英國(guó)巴士制造商Alexander Dennis Ltd.(ADL)正在擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，增加了由燃料電池驅(qū)動(dòng)的雙層 車型。這款新車還配備了采埃孚的AxTrax AVE輪邊電驅(qū)動(dòng)橋，可以有效 減少有害氣體的排放。除此之外，采埃孚還提供了其他可以優(yōu)化性能的軟硬件。該款樣車目前在路測(cè)中表現(xiàn)出色。

這一新應(yīng)用進(jìn)一步證明了 AxTrax AVE 輪邊電驅(qū)動(dòng)橋的成功?！拔覀兒芨?興英國(guó)制造商 Alexander Dennis 采用采埃孚的 AxTrax AVE 電驅(qū)動(dòng)解決方 案，”采埃孚商用車技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 Fredrik Staedtler 表示，“采埃孚不僅助力汽車制造商，使研發(fā)電驅(qū)動(dòng)版本車輛變得更加容易，同時(shí)還能助力實(shí)現(xiàn)城市交通的零排放?！?

AxTrax AVE 將安裝在燃料電池巴士上。該巴士由 ADL 公司設(shè)計(jì)，且基于 該公司的 Enviro400 產(chǎn)品線而設(shè)計(jì)。該配置包含了可將氫氣轉(zhuǎn)換成電能的 安全系統(tǒng)，產(chǎn)生的電能將驅(qū)動(dòng)輪邊電驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)電動(dòng)輪轂電機(jī)。燃料電 池不使用化學(xué)燃料，因此，它們只產(chǎn)生蒸汽，在運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生有害排放物。

系統(tǒng)合作伙伴

ADL 公司從項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)就選擇與采埃孚合作，歷時(shí)兩年研發(fā)了這款氫氣驅(qū) 動(dòng)的雙層巴士。該樣車已經(jīng)在英國(guó)多地的多條公交線路上開展了實(shí)地測(cè)試， Enviro400 系列的出色效率讓人印象深刻。

除 AxTrax AVE 外，采埃孚還為該項(xiàng)目提供了逆變器、EST 54 電子控制器 和相應(yīng)的控制軟件，以幫助提升電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能，使其效率和使用壽命 達(dá)到最佳，同時(shí)還降低了 ADL 公司的測(cè)試和認(rèn)證成本。ADL 已向公眾以及幾家車輛運(yùn)營(yíng)商展示了其新型雙層燃料電池樣車。

采埃孚的AxTrax AVE輪邊電驅(qū)動(dòng)橋

性能高效，品質(zhì)可靠

AxTrax AVE 于 2012 年首次推出，且已在全球各地得到應(yīng)用。輪邊電驅(qū)動(dòng) 橋適配多種應(yīng)用。不僅可以在燃料電池配置條件下運(yùn)行，也可以搭配鋰電 池，應(yīng)用于混合動(dòng)力系統(tǒng)或純電動(dòng)系統(tǒng)。除了擁有卓越的驅(qū)動(dòng)性能外(總 功率 250 千瓦，最大載荷 13,000 公斤)，緊湊的設(shè)計(jì)也方便產(chǎn)品包裝。

由于動(dòng)力的傳輸既不需要傳統(tǒng)的連接部件，也不需要連接軸，汽車制造商將擁有更多設(shè)計(jì)自由，可以根據(jù)不同的需求布置客艙;例如增加座位和乘 客站立的空間，或設(shè)計(jì)低地板或完全平坦的車輛內(nèi)部過(guò)道。