據(jù)外媒報(bào)道，8月13日，戴姆勒表示已經(jīng)與美國達(dá)成近30億美元的和解協(xié)議，以解決美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的民事調(diào)查和車主提起的訴訟。這些訴訟源于對戴姆勒柴油車輛排放作弊軟件的長期調(diào)查。

  (圖片來源：戴姆勒官網(wǎng))

  此次和解原則上解決了與美國25萬輛柴油乘用車和貨車有關(guān)的民事和環(huán)保索賠，包括來自美國環(huán)境保護(hù)局、司法部、加州空氣資源委員會(CARB)以及加州總檢察長辦公室的索賠。

  戴姆勒表示，該公司預(yù)計(jì)與美國當(dāng)局和解的費(fèi)用將達(dá)到15億美元，與車主的和解費(fèi)用約為7億美元，此外，“為滿足和解的要求，還將進(jìn)一步支付數(shù)億歐元的費(fèi)用”。

  CARB發(fā)言人證實(shí)了本次和解，他表示與戴姆勒該部門的“和解費(fèi)用將達(dá)到15億美元，影響全美25萬輛汽車”。 CARB表示，在與美國政府機(jī)構(gòu)簽訂的具有約束力的協(xié)議裁決被提交給法院之后，將披露更多細(xì)節(jié)。

  戴姆勒表示，該公司未來三年的自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將會受到影響，主要影響將在未來12個(gè)月內(nèi)顯現(xiàn)。戴姆勒此前表示，該公司為美國司法部刑事調(diào)查的對象，但是8月13日該公司并未提及該調(diào)查的進(jìn)展情況。

  自大眾2015年承認(rèn)在58萬輛美國柴油車上安裝排放作弊軟件之后，柴油車就一直在美國遭受審查。大眾安裝的非法軟件使其車輛的實(shí)際排量比法律允許的范圍高出了40倍。此前，大眾汽車同意向美國車主、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、各州和經(jīng)銷商賠付超過250億美元。此外，大眾還宣布將停止在美國銷售柴油動(dòng)力乘用車。