本屆廣州車展是小鵬汽車首次參與大型車展，在此次車展上，小鵬汽車帶來了其首款上市銷售的車型——小鵬G3。11月16日，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩表示：“未來智能電動(dòng)車決一勝負(fù)的絕不是里程的長(zhǎng)短，我相信答案一定在自動(dòng)駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)?！?

以下為專訪實(shí)錄：

記者：廣州車展小鵬汽車展臺(tái)上有什么亮點(diǎn)?

夏珩：首先這次廣州車展是小鵬汽車第一次參加大型車展，之前的一些展會(huì)活動(dòng)，更多的是一些行業(yè)的會(huì)議或者一些科技展會(huì)。我們?yōu)槭裁催x擇這樣的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)參加車展?當(dāng)時(shí)跟何小鵬一起講到小鵬汽車未來發(fā)展的時(shí)候，我們就提出一點(diǎn)，希望等到真正要大批量向終端用戶交付的時(shí)候再面向車展。車展是一個(gè)面向消費(fèi)者的平臺(tái)，是比行業(yè)屬性更大的活動(dòng)，所以小鵬汽車在過去的4年半時(shí)間里更多的是集中精力在產(chǎn)品研發(fā)制造工業(yè)環(huán)境的打通方面，現(xiàn)在到了一個(gè)非常成熟的階段，到了我們可以向終端消費(fèi)者露面的時(shí)候，所以我們面向消費(fèi)者，是一個(gè)突破。

我們?cè)诒敬诬囌拱l(fā)布了鵬友+計(jì)劃，之前我們對(duì)外講的更多的是產(chǎn)品，我們的自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈。小鵬汽車將于2019年春節(jié)前在北上廣深杭等一二線城市的核心商圈開拓15家直營(yíng)店。2019年計(jì)劃在近30個(gè)城市啟用近70家線下直營(yíng)店，打造便捷透明的精致線下體驗(yàn)。

很多人說到里程焦慮怎么辦，我的答案是，里程不管多長(zhǎng)都要有充電的服務(wù)，就像汽油車，不是每次會(huì)把油加滿，因?yàn)槲覀冎烙谐渥愕募佑驼驹谖覀兊某鞘欣?，所以我們的小鵬汽車推出了專屬的充電服務(wù)，這在全球所有的汽車服務(wù)里面都是首家，自建我們的超級(jí)充電站。現(xiàn)在我們已經(jīng)簽約了幾十座，明年會(huì)在全國范圍內(nèi)建更多的超級(jí)充電站，但是小鵬汽車不是說只能在超級(jí)充電站充電，我們所有的社會(huì)公眾充電設(shè)施，小鵬汽車都是可以用的，所以在小鵬汽車的公用充電設(shè)施超過10萬多，在充電方面我們也希望大家能夠無憂。

最后為了保證全國所有小鵬訂單用戶能享受到均一化的服務(wù)，我們承諾大家只要是在12月12日我們小鵬汽車正式上市發(fā)布會(huì)之前下單的用戶，而且也在指定的時(shí)間內(nèi)完成購車協(xié)議，不管2019年的政策如何變化，交車時(shí)間如何變化，我們一定保證他們享受2018年的補(bǔ)貼政策，所以在這次車展我們提出了我們的“鵬友+”的無憂服務(wù)體系。

記者：請(qǐng)您介紹一下今天包括已經(jīng)亮相的小鵬汽車G3這款車有什么亮點(diǎn)?

