近日，上汽紅巖杰獅輕量化技術榮獲“汽車輕量化創(chuàng)新技術獎”，為我國重卡行業(yè)輕量化發(fā)展起到了良好的示范作用。

據(jù)了解，《汽車與配件》雜志的輕量化評選活動，旨在向業(yè)界展示汽車領域的最新材料解決方案與前沿技術，表彰在汽車輕量化領域有杰出貢獻的企業(yè)，共同促進汽車行業(yè)的節(jié)能、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展。上汽紅巖作為中國最早的重卡合資企業(yè)，在重卡制造方面，始終堅持同步歐洲的技術品質(zhì)。在席卷全球的汽車“輕量化”大潮下，上汽紅巖積極引進歐洲先進重卡技術，全車采用新材料、新工藝、歐洲標準整體輕量化設計，最大化使用輕量化配置，在保證產(chǎn)品使用強度和安全的同時，有效地降低車輛自重，在國內(nèi)重卡行業(yè)實力領先。

具體來說，采用經(jīng)過安全驗證的全鋁殼變速器、鋁合金鋼圈、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、真空輪胎等輕量化配置，有效降低車身自重的同時，也更加堅固可靠;懸架系統(tǒng)采用高強度材料的拋物線少片式鋼板彈簧，減輕車身重量的同時，更大程度上改善了車輛的舒適性;后平衡懸架采用IVECO技術設計的EMTB2輕量化平衡懸架，是目前行業(yè)最輕的懸架系統(tǒng)，實現(xiàn)了減重130 kg的效果;車架采用高強度鋼板材料，單層大梁設計減重50 kg;采用FPT技術的單級減速橋，有效減重150 kg;高強度車架減重300 kg;高強度單層車架減重50 kg;新型斷開式平衡軸減重50 kg;采用全新的一體式輕量化紅巖車橋，并在后橋連接桿上使用打孔設計，都是為輕量化考慮。

一系列領先輕量化設計，讓紅巖杰獅系列車型自重較傳統(tǒng)車型減輕700 kg以上，也讓上汽紅巖實力斬獲“汽車輕量化創(chuàng)新技術獎”。但對于紅巖而言，所有的輕量化設計必須以保證安全性能為首要前提，這一點，是上汽紅巖始終堅定不移的造車理念。因此，即使在這樣明顯的“瘦身”效果下，上汽紅巖杰獅車型依然是我國重卡安全的代名詞。