“增值稅下調(diào)”、“降價潮”、“新能源汽車大幅退補(bǔ)”……2019年的中國車市局面愈發(fā)復(fù)雜。3月份季節(jié)指數(shù)偏低，節(jié)后市場恢復(fù)緩慢，根據(jù)威爾森的預(yù)測，終端市場同比有所萎縮。最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量91568輛，同比增長6%。至此，東風(fēng)日產(chǎn)2019年第一季度以終端銷售250986輛,同比增長3.4%的成績，再次交出了滿意的答卷。

受益于把真實(shí)惠留給消費(fèi)者的經(jīng)營體系、廠商與經(jīng)銷商不斷增強(qiáng)的體系作戰(zhàn)能力以及持續(xù)創(chuàng)新的消費(fèi)體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，東風(fēng)日產(chǎn)得以在競爭愈發(fā)激烈的車市競爭中凸顯優(yōu)勢，獲得持久的增長動能，保持穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。

逆勢贏戰(zhàn)，一季度斬獲銷量25萬輛

3-4月一直以來被認(rèn)為是全年銷售棋局的“棋眼”，承上啟下，對上半年銷量目標(biāo)的完成至關(guān)重要。今年3月，東風(fēng)日產(chǎn)“逆勢贏戰(zhàn)”，終端銷量91568輛，同比增長6%。第一季度累計(jì)終端銷售破25萬,同比增長3.4%。在過去的1-3月，東風(fēng)日產(chǎn)以每月持續(xù)正增長的態(tài)勢穩(wěn)健向前，領(lǐng)勢2019中國汽車市場。

其中，轎車陣營無疑是東風(fēng)日產(chǎn)一季度銷量持續(xù)上揚(yáng)的強(qiáng)力支撐。作為家轎市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，今年3月，軒逸銷量突破38265輛，保持著25.3%的快速增長，全年累計(jì)更是突破105693臺，同比增長27.9%，繼續(xù)以舒適的駕乘感受和豐富的科技配置引領(lǐng)著家轎市場的消費(fèi)升級。

此外，五次勇闖無人區(qū)，縱橫東南西北四地，打造SUV后來居上傳奇的奇駿，2019年第一季度銷量一路高歌，不斷實(shí)現(xiàn)突破。在達(dá)成百萬銷量后，奇駿在3月貢獻(xiàn)了18405輛的銷量，同比增長10.3%，第一季度累計(jì)拿下了48962輛的成績;于中國車市鏖戰(zhàn)群雄十載，開創(chuàng)入門級緊湊型SUV新局面的逍客，在SUV市場的表現(xiàn)依舊“穩(wěn)如磐石”， 3月銷售12820臺，第一季度累計(jì)銷售38035臺，同比增長15.7%，以行業(yè)標(biāo)桿級的產(chǎn)品力，再次領(lǐng)軍15萬級合資SUV市場。至此，SUV家族第一季度累計(jì)總銷量達(dá)到了104294萬輛，同比增長2.4%，助推東風(fēng)日產(chǎn)平穩(wěn)發(fā)展。

對于汽車行業(yè)來說，贏戰(zhàn)逆勢并沒有捷徑。市場的表現(xiàn)和反饋，是對東風(fēng)日產(chǎn)旗下主力車型產(chǎn)品力的最好印證。打造讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，為用戶提供更高的產(chǎn)品價值，無疑已成為東風(fēng)日產(chǎn)制勝市場的利刃之一。

價值至上，劍指用戶真實(shí)惠

當(dāng)然，要想在激烈的市場中做到“常勝”，除了為消費(fèi)者創(chuàng)造更具價值的產(chǎn)品，還需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量，將客戶滿意度放在第一位。

讓消費(fèi)者滿意，以客戶為中心，是東風(fēng)日產(chǎn)一直秉承的優(yōu)秀傳統(tǒng)與奮斗目標(biāo)。早在2015年，東風(fēng)日產(chǎn)即用零售數(shù)替換批發(fā)數(shù)作為考核目標(biāo)，從原來的以“我”為主，到現(xiàn)在以客戶為本，用實(shí)際行動詮釋“為用戶創(chuàng)造價值”的誠意。

2019年3月，國家收緊了對新能源車型的補(bǔ)貼政策，國家補(bǔ)貼的退坡幅度達(dá)到40%-90%。對此，東風(fēng)日產(chǎn)迅速決策，在24小時之內(nèi)正式推出軒逸·純電限時補(bǔ)貼政策，讓更多消費(fèi)者免除國家補(bǔ)貼退坡困擾，享受高品質(zhì)電動生活。此外，東風(fēng)日產(chǎn)從保修承諾、充電服務(wù)、保值回購三大方面著手，為消費(fèi)者提供更周全、更人性化的用車保障。