夏珩：作為一個(gè)有強(qiáng)烈互聯(lián)網(wǎng)基因的新造車公司，首先，我們第一大亮點(diǎn)就是智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛。我們的自動(dòng)駕駛軟件硬件都是自主開發(fā)的。硬件指的是計(jì)算單元，我們的自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人員加起來超過600人，而且還在極具的增加。我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)分布在美國、北京、上海、廣州多個(gè)城市，哪里有優(yōu)秀的人才，我們?cè)谀睦镌O(shè)定。

我們是非常重研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，研發(fā)的強(qiáng)大體現(xiàn)在產(chǎn)品上。我們產(chǎn)品的生態(tài)很強(qiáng)，體驗(yàn)感非常好，一個(gè)例子是自動(dòng)駕駛，我們也知道現(xiàn)在所有的車企都說，你說你有駕駛輔助，我也有，就像我們以前賣車的時(shí)候會(huì)說，你有動(dòng)力總成我也有，我相信所有的車都有動(dòng)力組成，都會(huì)加速。

對(duì)于自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能，它應(yīng)該就像我們傳統(tǒng)車的引擎一樣，是未來車的數(shù)據(jù)引擎，智能引擎，一定要比好不好，先進(jìn)不先進(jìn)，所以小鵬G3在智能網(wǎng)聯(lián)方面做到國內(nèi)最先進(jìn)。我們的愿景是在這單一方面一定做到全國領(lǐng)先。我們有這樣的機(jī)會(huì)和實(shí)力。比如在網(wǎng)絡(luò)安全方面，我們正在把阿里巴巴的網(wǎng)絡(luò)安全堡壘通過各種方式集成到小鵬汽車上。

在設(shè)計(jì)安全價(jià)值方面，我們植入了自己?jiǎn)为?dú)的芯片，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全的開發(fā)中，我們不僅有自己的研發(fā)人員、測(cè)試人員，我們還跟騰訊的科室合作，他們不斷的攻擊我們的網(wǎng)絡(luò)，比如說之前實(shí)驗(yàn)室也通過一段努力破解過，傳統(tǒng)汽車的破解更加努力，但是小鵬至今還沒有被破解過，所以我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)方面有人才儲(chǔ)備的方式。

自動(dòng)駕駛是一個(gè)很新的領(lǐng)域，相關(guān)的人才儲(chǔ)備并不多，但是大家知道我們?nèi)ツ昃蛷奶厮估趤砹素?fù)責(zé)人，他在硅谷搭建了超過50人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在開發(fā)我們自主的自動(dòng)駕駛算法。我相信小鵬汽車帶給大家的智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛這方面的創(chuàng)新大家會(huì)體驗(yàn)很深。再比如說語音識(shí)別，語音識(shí)別怎么用，有沒有一個(gè)非常完備的資源庫跟你的語音識(shí)別匹配起來，比如說更加跟我們的車載系統(tǒng)、識(shí)別環(huán)境無縫連接的車載導(dǎo)航。這個(gè)跟汽車的開發(fā)一樣，都要試配性開發(fā)，要做大量的跟車載硬件相關(guān)的試驗(yàn)。

比如說音樂，如何獲得更多的有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)質(zhì)音樂，我不用經(jīng)常去找這些資源，我通過語音識(shí)別很快找到。再比如說語音識(shí)別，攝象頭怎么布置、生產(chǎn)、更加精準(zhǔn)等。所以小鵬汽車的語音識(shí)別，用了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在整個(gè)過程中，無論是空調(diào)的操作、車窗的操作還是音樂的操作、導(dǎo)航的操作都可以通過語音實(shí)現(xiàn)，這就是我隨便講的幾個(gè)很小的點(diǎn)，實(shí)際上這只是我們外向特征中的點(diǎn)。

很多人會(huì)問我你有什么功能是我沒有的，我想智能汽車的開發(fā)理念跟傳統(tǒng)汽車全然不同，我們?cè)?008年智能手機(jī)剛剛有萌芽的時(shí)候，不知道怎么設(shè)計(jì)APP，像微信都是隨后在產(chǎn)品的開發(fā)過程中逐漸迭代過來的，所以我們的智能系統(tǒng)跟傳統(tǒng)汽車的很大區(qū)別，就是可以成長(zhǎng)，大家在平時(shí)充電的時(shí)候都會(huì)有升級(jí)，你的車越開越好用。

記者：G3是在12月12日會(huì)上市，關(guān)于在交付期間我們跟用戶的服務(wù)體系上會(huì)不會(huì)有些新奇?

