4月1日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(下稱“公司”)發(fā)布2019年年度報告。報告期內，公司實現(xiàn)重卡銷售136,955輛，同比下降3.45%;實現(xiàn)營業(yè)收入398.43億元，同比下降1.33%;實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤12.23億元，同比增長35.16%。利潤增幅高于收入增幅，企業(yè)盈利能力進一步增強。

  報告期內經(jīng)營情況

  報告期內，受國家加大基建投資，國三汽車加速淘汰，嚴查治理超載超限，物流需求穩(wěn)健發(fā)展等多重利好因素影響，國內重卡市場小幅增長，市場需求總量處于高位。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料，2019年全行業(yè)實現(xiàn)重卡銷售117.4萬輛，同比增長2.3%。

  報告期內，公司積極應對市場需求變化及政策調整帶來的挑戰(zhàn)，深入推進改革，堅持以客戶滿意為宗旨，緊密圍繞市場需求，加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結構調整，提升產(chǎn)品和技術競爭力。全年累計實現(xiàn)重卡銷售136,955輛，同比下降3.45%;實現(xiàn)銷售收入398.43億元，同比下降1.33%;實現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤12.23億元，同比增長35.16%。利潤增幅高于收入增幅，企業(yè)盈利能力進一步增強。

  報告期內，公司不斷深化改革，破舊立新，初步形成市場化的機制和生態(tài)。通過干部人事制度改革、員工結構優(yōu)化、組織機構調整等措施，圍繞戰(zhàn)略目標，做好戰(zhàn)略解碼及個人績效合約，逐步建立完善了公司的績效管理體系以及以業(yè)績?yōu)閷虻母刹繂T工評價機制。同時通過推動制度流程與信息化的深度融合, 全面建立起規(guī)范透明、獨具特色的制度管理體系。

  公司緊密圍繞市場需求，加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結構調整，在輕量化、降油耗、新車型開發(fā)等方面均取得積極進展。創(chuàng)新產(chǎn)品型譜規(guī)劃，推動數(shù)字化轉型，加大全價值鏈的信息化、大數(shù)據(jù)建設，強化客戶全生命周期價值管理。在工程車領域繼續(xù)保持行業(yè)優(yōu)勢地位，牽引車和載貨車市場得到拓寬，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)批量商用化運營，產(chǎn)業(yè)布局更加完善，產(chǎn)品結構更加優(yōu)化。

  公司深度調整營銷系統(tǒng)，建立起緊貼市場、快速響應、標準化管理的營銷服務體系。通過圍繞預算目標，堅持對標思維、問題導向，打造激情干事的鋼鐵團隊、虎狼之師，加快從營銷驅動向價值驅動、產(chǎn)品驅動的轉型。通過流程再造，精細管理，優(yōu)化網(wǎng)絡，提升信息化水平，有效提升了市場一線的戰(zhàn)斗力。

  公司建立以財務為中心的管理體系，開展專項分析，強化預算管控，導入價值工程理念，各項費用顯著降低。通過戰(zhàn)略合作、集中競標等一系列措施，降本增效取得顯著成果，運營質量和效益大幅提升。

  核心競爭力分析

  公司秉承實現(xiàn)世界一流的全系列商用車集團的企業(yè)愿景，深入踐行“客戶滿意是我們的宗旨”這一核心價值觀，面向市場，聚焦客戶價值，深入推進改革，形成市場化機制，加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結構調整，穩(wěn)步提升產(chǎn)品和技術競爭力。

  公司通過持續(xù)優(yōu)化技術改造、技術升級，現(xiàn)已擁有涵蓋重卡生產(chǎn)全工藝流程的多條具有國際水平的“重卡專業(yè)生產(chǎn)流水線”。中國重汽制造執(zhí)行系統(tǒng)(HMES)、M經(jīng)營管理平臺等系統(tǒng)的順利運行，將生產(chǎn)管理、工藝管理、整車物流、總成管理等緊密關聯(lián)，為企業(yè)打造了全面適用的制造協(xié)同管理平臺，可以更加有效的保障國內外重卡市場“多品種、多系列、多批量、個性化”的用戶訂單需求，也為企業(yè)的智能制造以及產(chǎn)品全生命周期管理打下了堅實的基礎。

