三一卡車，可以說是我國重卡行業(yè)真正的“黑馬”。從2018年上市至今，僅用兩年時間，年銷量就已突破萬輛大關(guān)。三一卡車銷量的上升，與其不斷完善的產(chǎn)品矩陣與精準(zhǔn)的市場定位有密不可分的關(guān)系。

  近日，第一商用車網(wǎng)小編在工信部最新發(fā)布的第331批新車申報公告中，發(fā)現(xiàn)了一款采用新款駕駛室、并搭載上海日野發(fā)動機的三一重卡新車。這也表明，今后三一重卡車型，除可搭載濰柴或福田康明斯發(fā)動機外，又有一款“全新”重卡可供用戶選擇了，市場定位也將更加完善。

  那么，這款三一重卡新車都有哪些優(yōu)勢呢?一起來看下。

  性能與安全并存 競爭優(yōu)勢加大

  三一重卡公示的這款重卡產(chǎn)品名稱為半掛牽引車，產(chǎn)品型號為SYM4253T3Z3E。從新車外觀來看，這款三一重卡與其出口科威特的重載越野牽引車外觀高度相似。考慮到不同司機的審美或有不同，新車提供了四種外觀，涉及顏色、底部保險杠等，用戶可根據(jù)需求和喜好自行選擇。

  為了增加通過性，確保新車可以滿足各種使用工況，這款半掛牽引車的輪胎規(guī)格為12R22.5。22.5的輪輞直徑，提高了整車底盤的高度，增加離地間隙，可以讓這款半掛牽引車無論是在沙漠戈壁或者山區(qū)從事作業(yè)，都可以較為輕松的完成任務(wù)。

  在保證車輛性能的同時，三一重卡還注重車輛安全性的提升。新車搭載了防抱死制動系統(tǒng)和具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，可實現(xiàn)超速報警、疲勞駕駛報警,即時語音播報提醒等，保證駕乘人員安全;還可選裝前圍飾件、前霧燈、后視鏡等。

  搭載上海日野發(fā)動機 最大馬力420

  動力方面，正如前面提到的，這款半掛牽引車搭載了型號為P11C-WE的上海日野柴油發(fā)動機，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，排量為10L，最大功率為309kW(約420馬力)，百公里油耗申報值為36.5L;新車軸距為3150+1350mm，前懸、后懸分別為1500/780mm，鋼板彈簧片數(shù)前、后分別為2和4。

  選裝照片

  三一卡車這款半掛牽引車在配置上還是挺有亮點的，整套動力配置和底盤配置放在國內(nèi)諸多工況場景下使用都非常合適。

  與國內(nèi)三一卡車其他重卡車型相比，這款半掛牽引車在涂裝和細(xì)節(jié)配置上都有較大區(qū)別，尤其是動力選擇上區(qū)別較大。由此來看，這款車用于出口的可能性更大。而根據(jù)不同國家地區(qū)的不同用車習(xí)慣，這款車還有為出口地區(qū)量身定制的一些配置，所以很容易判斷出這輛車更適用于出口。

  不過，不管這款半掛牽引車是面對國內(nèi)市場，還是國外市場，其都有一定的競爭優(yōu)勢。

  如果順利通過公示期，這款牽引車便很快就要進入市場。當(dāng)下國三車淘汰加快置換，牽引車市場也存在無限商機。2020年，三一卡車能否取得更好的成績，讓我們拭目以待。