夏珩：我們會(huì)非常注重客戶的體驗(yàn)，傳統(tǒng)的很多企業(yè)是銷售導(dǎo)向，但是互聯(lián)網(wǎng)公司從誕生到現(xiàn)在一直都是用戶導(dǎo)向，互聯(lián)網(wǎng)是你這個(gè)東西交給用戶，運(yùn)營(yíng)才剛開始，所以從骨子里面我們一直考慮客戶用車方不方便，都是大家在使用新能源車時(shí)有一些痛點(diǎn)，我就投入巨資幫大家解決這個(gè)問題。大家覺得補(bǔ)貼有不確定性，我們?cè)诿總€(gè)階段都給全國各地一貫的政策。

服務(wù)方面，首先我們的車還是會(huì)按步驟來交付的，只有我覺得我們的服務(wù)能力沒有問題才會(huì)在相應(yīng)城市交付，所以我們一類更多的是做一些用戶服務(wù)、維修，還有一類是大一點(diǎn)的體驗(yàn)店，不光包括維修服務(wù)，還包括我們的銷售、體驗(yàn)、試駕的活動(dòng)，這些店我們明年會(huì)在30個(gè)城市建70座，即使現(xiàn)在我們看到小鵬汽車在廣州的體驗(yàn)店，已經(jīng)開業(yè)了，還有在杭州的體驗(yàn)店，現(xiàn)在正在做最后的開張的準(zhǔn)備工作，其他城市的朋友也不要著急，我們會(huì)陸續(xù)的把體驗(yàn)店按高標(biāo)準(zhǔn)建好。

記者：馬上要進(jìn)入2019年，對(duì)于新能源市場(chǎng)，請(qǐng)您做一個(gè)判斷。

夏珩：我覺得汽車行業(yè)在這個(gè)時(shí)候做一些基本的調(diào)整，是非常棒的事情。從發(fā)展來看，創(chuàng)新和管理上的優(yōu)化，一般都是碰到了一些瓶頸的時(shí)候進(jìn)行的，比如說精益化生產(chǎn)，實(shí)際是在經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)障礙的時(shí)候全國各地都要進(jìn)行精益化生產(chǎn)的，在90年代，我們陸續(xù)發(fā)現(xiàn)都用精益化生產(chǎn)，在這樣的轉(zhuǎn)型過程中我們一定要靜下心來思考，重新思考我們的初心。

我們的初心不是單純的銷量，而是給客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，所以在小鵬汽車對(duì)于明年的展望，還要回到本源點(diǎn)，我們能不能給用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，我們的產(chǎn)品服務(wù)跟以前的產(chǎn)品服務(wù)相比有沒有差異化的東西，而不是通過渠道的競(jìng)爭(zhēng)來做數(shù)量上的鋪張，與數(shù)量的鋪張相比口碑的建設(shè)是更加重要的。

第一，一定要有創(chuàng)新。我們縱觀所有汽車企業(yè)的發(fā)展，不創(chuàng)新一定會(huì)死，創(chuàng)新是有可能掛，但是不創(chuàng)新肯定會(huì)掛。第二，是要追求品質(zhì)，創(chuàng)新的東西一定要保證安全的、品質(zhì)的。小鵬汽車在未來的一年，一定要保證生產(chǎn)品質(zhì)，我們的交付服務(wù)品質(zhì)、技術(shù)品質(zhì)一定要保證過關(guān)，我們?yōu)槭裁?017年年終就拿到公告，我們就是存一顆敬畏之心，不想讓用戶當(dāng)小白鼠，我們從各種的市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，新車第一年故障是最多的，所以我們非常非常有信心，質(zhì)量非常過關(guān)。

