站在年尾看年頭，2018年辛辛苦苦一整年,許多卡友卻感覺跑車運(yùn)輸卻一年不如一年，真正賺到口袋里的錢少的可憐。貨主催貨緊或者沒有貨源、被拖欠運(yùn)費(fèi)、遇上“油耗子”、車輛半路出故障、未知安全風(fēng)險、高強(qiáng)度工作身體出現(xiàn)不適癥狀等問題，每一件都讓卡車司機(jī)感到害怕。

車輛使用成本居高不下，運(yùn)價一直萎靡不振，要從激烈的市場競爭中生存，必須要學(xué)會開源節(jié)流，向運(yùn)營能力要效益，即選擇更高效、提高運(yùn)力節(jié)省運(yùn)營成本的運(yùn)輸工具，已經(jīng)成為很多物流公司科學(xué)高效的安排運(yùn)營的手段之一了。重卡用戶對長壽命、24小時持續(xù)工作以及低運(yùn)營成本運(yùn)輸、舒適性、油耗性、安全性和智能性的需求。隨著國內(nèi)重卡用戶對“產(chǎn)品價值 運(yùn)營效率”的不斷追求，江淮格爾發(fā)A5Ⅲ直擊卡車人面臨的痛點(diǎn)，通過向效率要效益，助力客戶成功，為用戶打造面向未來的市場競爭力。

高顏值：滿足年輕一代顏控駕駛員需求

隨著卡車司機(jī)群體的不斷年輕化，越來越多的卡友在追求卡車性能的同時，更關(guān)注卡車的外觀是否好看，是否符合自己的個性需求。格爾發(fā)A5Ⅲ在保留經(jīng)典駕駛室風(fēng)格基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，外觀現(xiàn)代、科技感十足。

格爾發(fā)A5Ⅲ全新一代重卡，駕駛室外觀相較于之前的產(chǎn)品進(jìn)行了升級。黑色與銀色相間的分段式格柵設(shè)計讓前臉看起來更有層次感，整個駕駛室外觀給予一種很強(qiáng)烈的視覺沖擊，穩(wěn)重、大氣又不失科技感。

流線型高頂設(shè)計和新造型的導(dǎo)流罩全新組合設(shè)計，不僅提升了A5Ⅲ的整體高度，從視覺感上A5Ⅲ更加高大威猛。導(dǎo)流罩和側(cè)導(dǎo)流板與車身渾然一體，采用了輕量化工藝設(shè)計，模壓成型，6級高度可調(diào)，可根據(jù)不同貨物高度精準(zhǔn)降低風(fēng)阻，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)油降能的效果。值得注意的是側(cè)面麒麟的拉花并非是標(biāo)配，配上麒麟拉花之后的A5Ⅲ顯得更加霸氣了，也非常符合當(dāng)下年輕人的審美。

靠得?。喊偃f公里無大修滿足最高出勤率

作為卡車司機(jī)，基本上每天都要在全國各地穿梭，很多時候還要跑到人生地不熟的地方，如果這個時候卡車鬧點(diǎn)毛病，既不敢繼續(xù)行駛，臨時叫救援八成又要挨宰，讓人進(jìn)退兩難。

江淮格爾發(fā)A5Ⅲ秉承歐洲重卡研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，整合全球創(chuàng)新聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)資源，歷經(jīng)高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測試，依托高智能、高標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)制造要求，整車實(shí)現(xiàn)百萬公里無大修，尤其在中國西北、西南、邊界等路況較差的運(yùn)輸區(qū)域建立了良好的市場口碑，提高運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)每月達(dá)到超28天的超高出勤率，真正做到人停車不停。

高安全：智能安全一個都不能少為平安回家保駕護(hù)航

格爾發(fā)深諳安全對于公路物流運(yùn)輸?shù)闹匾裕栽谝幌盗械陌踩渲蒙弦涣邌?，格爾發(fā)A5Ⅲ標(biāo)配了前橋盤式制動，后橋則提供盤剎選配。通過最新主動安全科技與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用，運(yùn)營者可通過“卡嘉”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)隨時關(guān)注車輛運(yùn)營狀態(tài)，通過多項(xiàng)主被動安全技術(shù)應(yīng)用，為客戶提供全天候車輛安全與運(yùn)營安全解決方案。如，配裝康明斯發(fā)動機(jī)獨(dú)有的iBrake發(fā)動機(jī)制動與液力緩速器可有效減少剎車次數(shù)，避免剎車過熱制動失效;LDW車道偏離、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、ACC自適應(yīng)巡航等技術(shù)及安全配置的應(yīng)用，最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度。