  技術研發(fā)方面，公司確立了從技術引進向自主正向開發(fā)的轉型思路，創(chuàng)新產(chǎn)品型譜規(guī)劃，推動數(shù)字化轉型,初步構建了正向開發(fā)流程和組織管理體系。緊密圍繞市場需求, 加快產(chǎn)品優(yōu)化升級和結構調整, 在輕量化、降油耗、新車型開發(fā)等方面取得積極進展。公司致力于智能駕駛的研發(fā)與創(chuàng)新工作，與天津港、主線科技聯(lián)合，自主研發(fā)制造的無人駕駛電動集卡業(yè)已在天津港實現(xiàn)批量商業(yè)化使用。公司將不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升產(chǎn)品質量，提高企業(yè)核心競爭力。

  營銷系統(tǒng)方面，公司圍繞預算目標,堅持對標思維、問題導向,提速從營銷驅動向價值驅動、產(chǎn)品驅動的轉型。優(yōu)化調整營銷人員建設，推動銷售系統(tǒng)流程再造,建立標準化管理體系,升級銷售、服務一線通管理系統(tǒng), 提升信息化水平。目前已擁有覆蓋全國各大省市的區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)絡、配件供應網(wǎng)絡和售后服務維修網(wǎng)絡，構建起了覆蓋面廣、分布合理、運行高效的現(xiàn)代化營銷服務體系。國內重汽行業(yè)中獨樹一幟的注冊“親人”服務品牌經(jīng)過多年的不斷升級，從車聯(lián)網(wǎng)車隊管理系統(tǒng)“智能通”到“智慧重汽”后市場服務生態(tài)圈，再到全生命周期服務及“不停車”服務共享化，引領成為重卡市場服務新典范。

  公司目前產(chǎn)品除在國內市場占據(jù)較高市場份額外，依托中國重汽集團國際有限公司，產(chǎn)品出口已經(jīng)多年位居國內重卡行業(yè)出口首位，連續(xù)多年保持國內重卡出口行業(yè)首位。

  公司未來發(fā)展的展望

  2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，也是脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝之年。中央經(jīng)濟工作會議傳遞出的信號來看, 當前和今后一個時期, 我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有變, 穩(wěn)中有進的態(tài)勢也不會改變。隨著中美經(jīng)貿(mào)摩擦的緩和、國家持續(xù)加大基礎設施建設力度、優(yōu)化營商環(huán)境, 繼續(xù)落實落細減稅降費以及暢通融資渠道, 支撐我國經(jīng)濟增長的積極因素將進一步增多, 經(jīng)濟下行態(tài)勢有望緩和。 同時，政府將以降息為主的寬松貨幣政策和以加大基建投資為主的擴張財政政策相配合,促進消費，提升市場活力，激發(fā)市場發(fā)展?jié)撃?，保證經(jīng)濟穩(wěn)定增長。雖然2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情會在短期內對我國經(jīng)濟造成一定沖擊，但目前來看政府反應迅速，對此次疫情的防控措施到位，而且中國經(jīng)濟韌性強、回旋余地大，穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有變化。

  從商用車行業(yè)來看，短期內排放標準的升級以及基建投資的穩(wěn)定增長會給商用車市場帶來部分增量，但今后的市場競爭將更加激烈，競爭格局也將發(fā)生改變。一是重卡隨著國內治理超載超限愈發(fā)嚴格，商用車行業(yè)將走向規(guī)范經(jīng)營，物流市場結構和產(chǎn)品需求結構將進一步優(yōu)化調整，不超載、輕量化、合規(guī)化運營將成為趨勢。二是隨著國內經(jīng)濟向高質量發(fā)展的轉變，國內重卡行業(yè)對于產(chǎn)品提升以及細分需求的要求會更高。物流運輸效率的提升和新技術的應用也將加速客戶結構和商業(yè)模式的變化，這些都將加速產(chǎn)品技術升級和更新?lián)Q代，加快向智能化、數(shù)字化產(chǎn)品轉型。三是商用車外資股比限制的取消也會加劇國內行業(yè)高端市場的競爭，從而加快國產(chǎn)品牌的高端化進程，帶來行業(yè)格局的改變。

  2020年是充滿不確定性、充滿挑戰(zhàn)的一年，同時也是中國重汽實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關鍵一年。公司全年工作目標是：確保產(chǎn)銷汽車14.2萬輛，實現(xiàn)銷售收入450億元。