與此同時，為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，激發(fā)市場活力，今年以來，車市政策調(diào)整頻密。面對國家增值稅下調(diào)3個點(diǎn)政策，一時間行業(yè)內(nèi)掀起了一股“減稅降費(fèi)”的官降潮，東風(fēng)日產(chǎn)全面出擊，以客戶為本，推出全系車型普惠三重禮，以真減稅、真零息、真實(shí)惠，讓消費(fèi)者擁有實(shí)實(shí)在在的獲得感，“官降與否不重要，實(shí)惠才是真王道”。

車市進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，提供最具價值的產(chǎn)品和服務(wù)，才是讓消費(fèi)者滿意、制勝市場的關(guān)鍵。當(dāng)一眾車企還在忙于應(yīng)對國六標(biāo)準(zhǔn)之時，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)悄然完成從國五到國六的轉(zhuǎn)變，率先打響國六攻堅(jiān)戰(zhàn)。在工信部首批通過國六B審核的車型名單中，東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型占比約50%。目前軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等主銷車型均已得到國六B認(rèn)證;且截至2019年2月，其國六車型產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重接近90%，更新的產(chǎn)品也已大面積鋪市，讓用戶能夠買到更環(huán)保、更安心、更保值的產(chǎn)品。

無論是合資車企還是自主車企，與經(jīng)銷商的互利共存都是一門學(xué)問，也是保障企業(yè)持續(xù)領(lǐng)勢向上發(fā)展的基礎(chǔ)。經(jīng)銷商盈利一直是東風(fēng)日產(chǎn)矢志不渝的經(jīng)營目標(biāo)之一。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，截至今年2月，汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)已經(jīng)連續(xù)14個月超出警戒線。在此大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)1-3月累計(jì)交車數(shù)占提車數(shù)總額的95%，經(jīng)銷商庫存保持良好狀態(tài)，產(chǎn)銷平衡優(yōu)勢凸顯。這主要?dú)w功于東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新推出顆?；芾砟Ｊ剑瑢?shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡，打造與經(jīng)銷商的和諧平衡生態(tài)共同體。

同時，不同于其他廠商，東風(fēng)日產(chǎn)并沒有把實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)的希望寄托在年末的汽車銷售旺季，而是在順應(yīng)市場潮流的同時，對自身銷售節(jié)奏進(jìn)行嚴(yán)格的把控和管理，合理分配。東風(fēng)日產(chǎn)將下半年的銷售壓力分擔(dān)到上半年，在有效分擔(dān)經(jīng)銷商壓力的同時，確保企業(yè)整體步伐穩(wěn)健向前。

此外，經(jīng)銷商自身的作戰(zhàn)能力，更是企業(yè)在行業(yè)中生存、發(fā)展下去的最根本技能。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已逐漸形成了一整套以提升經(jīng)銷商收益為核心的體制機(jī)制。

在基礎(chǔ)管理培訓(xùn)方面，東風(fēng)日產(chǎn)今年將在25家專營店開展1對1現(xiàn)場輔導(dǎo);全新推出的數(shù)字化運(yùn)行模式“e金浪”，將對20家專營店開展線上指導(dǎo)?！案行膶＞€”活動也在3月啟動，進(jìn)一步強(qiáng)化感心服務(wù)品牌。在溝通機(jī)制上，通過設(shè)立經(jīng)銷商戰(zhàn)略顧問委員會等方式，建立成熟的溝通機(jī)制;在金融支持方面，實(shí)行首創(chuàng)公積金項(xiàng)目、批發(fā)貼息政策等金融支持政策。

從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)再到執(zhí)行，從基礎(chǔ)管理到金融支持再到診斷幫扶，東風(fēng)日產(chǎn)不斷增強(qiáng)與經(jīng)銷商一起的體系作戰(zhàn)能力，逐漸煉制出決勝市場的一大武器。

極致體驗(yàn)，讓品牌更有溫度

如今，汽車消費(fèi)升級已成為常態(tài)。對于當(dāng)下消費(fèi)者而言，汽車不再是一個簡單的出行工具，更是一種生活方式、生活態(tài)度的象征。如何賦予產(chǎn)品溫度、與消費(fèi)者溝通、給消費(fèi)者最好的體驗(yàn)，成為確保企業(yè)在新環(huán)境下不斷實(shí)現(xiàn)突破、持續(xù)向上的關(guān)鍵。

今年，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅(jiān)持以用戶為中心，積極探索體育、文化、綜藝等多方面的用戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，不僅搭建起一條與用戶溝通的橋梁，更通過人、車、生活等場景與用戶深入互動，進(jìn)一步提升用戶滿意度和品牌忠誠度。