本月初，中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在中國(guó)航海日論壇上表示，我國(guó)的港口貨物和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)16年位居世界第一，推進(jìn)高新技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的運(yùn)用，才可能讓我國(guó)從航運(yùn)大國(guó)變身航運(yùn)強(qiáng)國(guó)。

7月26日，電集網(wǎng)集卡平臺(tái)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)在寧波舉行，江淮格爾發(fā)也將第一批格爾發(fā)K5牽引車正式交付給電集網(wǎng)，并在會(huì)上簽訂了與電集網(wǎng)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，標(biāo)志著港口運(yùn)輸行業(yè)新格局的到來!

將互聯(lián)網(wǎng)模式賦能港口運(yùn)輸，是電集網(wǎng)一直以來的訴求，這與江淮格爾發(fā)打造以卡車為中心的移動(dòng)智能終端的理念不謀而合，此次戰(zhàn)略合作的簽訂，不僅對(duì)電集網(wǎng)實(shí)踐互聯(lián)網(wǎng)模式的港口運(yùn)輸有重大利好，也推進(jìn)了格爾發(fā)移動(dòng)智能終端的打造。

交車儀式現(xiàn)場(chǎng)，電集網(wǎng)的周總和大家分享了他選擇格爾發(fā)的原因，并與江淮格爾發(fā)營(yíng)銷公司副總經(jīng)理王軍簽訂了500輛的戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時(shí)，本次首批50輛牽引車也在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交車，江淮重型商用車公司副總經(jīng)理Hakan Bulak將“金鑰匙”遞到用戶手里的那一刻，王軍激動(dòng)地表示：“這是格爾發(fā)在港口牽引車領(lǐng)域的又一次勝利。”

此次江淮格爾發(fā)交付的50輛K5牽引車，經(jīng)過多種工況測(cè)試，同時(shí)特別針對(duì)港口牽引車的特殊運(yùn)輸情況，歷時(shí)10年進(jìn)行定制研發(fā)，整車定制化匹配、性能優(yōu)越，是舒適、安全、節(jié)油、環(huán)保的定制化產(chǎn)品，是廣大港口運(yùn)輸客戶首選，自然也成為了電集網(wǎng)優(yōu)先考慮的車型。

產(chǎn)品推介會(huì)上，格爾發(fā)跨越浙滬大區(qū)銷售總監(jiān)洪東升，還向與會(huì)人員著重介紹了格爾發(fā)現(xiàn)階段的高端產(chǎn)品格爾發(fā)K7。在未來，港口運(yùn)輸勢(shì)必也會(huì)有高端牽引車的一席之地，此次的產(chǎn)品推介，也是格爾發(fā)布局未來港口運(yùn)輸市場(chǎng)的重要一步。

港口一直以來都被譽(yù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，港口業(yè)務(wù)的繁榮與否，可以直接反應(yīng)當(dāng)下國(guó)民的經(jīng)濟(jì)狀況。我國(guó)正值高速發(fā)展時(shí)期，擁有更好的智能裝備，才能保障港口高效、有序地運(yùn)行。

電集網(wǎng)與江淮格爾發(fā)合作的是第一步，未來，兩家的合作還會(huì)進(jìn)一步展開，無論是物聯(lián)網(wǎng)模式的港口運(yùn)輸，還是更智能的公路運(yùn)輸裝備，都將離我們?cè)絹碓浇?