日前，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布的3月財(cái)務(wù)簡(jiǎn)報(bào)顯示，其全球銷(xiāo)量繼2月以來(lái)持續(xù)下降，3月銷(xiāo)量較去年同期下滑20.9%，為30.85萬(wàn)輛。起亞汽車(chē)銷(xiāo)量也同比減少了6.4%，報(bào)告表示新冠肺炎疫情的全球蔓延對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的影響日益顯現(xiàn)。

  隨著疫情的蔓延，和其他同行一樣，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的歐美整車(chē)工廠(chǎng)正處于停產(chǎn)狀態(tài)，銷(xiāo)售也隨之陷入了低迷，業(yè)界預(yù)測(cè)4月份銷(xiāo)售低迷的情況會(huì)進(jìn)一步惡化。

  對(duì)依賴(lài)出口貿(mào)易的韓國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)和半導(dǎo)體一樣是其國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。

  現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)售規(guī)模世界排名第五，旗下?lián)碛斜姸嗟钠?chē)零件公司，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑將直接影響到韓國(guó)經(jīng)濟(jì)。雖然韓國(guó)政府推出了救助中小企業(yè)的政策，但若全球新車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)低迷，將造成失業(yè)人數(shù)增加等深刻的問(wèn)題。