我們非常有壓力的一點(diǎn)是新能源汽車市場(chǎng)在今年出現(xiàn)安全事故，我們覺得這個(gè)是非常不應(yīng)該的，我個(gè)人也是安全的第一責(zé)任人，在安全上不管是用戶的產(chǎn)品安全，還是自身的小鵬汽車內(nèi)部的安全體系的建設(shè)都是非常重要的，只有把你自己的品質(zhì)做好，才能把產(chǎn)品品質(zhì)做好，一家企業(yè)自己的研發(fā)流程、自己的產(chǎn)品技術(shù)能力品質(zhì)得不到保障，車的品質(zhì)也很難。

小鵬汽車跟最一流的供應(yīng)商合作，也招募了全球各地最一流的研發(fā)和保障，同時(shí)我們也要讓客戶安全，所以我們?cè)趶V州也引進(jìn)了日式的安全體系，保障生產(chǎn)安全、經(jīng)營(yíng)安全，保障產(chǎn)品安全，電池包能不能泡水，我們的碰撞能不能在生態(tài)五星靠前，我一定要在電動(dòng)車?yán)锩娴角皫酌再|(zhì)量和安全貫徹到小鵬汽車精神的各方各面，我們到明年沒有說銷量前幾，我覺得我們小鵬汽車造車這件事是按照十年、二十年、三十年的長(zhǎng)遠(yuǎn)來做，第一我們一定把口碑做好，創(chuàng)新做到位，質(zhì)量做好。對(duì)后續(xù)的銷量，以我們現(xiàn)在這么有競(jìng)爭(zhēng)力的配置和價(jià)值我是非常有信心的。

記者：在您看來您覺得硬件重要，還是所謂的軟件互聯(lián)網(wǎng)重要?

夏珩：首先我覺得一個(gè)產(chǎn)品要看它的形、神、髓，你看到的是形，形是團(tuán)隊(duì)，是企業(yè)的基因、是公司的文化，我參觀過很多公司博物館，我覺得很有感觸的一點(diǎn)是每個(gè)國家有它擅長(zhǎng)的地方，有一些非常差異化東西，這些產(chǎn)品的特性是從國家的、民族的一些優(yōu)缺點(diǎn)來的，美國人是比較擅長(zhǎng)做管理創(chuàng)新，所以福特走向世界。

創(chuàng)新不是靠某一個(gè)發(fā)明技術(shù)，是靠創(chuàng)新的工業(yè)化，日本擅長(zhǎng)精細(xì)化的運(yùn)作，精益化生產(chǎn)是它能夠在七八十年代石油危機(jī)的時(shí)候崛起的關(guān)鍵，包括我到保時(shí)捷參觀的時(shí)候，他們要精益生產(chǎn)自己是很難做到的，最終通過很多日本專家的培訓(xùn)才能在這個(gè)方面不成為短版。

我覺得對(duì)于中國來說，互聯(lián)網(wǎng)科技絕對(duì)是我們的非常大的優(yōu)勢(shì)，我們不能說奔馳沒做我們就不做，奔馳沒做是因?yàn)樗鼪]有這個(gè)文化，我在2012去德國出差，這是中國難以想象的。所以中國由于多元科技的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有大量的網(wǎng)絡(luò)專家、網(wǎng)絡(luò)安全專家、通訊專家、人工智能專家。

我們?yōu)槭裁床挥眠@些資源，我們自動(dòng)駕駛最需要的人才就是做人工智能的，這方面的華人頂級(jí)專家非常多，我們的微信、支付寶盜刷的情況為什么那么少，是因?yàn)槲覀兙W(wǎng)絡(luò)安全做到位了，我們可以把這些人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全用到汽車?yán)锩?，我相信我們中國也是完全可以把互?lián)網(wǎng)科技注射到未來的智能電動(dòng)車上面。所以我覺得未來智能電動(dòng)車決一勝負(fù)的絕不是里程的長(zhǎng)短，我們也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在各大車企業(yè)做的續(xù)航是什么呢，我相信答案一定在自動(dòng)駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)。