)也不會(huì)欣然接受。但如果讓零部件企業(yè)來(lái)做這項(xiàng)業(yè)務(wù),就可以順理成章地給其他企業(yè)供貨。今時(shí)不同往日,在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,不僅資源要共享,成果也要共享。
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