易車訊 3月14日，長城汽車股份有限公司(以下簡稱“長城汽車”)發(fā)布的《長城汽車2020年限制性股票與股票期權激勵計劃實施考核辦法(修訂稿)》(以下簡稱“修訂稿”)顯示，長城汽車將2020年銷量目標從111萬輛下調(diào)至102萬輛，低于其2019年106萬輛的成績;而其將凈利潤預期從47億元下調(diào)至40.5億元，同樣低于2019年。

  長城汽車總部

  “鑒于汽車行業(yè)2020年受到疫情影響較大，公司決定對2020年限制性股票與股票期權激勵計劃業(yè)績考核目標進行修訂?！睂τ谛抻喌脑?，長城汽車在上述公告中如此解釋。此外，長城汽車還調(diào)整了員工的績效考核方式，將系數(shù)計算公式中銷量和凈利潤的權重，由此前的65%、35%調(diào)整至40%、60%，凈利潤權重大幅提升。

  不過，長城汽車保持了2021年和2022年的銷量和凈利潤預期——2021年銷量121萬輛，凈利潤50億元;2022年銷量135萬輛，凈利潤55億元?！按舜我咔轭A計僅對公司2020年經(jīng)營狀況造成影響，對公司2021年及2022年經(jīng)營狀況沒有影響，因此公司對2021及2022年業(yè)績考核目標不做調(diào)整。”長城汽車公告稱。

  長城汽車股份有限公司

  受疫情影響車市在2月觸底，結合1月春節(jié)因素，整個1-2月車市低迷。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產(chǎn)銷同比分別下降45.8%和42%。而車企相應在2月出現(xiàn)普遍產(chǎn)銷量下滑。

  長城汽車公告顯示，其2月份產(chǎn)銷量分別同比下滑85.44%和85.48%;1-2月累計產(chǎn)銷量分別同比下滑50.05%和52.18%。

  2015-2020狹義乘用車銷量走勢圖

  乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1-2月長城汽車銷量排名跌至第14名，銷量下跌幅度僅次于上汽通用五菱。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月份長城汽車銷量為63569輛，同比大幅下滑34.8%，在車企月銷量中暫時位列第13名。

  長城汽車此前發(fā)布的2019年度業(yè)績快報顯示，該公司在2019年營業(yè)總收入為964.55億元，同比下降2.8%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為44.93億元，同比下降13.73%;扣非凈利潤為39.82億元，同比增長2.41%。長城汽車稱凈利潤下滑的主要原因包括公司持續(xù)強化品牌建設，繼續(xù)加大研發(fā)投入等，但扣非凈利潤同比增長說明了公司經(jīng)營質(zhì)量的提升。

  長城汽車股份有限公司董事長 魏建軍

  盡管2019年長城汽車凈利潤進一步下滑，但按照上述激勵計劃修訂前的信息，長城汽車對2020年無論是銷量預期還是凈利潤預期，都明顯在2019年的基礎上有較大的增長。

  目前，疫情結束時間尚不確定，乘聯(lián)會預計2020年汽車零售量將同比下滑8%，較2019年末1%的預期下調(diào)了9個百分點。這使得車企未來的發(fā)展不確定性大大增加。

  疫情爆發(fā)以來，車企采取多種對策渡過疫情難關，除了加強線上營銷、推出購車補貼外，在業(yè)績考核方面，車企紛紛減免經(jīng)銷商一季度銷量考核，以幫助經(jīng)銷商維持生存;上汽大眾、上汽大通、威馬汽車、江鈴控股等多家車企都開始調(diào)整員工薪酬，以度過難關。

  目前，東風風神已經(jīng)在今年2月宣布下調(diào)年度銷量目標，在汽車上市公司中，目前長城汽車是第一家宣布下調(diào)年銷量目標和盈利預期的企業(yè)。