4月19日，在東風零部件每月一次的運營分析會上，公布了東風零部件一季度營業(yè)收入情況。據了解，東風零部件實現(xiàn)營業(yè)收入31.92億元，營業(yè)收入、營業(yè)利潤均超預算達成目標;其中新能源業(yè)務收入1.03億元，同比增長14%，較好實現(xiàn)了2019年“開門紅”的預期。

會上，東風零部件財務會計部、經營管理部分別做財務分析報告和經營分析報告，4家子公司做經營異常點專項分析報告，相關職能部門做“市場增收專題報告”、“采購降成本推進報告”、“合規(guī)評價方案”三項專題報告。

東風有限副總裁、東風零部件董事長、總經理陳興林向東風零部件旗下各分子公司下達共計8.7億元的2019年市場增收戰(zhàn)表。

2019年，是汽車市場形勢十分嚴峻的一年，面對主要整車客戶產品結構調整、量綱下降等多重困難，東風零部件是靠什么實現(xiàn)一季度逆市飄紅?

年前，東風零部件領導班子在充分研判內外部市場形勢的基礎上，仍然確立了具有極強挑戰(zhàn)性的年度目標和工作任務——以“保增長、促改革、強黨建、謀發(fā)展”為主線，全力打好經營、改革、發(fā)展“三大攻堅戰(zhàn)”，爭當深化改革先行軍、新事業(yè)發(fā)展先行軍、科技創(chuàng)新先行軍，奮力確保高質量達成全年工作目標。

虎口奪食搶市場，確保收入穩(wěn)定增長

今年以來，東風零部件市場領域聚焦7個客戶15個重點項目，強化新項目開發(fā)管理，提升重點項目獲取能力，一季度共獲取新訂單7.01億元，核心業(yè)務實現(xiàn)在吉利、陜汽、一汽解放等目標客戶的新市場取得突破。

大刀闊斧降成本，確保利潤目標高質量達成

一季度，東風零部件實現(xiàn)收益性改善課題1.01億元，五項費用同比降低16.02%，固定費用同比下降9.70%;采購降成本率(毛值)4.51%;技術降成本率2.12%。

全面推進APW，確保制造競爭力持續(xù)提升

一季度，東風零部件總費用實力線同比下降5.6%，同比下降8.0%;存貨周轉天數(shù)同比下降3.0%;三家示范工廠G-GK評價2.99分，達成當期目標。

“6+1”系統(tǒng)化建設全面提速

完成東風底盤系統(tǒng)公司和東風電驅動系統(tǒng)有限公司組織開發(fā);東風延鋒、東風底盤、東風電驅動三家系統(tǒng)化公司營業(yè)收入和營業(yè)利潤均達成預算目標，系統(tǒng)化公司整合后的價值得到初步彰顯。

東風零部件黨委書記肖大友說：一季度東風零部件雖然達成了預算目標，但這只是一個好的開始，二季度甚至整個全年，我們面臨的市場形勢依然嚴峻。各級黨組織按照“黨建領航”行動方案，突出黨組織作為;各級群團組織要開展好“助力保目標、建功我先行”全員主題勞動競賽和“零.創(chuàng)”時代青年主題活動，形成“人人頭上有指標、人人肩上扛責任、人人心存緊迫感、人人爭先保目標”的良好氛圍，全身心投入到“保增長、促改革、強黨建、謀發(fā)展”各項工作中，凝心聚力助推東風零部件高質量達成年度目標。

陳興林說：一季度，東風零部件在行業(yè)整體不景氣和主要客戶預算量綱下降的嚴峻形勢下，營業(yè)收入和營業(yè)利潤超預算達成目標，較好實現(xiàn)了經營“開門紅”預期，能夠取得這樣的經營結果實屬不易。

我非常感謝東風零部件各級黨政領導班子、群團組織和廣大員工艱苦的努力，但當前行業(yè)形勢嚴峻，東風零部件想要達成年度目標仍具有嚴峻的壓力。確保一定的銷量規(guī)模和銷量增長目標，關乎企業(yè)效益、關乎員工信心，關乎能否順利推進各項改革。各單位要持續(xù)做好開源節(jié)流這篇大文章，“開源”就要堅持“乘商并舉、內外兼收”，不等不靠、主動出擊，千方百計搶抓每一個客戶市場機會，要日夜不綴、積小勝為大勝;“節(jié)流”就要進一步提升成本管控能力，管好“總閥門”、擰緊“水籠頭”，采購降成本、技術降成本、動能消耗降成本要支撐年度預算目標，人工成本管控和各項固定費用削減要體現(xiàn)對經營收益的改善。各子公司領導要深入市場、貼近客戶找機會，要到“聽得見炮聲的地方”思考戰(zhàn)術。我們必須義無反顧、退無可退，按照“目標一致、方向一致、行動一致”的總要求，奮力實現(xiàn)上半年“時間過半、任務過半”的經營目標，以此強力支撐東風零部件2019年經營、改革各項目標的高質量達成!

在接下來的日子里，東風零部件各分子公司必須繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的奮斗精神，咬緊牙關，全力以赴，虎口奪食搶市場，努力達成年度經營目標!