奔馳加拿大決定將擴大召回范圍，將有近90,000輛因安全氣囊增壓泵問題導(dǎo)致的故障車輛屬于召回范圍，而這也是高田安全氣囊丑聞發(fā)酵之后最新的一起召回事件。

加拿大交通部門在召回通知當(dāng)中表示，長期曝光在高絕對濕度和溫度條件下，在高溫度循環(huán)的綜合作用下，或會導(dǎo)致87,317輛汽車副駕駛前側(cè)的安全氣囊推進器退化。而這一問題也會導(dǎo)致安全氣囊在展開的時候比平常的力度更大。如果汽車在發(fā)送碰撞且導(dǎo)致安全氣囊展開的情況下，碎片則會被落向汽車座位上的乘客，并且安全氣囊的組裝可能會損壞，影響本身的功能。高田增壓泵增壓泵可能會發(fā)生爆炸，散落的金屬片則會傷及車內(nèi)人員，在全球已經(jīng)導(dǎo)致超過290起受傷事故。

奔馳加拿大表示，此次召回涉及到副駕駛旁邊的安全氣囊模塊，并且在駕駛員側(cè)的安全氣囊召回過程中已經(jīng)被注意到。所涉及到的車輛包括2010至2015款奔馳AMG SLS，以及2010至2017款奔馳C、E、GLK級車型。

盡管在加拿大還未導(dǎo)致任何傷亡事故，該故障可能會增加受傷的風(fēng)險。加拿大政府安全機構(gòu)表示，加拿大的氣候使得推進器容易退化，所以組織召回是為了防止?jié)撛诘奈ｋU，在氣囊功能受影響之前將會對增壓泵進行替換。

高田安全氣囊隱患在全球范圍內(nèi)已經(jīng)導(dǎo)致至少23人死亡，包括在美國的15起。該故障也成為汽車行業(yè)歷史上最大的一起安全召回，涉及到19家車企1億輛車。其中，本田汽車因高田安全氣囊事故已經(jīng)導(dǎo)致21起死亡事故，福特則發(fā)生了兩起。兩家車企都要求老舊車輛的部分車主在替換增壓泵之前不要駕駛其車輛。

獨立監(jiān)測員John Buretta表示，這個問題不會很快就結(jié)束，因為車企1月份在第二輪召回當(dāng)中將額外增加近1000萬個增壓泵。John Buretta最近也發(fā)布了一份關(guān)于召回的報告。

安全氣囊問題也導(dǎo)致高田在2017年6月份申請破產(chǎn)保護。4月份，汽車零部件公司Key Safety Systems(百利得安全系統(tǒng)公司)宣布億16億美元收購高田，合并后的公司為均勝汽車安全系統(tǒng)(Joyson Safety Systems)，屬于寧波均勝電子股份有限公司旗下的子公司。