前幾天，我們在歐曼培訓體驗中心體驗了歐曼EST-A超級重卡2019款，接觸時間雖然不多，不過這款車還是給我們留下了非常深刻的印象。

外觀應該都不陌生了，高大的駕駛室配備了導流罩。金燦燦的LOGO標識顯得非常亮眼，中間LOGO據(jù)說夜里還會發(fā)光，所以無論白天還是黑夜，品牌辨識度非常高。

510馬力動力強 AMT變速箱更省力

發(fā)動機采用康明斯X12發(fā)動機，國五排放，最大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉速區(qū)間可以輸出2300N·m的最大扭矩。

采埃孚TraXon變速箱，作為采埃孚最新的AMT變速箱產(chǎn)品，這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國內(nèi)不少車型也開始配備，市場關注度非常高，可以說是目前國內(nèi)市場的人氣火熱的明星產(chǎn)品了，據(jù)了解這款的傳動效率達到了99.7%。

除了更加優(yōu)化的換擋策略外，據(jù)資料顯示：這款變速箱除了可以實現(xiàn)自動啟停、坡道防溜車、空擋滑行等功能外，還有一項很厲害的技術-基于GPS預換擋功能(PreVision)?；贕PS模塊，變速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路線信息、交通標識等，提前進行預判、預換擋，得到更加理想的換擋點，從而可以有效減少在山路、彎道路況下的換擋次數(shù)，避免不必要的升降擋。

采埃孚這款AMT變速箱的基于GPS預換擋功能(PreVision)，是主要基于GPS連接以及導航數(shù)據(jù)來實現(xiàn)的，可以說是具有革命性意義的一項功能，將會減少換檔次數(shù)，幫助節(jié)約油耗，大大提升駕駛舒適性和車輛駕駛性能。

2019款歐曼EST-A采用了最新的設計的變速箱操作檔桿，和之前的老款檔桿相比較，這款檔桿結構更緊湊，相比較老款解放出不少駕駛室的空間。

這種檔桿跟不少乘用車上的差不多，操作起來更加順手。手動換擋按鈕設計在檔桿的側面，手動模式下，胳膊搭在座椅的扶手上，一個拇指就能輕松操作。對于長途駕駛而言，AMT可以說是降低駕駛疲勞，提高安全，降本增效的利器，也是未來幾年的趨勢。

iBrake+液力緩速器 安全有底氣

制動方面，該車空氣處理單元，空壓機采用的是WABCO的產(chǎn)品，制動總泵和不少閥類采用的則是克諾爾的產(chǎn)品，配有ABS、ASR。防疲勞監(jiān)控、車道偏離提醒、ESP等配置也可以選裝。

福田康明斯X12發(fā)動機配備的iBrake發(fā)動機制動系統(tǒng)，其操作簡單使用方便，制動效率高，在行業(yè)內(nèi)有著不俗的口碑。合理使用發(fā)動機制動可有效減少剎車頻率，避免剎車過熱導致的制動失效，同時也延長輪胎壽命。

除了發(fā)動機制動外，這款歐曼EST-A的采埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake+液力緩速器的組合配置，合理使用可以大大提升了車輛安全性，山區(qū)行駛更自信。同時可以徹底跟沉重的淋水罐說再見了，更加安全的同時也會提升了運營效率。

安靜舒適 空調表現(xiàn)出色

近些年隨著長途運輸物流效率的提升，對于車輛舒適性也提出了更高的要求。一臺足夠舒適的卡車，對于動不動就幾千公里，以車為家的長途運輸而言，其作用是非常大的。

進入駕駛室打著車，關閉車窗怠速情況下，實測噪音為58.7分貝，NVH表現(xiàn)還是比較出色的。

試駕當天正好北京高溫，中午溫度達到了38度，車里面副駕駛座椅溫度更是達到了72度，夏天的駕駛室非常難熬的，打著車幾分鐘后，主駕駛人體體表溫度都降低到了30度以下，空調制冷效果很強。

細節(jié)優(yōu)化不少 更加舒服的駕乘體驗

氣動調節(jié)的方向盤調整起來非常輕松，方向盤可調角度也非常大，方便駕駛員調整一個非常舒服的角度，對于長途駕駛來講，一個不舒服的駕駛姿勢往往帶來很強的精神和身體的折磨。

座椅采用的是進口品牌CVG的產(chǎn)品，帶有阻尼調節(jié)，腰部支撐等功能，座椅右側還有一個加熱開關，座椅加熱功能的好處，對于寒區(qū)，那誰用誰知道啊。

淺色內(nèi)飾，四級登車踏板，駕駛室頂部配有電動天窗，帶有紗窗，停車休息比較方便，駕駛室內(nèi)部燈光全面升級了LED光源。

7寸多媒體觸控屏的智能車機支持百度CarLife投射，內(nèi)置貨車版專用導航軟件，限行限高提前知道，避免無辜的繞路折騰，好評。

中控臺中間儲物空間非常多，設有杯托，隱藏式煙灰缸，最下面還帶有暖瓶座。長途行車，停車休息泡杯熱茶，解渴提神。

臥鋪比較溫馨，加厚的臥鋪墊坐上去軟硬適中，非常舒服，寬度更是接近了900mm，臥鋪左端帶有多個儲物槽，方便放置一些物品，設有平板電腦支座，標配兩個USB充電接口，方便給自己的手機，平板電腦等電子產(chǎn)品充電。

臥鋪下部有兩個推拉式的儲物柜，可以放置不少物品，當然也可以選裝車載冰箱。

除了變速箱，以及內(nèi)飾各種配置升級外，這款車發(fā)動機、車橋十萬公里換油。輪端采用了康邁油潤滑輪胎，對于長途干線高效物流運輸而言，這些配置無疑會減少停車包養(yǎng)的時間，提高運營效率。

駕駛室采用了雙液壓頂缸設計，舉升更平穩(wěn)。蓄電池外側配有副啟動開關。弗列加大濾杯的柴濾。

前橋兩片板簧，配有橫向穩(wěn)定桿，后懸架采用了四片板簧，玲瓏12R22.5輪胎。前橋兩片板簧長度很長，配合四點氣囊懸浮駕駛室及全新升級的座椅，實際駕駛過程中，舒適性表現(xiàn)值得點贊。

采埃孚最新AMT變速箱;大大解放生產(chǎn)力，降低駕駛疲勞強度;舒適性細節(jié)全方位升級;液力緩速器+iBrake發(fā)動機制動，安全有底氣。這款2019款歐曼EST-A超級卡車可以說是長途干線運輸?shù)囊话押檬帧?