據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，法國汽車制造商雷諾周五發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2020年凈虧損80億歐元(約合626億元人民幣)，為有史以來最大年度虧損。其與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)均因新冠肺炎疫情對(duì)歐洲需求產(chǎn)生毀滅性打擊而受到重創(chuàng)。

  報(bào)道指出，雷諾的凈虧損額比分析師預(yù)測(cè)的78億歐元更糟糕，但大部分虧損來源于上半年，雷諾將2020年稱為“對(duì)比鮮明的一年”。在2020年下半年，雷諾營業(yè)利潤率為3.5%，而且汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為正。2020年全年，雷諾營收下降22%至435億歐元，略低于預(yù)估值。

  雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)警告稱，公司將面臨一段痛苦時(shí)期，“考慮到關(guān)于這場(chǎng)衛(wèi)生危機(jī)和電子部件供應(yīng)短缺的未知情況，2021年將會(huì)很艱難”，“優(yōu)先事項(xiàng)是盈利和產(chǎn)生現(xiàn)金，正如我們?cè)趹?zhàn)略計(jì)劃中宣布的那樣?！?

  據(jù)悉，盧卡·德梅奧2020年7月上任，其此前已表示，他將削減四分之一的工廠產(chǎn)能，到2025年將成本削減從20億歐元提高到30億歐元(包括裁員1.5萬人)。盧卡·德梅奧還將放棄營收和市場(chǎng)份額目標(biāo)，只關(guān)注營業(yè)利潤率、現(xiàn)金流和投資回報(bào)，這與雷諾和日產(chǎn)前老板卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的戰(zhàn)略截然不同。

  雷諾周五表示，最初20億歐元的成本縮減計(jì)劃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了60%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了目標(biāo)。

  此外，雷諾還預(yù)計(jì)，全球微芯片短缺可能使其在今年減產(chǎn)10萬臺(tái)車。