在新中國成立70周年，東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)建設50周年之際，以“奮進五十載 卓越創(chuàng)未來”為主題，東風公司發(fā)起了一場重走500公里汽車長廊活動，沿著當年的發(fā)展軌跡，展開了一次尋根、傳承、鑄魂之旅。9月3日，重走500公里汽車長廊活動來到襄陽站。

作為東風公司走出十堰的第一個戰(zhàn)略據(jù)點，襄陽連接著東風的過去，也指向東風的未來。

今年4月，東風公司聯(lián)合襄陽市人民政府和華為共同啟動了“智行隆中”項目，助力智慧交通城市建設，構建一流體驗的多元化城市出行和物流新模式，吸引新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的匯聚，構建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。同時，東風公司還積極參與武漢智能汽車示范區(qū)建設項目，打造國際一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通綜合創(chuàng)新試驗示范區(qū)，助力武漢建成國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試、創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應用的標桿城市。

如今，在諸葛亮定策之地——古隆中，來自東風公司、華為、寧德時代等多家單位的代表，圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)”、“電動化”、“共享化”等議題，開啟了一場定策汽車行業(yè)未來和東風發(fā)展方向的“隆中Talk”。

以“智能網(wǎng)聯(lián)”為核心，圍繞政策法規(guī)標準、產(chǎn)業(yè)變革趨勢、技術與商業(yè)模式創(chuàng)新等問題，東風汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU-Marketing與銷售服務部執(zhí)行總監(jiān)萬宏斌，東風汽車集團有限公司副總工程師、東風商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學鋒，與路咖TV創(chuàng)始人何醒言進行了深入探討和交流。

有的放矢基于客戶實際應用場景提供智能網(wǎng)聯(lián)解決方案

在 “五化”引領的大變革、大轉(zhuǎn)型局勢中，智能網(wǎng)聯(lián)無疑是全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的熱點和未來發(fā)展的制高點。面對千億級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，多家電商、互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)已紛紛入局，老牌商用車企業(yè)更是發(fā)力不斷，向智能網(wǎng)聯(lián)化企業(yè)轉(zhuǎn)型。

從需求角度看，整個行業(yè)正向多元化、高質(zhì)量需求升級，“商用車企業(yè)為什么要自動駕駛，絕對不是跟風嘩眾取寵，歸根結(jié)底商用車和乘用車是一樣的，在路上跑的是一個個孤島，都沒有聯(lián)系在一起，車和車沒有聯(lián)系在一起，車和物沒有聯(lián)系在一起，車和路沒有聯(lián)系在一起，車和交通信息包括車和人都沒有聯(lián)系在一起，所以它的效率和安全是存在一定問題的。電動智能網(wǎng)聯(lián)技術或者新時代的技術是如果能和傳統(tǒng)技術結(jié)合在一起，可以非常好的解決這個問題。”蔣學鋒表示。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，不僅僅能夠改善交通安全問題，更為商用車企發(fā)展提供了“超車”的機會。究其原因，無非是商用車的場景更容易讓無人駕駛率先落地。

在這場技術革命中，東風商用車洞悉變化、擁抱變化、引領變化，把對行業(yè)的深刻洞察融入到變革與生產(chǎn)經(jīng)營當中，站穩(wěn)風口，積極布局，在行業(yè)中率先制定了基于典型應用場景的電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的技術路線，針對高速物流、港口碼頭、市政環(huán)衛(wèi)和工地工程等典型應用場景，將電動化與智能網(wǎng)聯(lián)相結(jié)合，打造面向未來的技術和商品平臺，形成面向未來需求的解決方案。

2018年4月，東風商用車在武漢舉辦電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術論壇，展示了東風商用車電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術的新進展和新成果，同時禮賢同行、尋求建議，共同推動國內(nèi)商用車電動化與智能化技術的發(fā)展。

扎實穩(wěn)健積極推進新能源與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化實施

隨著國家政策規(guī)劃的相繼出臺、地方測試示范的密集加碼、產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模的持續(xù)攀升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已初步具備規(guī)?；l(fā)展的基礎和能力。東風商用車按照自身新能源及智能發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，在完成面向客戶需求和典型應用場景的先進技術研發(fā)的同時，會優(yōu)先將具有客戶價值的產(chǎn)品推向量產(chǎn)。

2018年，東風商用車在行業(yè)內(nèi)率先推出18噸純電動系列環(huán)衛(wèi)底盤，正式翻開新能源事業(yè)的新篇章。2019年1-6月，訂單近600輛，躍居中重卡純電動環(huán)衛(wèi)底盤行業(yè)第一，全面迎接市場檢驗?！澳壳埃覀儹h(huán)衛(wèi)電動化市場份額達46%，全國領先，同時，我們的混合動力目前已完成量產(chǎn)之前的最后一次實驗?！笔Y學鋒表示。

針對節(jié)能方面的新技術、中高等級的智能網(wǎng)聯(lián)技術，東風商用車選擇通過示范運營將新技術推向產(chǎn)業(yè)化，目前已完成工地智能卡車、純電動智能環(huán)衛(wèi)卡車的示范運營，驗證了包含自檢、識別、自適應巡航、車道保持、避撞、會車等一系列自動駕駛功能。

同時，東風商用車致力于行業(yè)中共同進行標準法規(guī)和測評體系的建立，完善電動化和智能網(wǎng)聯(lián)的關鍵基礎支撐體系，以推進電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術的產(chǎn)業(yè)化實施。今年5月，東風商用車參加由汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委組織的、國內(nèi)首次大規(guī)模的商用車列隊跟馳標準公開驗證試驗，三輛無人駕駛的東風天龍KL在測試道路上平穩(wěn)自如地行駛，不僅可以通過V2V實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊、保持極近車距行駛;也可以通過ACC(自適應巡航系統(tǒng))+LKA(車道保持)實現(xiàn)自動跟車、遇彎道行駛完全自主轉(zhuǎn)向，變道、加速、減速更是不在話下，打響了我國大規(guī)模商用車編隊測試的第一槍。

價值延升從制造商向服務商轉(zhuǎn)變

面對不斷從售前向售后延伸的客戶需求，東風商用車致力于為客戶提供多性能的綜合解決方案，以及后市場服務解決方案。基于自身網(wǎng)聯(lián)技術的支持，東風將率先在行業(yè)內(nèi)推出完好率中心，為用戶提供全方位的完好率支持，最大限度的提升用戶車輛的出勤率，通過它為用戶提供可靠的技術、可靠的服務和可靠的人。

當車輛在高速公路出現(xiàn)故障時，完好率中心將啟動自動故障檢測和全流程故障管理模式。這包括車輛按照流程進行44項自檢工作，通過故障診斷、故障預警、故障處理、故障維修記錄、遠程診斷、專家坐席等方式，減少計劃外停駛1.5天時間。此外，通過服務救援信息及配件信息的整理與傳輸還可大大減少車輛的停駛時間。不僅如此，完好率中心還可通過對駕駛員駕駛過程的觀察檢測，及時了解到行駛過程中司機的不當行為，及時通知甚至是自動調(diào)整，以保證人車貨三方的安全。

面對行業(yè)技術的變革，東風商用車以可靠為理念，明晰“五化”目標，深耕技術創(chuàng)新和商業(yè)模式探索，以開放的心態(tài)與物流、科技、通信等各領域企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，積極轉(zhuǎn)型、搶抓機遇、擁抱變革，穩(wěn)步推進“五化”布局與實踐。未來，東風商用車將矢志不渝地對商用車科技及產(chǎn)品價值延升進行探索，在市場變化中打造更有競爭力的產(chǎn)品和服務。