汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷著重大變革，全球各國針對汽車尾氣排放均出臺了更嚴格的標準，這對汽車發(fā)動機的環(huán)保性和能效提出了更高的要求。博格華納為韓國現(xiàn)代汽車集團提供了一款旨在減少氮氧化物(NOX)和一氧化碳(CO)排放的廢氣再循環(huán)(EGR)閥門。同時，該技術的高能效設計還能使燃油效率提高多達2.5%。博格華納將首次在韓國本地生產(chǎn)這種清潔高效技術解決方案。目前該技術適用于現(xiàn)代汽車的三款發(fā)動機型號，包括Gamma II(1.6升)、Nu Imp(1.8升和2.0升)和Theta III(2.5升)。此外，博格華納還將在中國生產(chǎn)EGR閥門，為現(xiàn)代汽車在當?shù)氐墓S供貨。

博格華納排放與熱能系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示：“我們很高興能進一步加深與現(xiàn)代汽車30多年來的合作。作為汽油EGR技術領域的領導者，博格華納能夠為客戶提供高度定制化解決方案，例如適用于各類發(fā)動機設計的自適應閥殼等。我們與現(xiàn)代汽車有著共同的目標，那就是希望通過在汽油發(fā)動機中使用EGR技術，來提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，并減少污染物排放。憑借強大的本土化制造能力，我們已成為EGR解決方案的頂級供應商?！?

EGR系統(tǒng)是一種經(jīng)濟高效的發(fā)動機內部解決方案，可有效提高燃油經(jīng)濟性。為滿足日趨嚴格的排放法規(guī)，汽車制造商對這一先進技術的需求正在不斷增加。博格華納為客戶提供從EGR閥門到完整EGR模塊解決方案在內的一系列技術。通過將可控比例的廢氣再循環(huán)至進氣管，EGR系統(tǒng)即使在冷卻劑流量極低的情況下也能夠降低發(fā)動機燃燒溫度，從而提高發(fā)動機效率。博格華納的閥門可根據(jù)不同的發(fā)動機轉速和負載對EGR系統(tǒng)進行精確調節(jié)。該解決方案可最大限度地減少高濃度燃料/空氣混合物的使用，從而降低燃料消耗，同時通過改善燃燒時間來提高內燃機的燃燒效率。