據(jù)外媒報(bào)道，采埃孚發(fā)布了四款可供自動(dòng)駕駛車輛使用的安全氣囊產(chǎn)品。

采埃孚于本周展示了新款“預(yù)碰撞外置安全氣囊(external pre-crash airbag)”、“雙輪廓安全氣囊”(dual-contour airbags，可保護(hù)車內(nèi)駕駛員與乘客，不論前者坐在哪個(gè)位置)、“遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊(far-side airbags)”和新款輕量化膝部安全氣囊(knee airbag)模組。

上圖為安裝于車側(cè)的預(yù)碰撞安全氣囊，可配置到當(dāng)前的自動(dòng)駕駛車輛中，當(dāng)車載系統(tǒng)探查到車側(cè)有快速接近的車輛時(shí)且自身無(wú)法停車，或出于對(duì)雙方車內(nèi)乘客的安全考慮，將啟用該安全氣囊。該類安全氣囊通常具有不錯(cuò)的響應(yīng)性，當(dāng)探查到車輛撞擊時(shí)，可在數(shù)毫秒內(nèi)啟用。而自動(dòng)駕駛車輛能夠提前預(yù)知碰撞，可基于其他車輛的車速進(jìn)行判斷并啟用安全氣囊。

采埃孚被動(dòng)安全系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Michael Büchsner博士表示：“在研發(fā)自動(dòng)駕駛車輛時(shí)，用戶的安全性無(wú)疑是頭等大事。公司的預(yù)碰撞外部車側(cè)安全氣囊概念產(chǎn)品就是采埃孚‘零愿景(Vision Zero)’的完美展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)零交通事故與零排放?！?

外部預(yù)碰撞安全氣囊的工作原理類似于新增了一個(gè)防撞緩沖區(qū)(additional crumple zone)，采埃孚表示，該產(chǎn)品可將側(cè)部碰撞事故中的沖擊力減輕40%。

正在研發(fā)的雙輪廓安全氣囊可被用于自動(dòng)駕駛座艙內(nèi)，采埃孚聲稱，該產(chǎn)品可保護(hù)不同座椅上的乘客，并成為車內(nèi)座椅的一部分，可在撞擊發(fā)生時(shí)面向后座乘客展開(kāi)，或在安全前氣囊展開(kāi)后再發(fā)生傾斜，供乘客休息。該類安全氣囊具有自適應(yīng)性，其配置符合業(yè)內(nèi)的主流需求。該產(chǎn)品還能探查沖擊力的方向及座椅的位置。

而輕量化膝部安全氣囊將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該產(chǎn)品配置纖維質(zhì)外罩，而非傳統(tǒng)的技術(shù)材料，因此比傳統(tǒng)的安全氣囊輕了30%。

由于其重量較輕，車輛的油耗及排放量也隨之降低。尺寸較小、設(shè)計(jì)較靈活的安全氣囊可滿足未來(lái)電動(dòng)車及自動(dòng)駕駛車輛內(nèi)飾的新要求。

最后，為緩解對(duì)頭部及身體其他部位的傷害，采埃孚還研發(fā)了“遠(yuǎn)側(cè)安全氣囊(far-side airbags)”，在碰撞事故發(fā)生時(shí)，將從車內(nèi)乘客的中間位置展開(kāi)安全氣囊。據(jù)采埃孚預(yù)計(jì)，這類安全功能在不久的將來(lái)將成為政府強(qiáng)令配置的安全設(shè)備。