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湖南首款自產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)10月量產(chǎn)
來源:瀟湘晨報(bào)   作者:陳張書   編輯:祁弘毅  2018-05-03 09:03:50 字號   打印  收藏

動機(jī)是汽車的“心臟”,再過幾個(gè)月,湖南首款自產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)將在長沙量產(chǎn)。同步引進(jìn)三菱汽車最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù),還將帶動一大批高端汽車零部件及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)落戶長沙。

走進(jìn)長沙經(jīng)開區(qū)廣汽三菱發(fā)動機(jī)工廠的廠房,工作人員正在忙碌著調(diào)試機(jī)器設(shè)備?!澳壳罢趯υO(shè)備做最后調(diào)試,即將進(jìn)行試產(chǎn)?!睆S長蕭鉅濤日前告訴記者,“發(fā)動機(jī)項(xiàng)目是廣汽三菱呼喚已久的項(xiàng)目,一款全球都尚未量產(chǎn)的發(fā)動機(jī)將在這里小批量試產(chǎn),各種試驗(yàn)通過后,10月份再進(jìn)行正式量產(chǎn)?!?

 技術(shù)含量高,動力強(qiáng)且省油

蕭鉅濤介紹,工廠將生產(chǎn)兩款2.0升和2.4升的自然吸氣發(fā)動機(jī),這兩款發(fā)動機(jī)的亮點(diǎn)在于使用電動氣門調(diào)節(jié)技術(shù),這使得發(fā)動機(jī)在各轉(zhuǎn)速都能夠保證理想的動力輸出,從而達(dá)到省油的效果。另外還將生產(chǎn)一款三菱最新研發(fā)尚未量產(chǎn)的1.5T渦輪發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)將采用雙噴射系統(tǒng),比傳統(tǒng)渦輪發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)勁的同時(shí)也更為節(jié)能。

“這個(gè)項(xiàng)目將填補(bǔ)湖南自產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)的空白,提升湖南汽車產(chǎn)業(yè)零部件的本地配套能力,從而進(jìn)一步完善湖南汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)?!笔掆牆f,將三菱汽車最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)同步引進(jìn)到廣汽三菱,長沙成為三菱汽車、廣汽集團(tuán)在總部以外最重要的生產(chǎn)基地,將帶動廣汽三菱的整車產(chǎn)能由13萬臺躍升到30萬臺,還將帶動一大批高端汽車零部件及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)落戶長沙。達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)整個(gè)廣汽三菱在長沙的

  造血能力讓湖南汽車產(chǎn)業(yè)受益

“現(xiàn)在我們能造汽車心臟,未來還能向外供血?!笔掆牆嬖V記者,未來發(fā)動機(jī)工廠不僅能極大助推湖南省的新型工業(yè)化建設(shè),其強(qiáng)大造血能力也能讓整個(gè)湖南汽車產(chǎn)業(yè)受益,成為完善湖南汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。

湖南汽車產(chǎn)業(yè)在過去五年里,不斷突破,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)和量的新跨越。從2012年的年產(chǎn)不足40萬輛到2016年年產(chǎn)超過95萬輛,2017年年產(chǎn)更是突破100萬輛。

“湖南省政府代表團(tuán)考察廣汽集團(tuán)僅一個(gè)月,廣汽三菱發(fā)動機(jī)及整車技改項(xiàng)目就在長沙啟動建設(shè),體現(xiàn)了‘湖南速度’?!?

 分析

 產(chǎn)業(yè)聚集帶來產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善

長沙經(jīng)開區(qū)實(shí)施“騰籠換鳥”,不僅有效利用和盤活了閑置國有資產(chǎn),還充分利用原企業(yè)的廠房設(shè)施,為發(fā)動機(jī)項(xiàng)目建設(shè)有效節(jié)約時(shí)間,項(xiàng)目建設(shè)周期由原計(jì)劃24個(gè)月壓縮到18個(gè)月。

記者在現(xiàn)場看到,不到一年的時(shí)間,“騰籠換鳥”后的現(xiàn)代化廠房驚艷亮相,即將生產(chǎn)廣汽三菱最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)。同時(shí),一條長198米,連接發(fā)動機(jī)工廠與廣汽三菱主廠區(qū)的地下通道也在緊張施工中。

廣汽三菱、上汽大眾、比亞迪、廣汽菲亞特克萊斯勒……近年來,長沙汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,成為繼工程機(jī)械、電子信息、新材料后又一支柱產(chǎn)業(yè)。

去年,長沙經(jīng)開區(qū)內(nèi)廣汽三菱歐藍(lán)德、上汽大眾斯柯達(dá)柯迪亞克、長豐獵豹CS9EV、廣汽三菱“祺智”、眾泰君馬S70等車型相繼投產(chǎn)或達(dá)產(chǎn),汽車整車產(chǎn)能超過100萬輛。上汽大眾、廣汽三菱、廣汽菲克、長豐集團(tuán)4家企業(yè)產(chǎn)值過百億。這些大事件推動著園區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚,而“蝴蝶效應(yīng)”也不斷延伸。

產(chǎn)業(yè)聚集帶來了產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善,各產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵鏈節(jié)和核心部件項(xiàng)目被長沙經(jīng)開區(qū)不斷引進(jìn)、落地、建設(shè)。其中,索恩格汽車德國有限公司中國總部和全球研發(fā)中心整體落戶該園區(qū),其投資10億元的汽車部件項(xiàng)目,已于今年初建成投產(chǎn)。這是由單純的整車制造企業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈汽車企業(yè)招商的精準(zhǔn)突破。湖南爍普動力鋰電池隔膜項(xiàng)目總投資50億元,將建設(shè)8條濕法隔膜生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)隔膜4億平方米,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供核心部件。

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