福田汽車連續(xù)多年銷量領(lǐng)先,自1996年成立以來，從“百家法人造福田”開始，到實(shí)現(xiàn)“四年三大步”的歷史性跨越，再到“2020戰(zhàn)略”的發(fā)布，福田汽車實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略的不斷升級。產(chǎn)品更是從單一輕卡產(chǎn)品向商用車全系列發(fā)展躍升，這不僅得益于改革開放的利好政策，也離不開企業(yè)自身不斷的研發(fā)創(chuàng)新。

商用車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，與物流行業(yè)領(lǐng)域聯(lián)系日益緊密，抓住物流業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，有利于企業(yè)建立新的優(yōu)勢。商用車往智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源方向發(fā)展，必將推動物流業(yè)發(fā)展邁入新的階段。

在這個過程中，強(qiáng)者恒強(qiáng)，商用車行業(yè)的競爭格局也將發(fā)生改變。目前，福田汽車全新的智慧物流產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了從干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、新能源城市物流的全系列解決方案，構(gòu)建了開放、共生的物流體系，占據(jù)了技術(shù)高點(diǎn)，引領(lǐng)著智慧物流新時代發(fā)展。

更智能 技術(shù)產(chǎn)品儲備充分

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。福田汽車較早啟動了自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)投入，并在智能化產(chǎn)品升級方面做了充分的技術(shù)儲備。

2016年，福田汽車就已發(fā)布了輕卡自動駕駛技術(shù)。國內(nèi)首款自動駕駛輕卡正式問世，該款輕卡能夠在人少、低速、車流量小的固定區(qū)域、規(guī)劃路徑內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動駕駛。通過不斷升級自動駕駛技術(shù)、提高自動駕駛系統(tǒng)可靠性，福田汽車自動駕駛輕卡現(xiàn)已全面具備自動駕駛、自動變道、車道保持、自動剎車、信號燈識別、交通標(biāo)志識別、自適應(yīng)巡航和駕駛模式切換等核心，并應(yīng)用V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)車與外界的通信，識別主要交互障礙物信息等，使車輛運(yùn)行的安全性大幅提高，最大限度地為客戶提供便利，并使客戶享受到智能互聯(lián)時代的紅利。

2018年，福田汽車更是在智能化領(lǐng)域碩果累累。4月18日，福田汽車在重慶自動駕駛道路測試中一次性100%通過所有測試項(xiàng)目，獲得國內(nèi)首張商用車自動駕駛路測牌照。4月27日，福田汽車在北京順義奧林匹克水上公園園區(qū)道路上進(jìn)行了自動駕駛示范運(yùn)營。8月18日，福田汽車自動駕駛輕卡和VAN亮相中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會，并在同期舉辦的i-Vista自動駕駛挑戰(zhàn)賽中，斬獲AEB自動緊急制動挑戰(zhàn)賽滿分、自動駕駛城市場景挑戰(zhàn)賽最佳技術(shù)獎、自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽最佳技術(shù)獎三項(xiàng)大獎。

更網(wǎng)聯(lián) 共建共享多元發(fā)展

10月18日，2018全球智能物流峰會在京召開。福田汽車集合社會力量同京東物流一同推進(jìn)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并一起探討在智能技術(shù)普及的背景下如何為用戶帶去更專業(yè)、更智能的服務(wù)，以及探索更深、更廣的合作可能，努力構(gòu)建生態(tài)共生的友好合作伙伴關(guān)系。期間，福田汽車攜旗下S5超級中卡亮相，該車匯聚了車聯(lián)網(wǎng)、車輛智能應(yīng)用等創(chuàng)新技術(shù)，充分詮釋了福田汽車在互聯(lián)網(wǎng)科技的滲透和物聯(lián)網(wǎng)時代推進(jìn)下的發(fā)展成果?；诖?，用戶對智慧物流也有了全方位的體驗(yàn)以及更深的了解，期待未來智慧物流給生活帶來更多便利以及享受到多元化的“智慧”。

說起在智能物流上的貢獻(xiàn)，2016年初，福田汽車的超級卡車平臺集戴姆勒、康明斯、采埃孚等國際領(lǐng)先科技于一身，攜全球優(yōu)勢資源，鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟，對動力、底盤、電子電器和車身4個系統(tǒng)全面升級，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)，采用云計(jì)算、負(fù)載均衡技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、容器技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品車型。該平臺不僅可全面提升運(yùn)營效率、降低運(yùn)營成本和能耗費(fèi)用，更能進(jìn)一步促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的降本增效，為中國物流行業(yè)帶來了全面升級的高端物流裝備。

福田汽車依托“福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，在“一云五智能”的頂層戰(zhàn)略支持下，將實(shí)現(xiàn)智能汽車與智慧物流完全互聯(lián)，即車與人、車與車、車與路、車與物形成共享的網(wǎng)絡(luò)空間，未來還將覆蓋卡車、乘用類車等所有產(chǎn)品，協(xié)助構(gòu)建智慧物流完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造開放型智慧物流體系。

更清潔 彰顯綠色品質(zhì)擔(dān)當(dāng)

我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，作為全球最大的汽車市場，中國在新一輪的產(chǎn)業(yè)變革中如何實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到全面引領(lǐng)的跨越，占領(lǐng)新能源行業(yè)制高點(diǎn)，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級的核心命題。

福田汽車在保證傳統(tǒng)商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)先行業(yè)的同時，也在積極擴(kuò)展新能源汽車業(yè)務(wù)。從2003年開始，福田汽車就啟動了新能源汽車的研發(fā)，先后投入到新能源領(lǐng)域累計(jì)研發(fā)資金多達(dá)50億元。在新能源汽車核心技術(shù)的自主研發(fā)上，福田汽車申請電動汽車相關(guān)專利1000余項(xiàng)，并且建成了具備核心驗(yàn)證能力的新能源試驗(yàn)室，搭建了具備開展純電動、混合動力等整車項(xiàng)目開發(fā)研制能力的新能源汽車技術(shù)中心，成立了國內(nèi)首個新能源產(chǎn)業(yè)基地。

目前，福田汽車旗下新能源汽車產(chǎn)品豐富，涵蓋中卡、重卡、輕卡、客車、皮卡、VAN等車型，其中歐輝系列純電動客車在細(xì)分市場銷量領(lǐng)先。一直以來，福田汽車始終以綠色科技與祖國同行：從APEC會議到杭州G20峰會，福田歐輝以綠色客車的“品質(zhì)擔(dān)當(dāng)”身份，向世人展示了民族自主品牌的卓越品質(zhì)與風(fēng)采。作為氫燃料電池汽車領(lǐng)域的佼佼者，福田歐輝在大格局下?lián)碛小霸捳Z權(quán)”，創(chuàng)造了諸多第一。

順應(yīng)新能源汽車的發(fā)展浪潮，福田汽車以科技創(chuàng)新的匠心品質(zhì)，積極研發(fā)符合市場需求的新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)中國乃至全球新能源汽車發(fā)展方向，為構(gòu)建綠色交通、低碳環(huán)保的社會貢獻(xiàn)力量。