陜汽德龍X6000牽引車配套濰柴發(fā)動機不算什么新鮮事，但若搭載東風康明斯發(fā)動機，可算是新聞。

  前不久，在工信部第331批次新車公示目錄中，陜西汽車集團有限責任公司再次申報了一款德龍X6000國六牽引車，產(chǎn)品型號為SX4259GE4Q1。與前款大不同的是，這輛德龍X6000首次搭載了東風康明斯發(fā)動機，并有三個馬力段可選擇，發(fā)動機型號分別為Z14NS6B600、Z14NS6B560、Z14NS6B520。下面，一起來看看這款車。

  最大600馬力 德龍X6000首搭東康Z14動力

  查看陜汽德龍X6000之前公告上榜車型搭載的動力，小編發(fā)現(xiàn)，既有濰柴發(fā)動機，也有西安康明斯發(fā)動機、福田康明斯。但對比相關(guān)動力參數(shù)后，便可知曉陜汽重卡對于此次德龍X6000動力配置的選擇，顯然不是為了湊齊康明斯“全家桶”。東風康明斯Z14系列發(fā)動機的優(yōu)勢，才是應該關(guān)注的焦點。

  根據(jù)公示信息，德龍X6000此次搭載的這三款東風康明斯發(fā)動機均為Z14系列，批量均為13.5L，居于前款車型11L 和15L排量之間，最大馬力依次為600/560/520馬力，最大輸出功率分別為441/418/388kW，最大扭矩分別為2750/2650/2500N·m。參數(shù)方面，除了略遜于濰柴WP15H660E68外，全面優(yōu)于其它幾款發(fā)動機的賬面表現(xiàn)。

  并且東康官方信息顯示，Z14系列發(fā)動機動力強勁，低速扭矩提升明顯，爬坡加速會更加輕松。該機型采用的智能車輛控制功能包，可在綜合考量行駛需求、自重及路況后，提供最優(yōu)油耗管理，實現(xiàn)節(jié)油控制;與此同時，在頂置凸輪軸、Inter-brake專利技術(shù)的加持下，安全性、可靠性更為突出。由此可見，陜汽重卡德龍X6000此次公示的新品，既是為卡友提供更多的選擇空間，也不乏對東風康明斯Z14系列13.5L排量發(fā)動機在綜合性能優(yōu)越性上的考量。

  造型酷炫 德龍X6000提供多種配置選裝

  公示信息中的產(chǎn)品圖片為我們提供了更多的產(chǎn)品細節(jié)，比如，陜汽德龍X6000新品提供了不同的駕駛室選裝。造型方面，最明顯的差別在于選裝同系列不帶導流罩駕駛室后，大燈組由前款車型的分體式樣式轉(zhuǎn)變?yōu)椤癑”字型的整體造型，改變并不算大，但聯(lián)系中央巨大的陜汽LOGO以及兩側(cè)向上撩起的進氣格柵，營造出類似變形金剛中“博派汽車人”的機械美感。

  除此之外，公示信息顯示這款陜汽重卡德龍X6000還將有8.87噸和8.805噸兩種自重規(guī)格。懸架方面，前橋兩片鋼板，后橋有3片鋼板或氣囊懸架可供選擇。

  總的來說，陜汽重卡德龍X6000搭載東風康明斯發(fā)動機，主要目的是為了給卡友提供更加廣泛的選擇空間，拓寬自身產(chǎn)品滿足更多應用場景的需求，提升市場競爭力。至于東風康明斯Z14系列發(fā)動機，最終會給德龍X6000正式上市后的銷量帶來多少貢獻。讓我們拭目以待吧。