被寄予厚望的UX對雷克薩斯的銷量究竟會有多大影響呢?

2019年1月，雷克薩斯在華銷量為14,403臺，同比增長5.3%。

其中，智•混動車型的銷量為4,707臺，占當月銷量的32.7%。由于新能源汽車不受排放標準的影響，而且新能源汽車的牌照獲取難度相對較低，因此雷克薩斯智•混動車型也受到了消費者的認可。

值得注意的是，雷克薩斯2018年在華銷量達160,468輛，同比增長20.8%，創(chuàng)歷史新高，一定程度上反映出中國消費者對于雷克薩斯品牌的認可度。

目前為止，雷克薩斯在華投放的車型約10余款。其中，ES、NX以及RX為最熱門的車型。據(jù)18年的數(shù)據(jù)顯示，ES、NX和RX的銷量對雷克薩斯的整體銷量起到顯著提振作用。

在中國乘用車銷量整體下滑的情況下，雷克薩斯卻延續(xù)了之前優(yōu)異的市場表現(xiàn)，而且增長勢頭穩(wěn)定。內(nèi)因是雷克薩斯投放了產(chǎn)品力較強的車型，如雷克薩斯新一代ES。另一方面，在在經(jīng)營模式上，雷克薩斯一如既往注重低庫存、經(jīng)銷商高利潤，渠道力出色。

外因是中國降低進口汽車關(guān)稅，雷克薩斯為代表的進口豪華車相對于國產(chǎn)車的價格競爭劣勢縮小，其主力車型分別降價1.9-2.8萬元不等。其中，LX降價幅度更是高達10萬元。

值得一提的是，豪華都市SUV全新雷克薩斯UX于1月底在杭州正式上市，共推出6款車型，廠商建議零售價為人民幣26.8萬元—37.1萬元。UX上市后將成為雷克薩斯家族中最便宜的SUV，進一步降低購車門檻，預(yù)計對雷克薩斯的銷量具有一定提振作用。

這反映豪華品牌集體向入門級市場下探的趨勢，包括BBA分別推出入門車型，凱迪拉克和沃爾沃也分別推出了緊湊級SUV車型。他們想要以更低的價格吸引年輕消費者，幫助品牌獲得更高的市場占有率。

但是，與寶馬X1、奧迪Q3以及奔馳GLA等同級別豪華品牌SUV相比，UX并沒有明顯的價格優(yōu)勢。由此可見，要想與凱迪拉克爭奪二線豪華品牌冠軍頭銜或者突破20萬銷量大關(guān)，尚且需要市場的檢驗。