德國豪華車品牌戴姆勒及寶馬此前曾宣布要合并旗下汽車共享業(yè)務(wù)，但為解決歐盟反壟斷調(diào)查，雙方?jīng)Q定做出讓步。

歐盟反壟斷組織網(wǎng)站顯示，戴姆勒與寶馬于10月15日表示將做出讓步，但沒有提供具體細(xì)節(jié)。

歐盟委員會將在11月7日做出最終決定，但在此之前將聽取消費(fèi)者及競爭對手的意見，進(jìn)而來決定是否接受戴姆勒與寶馬做出的讓步，以及是否需要進(jìn)一步展開全方位的調(diào)查。

2016年12月份,德國商業(yè)雜志《經(jīng)理人》報道稱，德國汽車制造商戴姆勒和寶馬集團(tuán)期望合并各自旗下的Car2Go和DriveNow汽車共享服務(wù)項目，以此來更好的對抗競爭對手Uber和滴滴出行所帶來的沖擊。寶馬 Drivenow 的另一大股東是 Sixt ，持有 50% 股份，但當(dāng)時 Sixt否認(rèn)了該報道。而戴姆勒的 Car2go 也是與一家叫 Europcar 的公司合作的，對方持有 25% 的股份。

戴姆勒的Car2Go于2008年發(fā)布，是戴姆勒旗下的汽車共享項目，主要采用奔馳smart組成單程、自由流動式汽車即時共享體系，租車人無需在指定地點租車和還車，租車用車更為便捷、靈活，即實時共享租賃。Car2Go目前在北美、西歐及中國等26個城市投放，運(yùn)營車輛達(dá)到14,000輛左右。

DriveNow是寶馬和汽車租賃公司Sixt組建的合資公司，成立于2011年，目前在歐洲9個主要城市投放，旗下運(yùn)營的汽車數(shù)量超過6,000輛。

Car2Go去年的用戶增長30%，接近300萬，其中約870,000的用戶來自德國;DriveNow的使用用戶則上升25%至100萬，其中720,000的用戶來自德國。