9月13日，上汽集團(tuán)對(duì)外發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”。上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁王曉秋表示，在2025年前，上汽將實(shí)現(xiàn)“十、百、千、萬(wàn)”四大目標(biāo)，暨推出至少十款氫燃料電池整車產(chǎn)品;上汽捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值;建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì);形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。

  上汽集團(tuán)正式發(fā)布?xì)鋺?zhàn)略(圖片來(lái)源：上汽集團(tuán))

  王曉秋同時(shí)強(qiáng)調(diào)，2025年上汽自主開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)累計(jì)銷量將超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)套，至2030年上汽集團(tuán)將成為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。

  最近兩年，氫燃料電池汽車再次被國(guó)家納入重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。工信部制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出，到2030年我國(guó)燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到百萬(wàn)輛，加氫站建設(shè)超過(guò)1000座。上汽在氫燃料電池的推廣和應(yīng)用方面已經(jīng)有20年的經(jīng)驗(yàn)積累，迄今獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

  上汽集團(tuán)氫生態(tài)展(圖片來(lái)源：上汽集團(tuán))

  據(jù)介紹，上汽旗下的捷氫科技，目前已掌握了從電堆核心零部件開(kāi)發(fā)(雙極板、膜電極)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開(kāi)發(fā)能力，并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng)，在功率、功率密度和低溫啟動(dòng)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)方面比肩豐田、現(xiàn)代的水平，而燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆，完全實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，58個(gè)一級(jí)零部件全部國(guó)產(chǎn)化，自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率均達(dá)到了100%。

  現(xiàn)階段，上汽集團(tuán)燃料電池車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)總里程接近500萬(wàn)公里，是全球范圍內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池商業(yè)化落地的企業(yè)。從2014年榮威750氫燃料電池轎車推出至今，上汽旗下的燃料電池汽車已經(jīng)有四款推向市場(chǎng)，另外三款分別為榮威950燃料電池轎車、大通FCV80燃料電池輕客、申沃燃料電池客車。

  其中，大通FCV80燃料電池輕客在上海、撫順、佛山、大連、無(wú)錫、長(zhǎng)治(山西)、青島7個(gè)城市開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，累積運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)400萬(wàn)公里。2019年，F(xiàn)CV80燃料電池輕客啟動(dòng)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)班車路線運(yùn)營(yíng)，目前車輛總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)16萬(wàn)公里，載客率達(dá)到80%以上。

  今年，上汽旗下躍進(jìn)燃料電池物流車、燃料電池專用車登上了工信部公告。而借此次上汽氫戰(zhàn)略正式發(fā)布之際，上汽大通旗下首款氫燃料電池MPV EUNIQ 7正式亮相，這款車將在年內(nèi)上市。

  上汽大通EUNIQ 7(圖片來(lái)源：上汽大通)

  據(jù)上汽大通方面介紹，EUNIQ 7是國(guó)內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車，動(dòng)力上采用130kW燃料電池與70Mpa儲(chǔ)氫系統(tǒng)，匹配高性能三合一電驅(qū)橋和高倍率動(dòng)力電池，在電堆功率、燃料經(jīng)濟(jì)性和使用壽命等關(guān)鍵指標(biāo)上均有出色表現(xiàn)。其NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km，百公里氫耗1.18kg，每公里使用成本為0.4元。其搭載的6.4kg高壓氫瓶，僅需3分鐘即可加滿，能有效解決用戶的里程焦慮問(wèn)題。

  另?yè)?jù)介紹，EUNIQ 7還具備一套FCU燃料電池深度學(xué)習(xí)算法，可根據(jù)內(nèi)、外部環(huán)境變化，找到最佳的控制策略，從而將整體效率提升10%，使用壽命提升50%。

  EUNIQ 7的推出，對(duì)上汽大通以及上汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略發(fā)展都具有深遠(yuǎn)意義。王曉秋表示，EUNIQ 7是基于上汽第三代燃料電池技術(shù)的首款戰(zhàn)略車型，也是上汽旗下首款氫燃料電池MPV車型，展望下一個(gè)十年，上汽將以EUNIQ 7為起點(diǎn)，契合用戶使用場(chǎng)景，推動(dòng)上汽第三代燃料電池技術(shù)在重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品的批量應(yīng)用。

  與此同時(shí)，上汽將堅(jiān)持技術(shù)和市場(chǎng)“雙擎驅(qū)動(dòng)”，打造“低成本、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性”的整車產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)“長(zhǎng)壽命、高性能、高功率”目標(biāo)完善和發(fā)展相關(guān)技術(shù)，全力加快氫燃料電池汽車商業(yè)化落地。