有權(quán)威媒體曾測試過格爾發(fā)A5Ⅲ，在時速60公里的全制動測試，車輛制動姿態(tài)平穩(wěn)，無任何輪胎抱死，側(cè)滑現(xiàn)象，由此可見在格爾發(fā)在研發(fā)之初繃緊了安全的弦。

高舒適：陸地頭等艙滿足舒服賺錢新需求

格爾發(fā)A5Ⅲ采用了當(dāng)前流行的平地板結(jié)構(gòu)，內(nèi)部高度和通過性明顯提升。地板中部距車頂有1.9m，沒有了凸起的發(fā)動機(jī)罩，便于司機(jī)在內(nèi)部的起居走動。除了駕駛室活動空間增加以外，格爾發(fā)A5Ⅲ的另一個特點(diǎn)就是居室化風(fēng)格，上下臥鋪的寬度分別達(dá)到80、92cm，滿足了很多長途物流駕駛員對于臥鋪寬度的要求。

在舒適性配置方面，格爾發(fā)A5Ⅲ顯然還是選擇把錢花到刀刃上，也就是客戶需求最迫切，最能被直觀感受到的地方，這些地方包括上述提到的加寬臥鋪，還有四點(diǎn)空氣懸浮駕駛室。結(jié)合空氣懸浮駕駛座椅，在通過兩級減振后不但明顯提升了駕駛舒適性，有效緩解長途駕駛的疲勞。而且，一旦出現(xiàn)碰撞情況，駕駛室可以向后移動，吸能區(qū)可有效降低猛烈撞擊對駕駛員造成的傷害，增加了駕駛員在事故中的生存空間。

格爾發(fā)A5Ⅲ的駕駛室，不論是內(nèi)部噪音還是氣密性，都優(yōu)于行業(yè)領(lǐng)先水平。格爾發(fā)針對車輛怠速時，內(nèi)外部不同距離進(jìn)行了精準(zhǔn)測量，從試驗(yàn)結(jié)果可以得出全新一代格爾發(fā)A5Ⅲ打造出的駕駛環(huán)境絕對舒適，是追求宜駕卡友的首選。

跑得快：大馬力加持滿足高效運(yùn)營

在動力方面，格爾發(fā)A5 Ⅲ也提供康明斯、曼動力、濰柴等發(fā)動機(jī)供用戶選擇。格爾發(fā)A5Ⅲ搭載濰柴WP13國五發(fā)動機(jī)，最大馬力550，匹配采埃孚16擋變速器，安凱3.7速比后橋。這樣的主流配置可以滿足大多數(shù)從事長途重載用戶的需求。大功率發(fā)動機(jī)+多擋位變速器保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，3.7速比后橋適用于平原、高速及山路等不同路況。

另外，這款車還搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)的格爾發(fā)A5Ⅲ為例，最大馬力達(dá)到510匹，并且在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)時就能迸發(fā)出最大扭矩2300牛米，實(shí)現(xiàn)起步快、加速快、上坡快及下坡快的快人一步體驗(yàn)。

低油耗：單臺車每年可節(jié)省30000余元

說到油價，一直是卡友們心中的痛，尤其是運(yùn)價走低的同時油價走高，不少卡友為了降低燃油成本增加收益，加“小油”在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對發(fā)動機(jī)的損害也是顯而易見，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買一輛真正節(jié)油的重卡才是硬道理。

以搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)的格爾發(fā)A5 Ⅲ為例，這款車同時可滿足國五及歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。采用多項(xiàng)智能節(jié)油技術(shù)，超高壓燃油噴射，優(yōu)化壓縮比等，大幅提升燃油效率，比同類產(chǎn)品節(jié)油5-8%。據(jù)悉，X12發(fā)動機(jī)B10壽命超過1200000公里。與之匹配的是一臺來自采埃孚的TraXon智能自動變速箱，12個前進(jìn)擋，2個倒車檔，帶低速蠕行模式以及手動模式，多種工況自動精準(zhǔn)標(biāo)定，油耗降低2-3%。

同時，整車經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)低;配備低滾阻、無內(nèi)胎子午線輪胎，有效降低行駛阻力，實(shí)現(xiàn)整車燃油效率提升，降低燃油成本。按照每臺車百公里平均油耗降低3升、每年行駛20萬公里來計算，按照柴油價格6塊錢計算，每臺車一年最少可節(jié)省30000多元錢。

全天候運(yùn)營贏在每一刻，總成本最低利在每一步，在日新月異的新物流時代，江淮格爾發(fā)通過格爾發(fā)A5Ⅲ打造現(xiàn)代高效物流的一體化解決方案，引領(lǐng)高效物流發(fā)展，幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。