石墨烯(Graphene)其實(shí)就是單層石墨，強(qiáng)度大(比鋼強(qiáng)200倍)且導(dǎo)電性優(yōu)。據(jù)外媒報(bào)道，福特宣布將在福特F-150皮卡車和福特Mustang等乘用車的引擎蓋下使用石墨烯。

與Eagle Industries和XG Sciences合作，福特提出一種方法，將在燃油導(dǎo)軌蓋、泵蓋和前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等十多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件中采用石墨烯材料。石墨烯非常薄，但是非常柔韌，且具有非常強(qiáng)的隔音性能，其將與泡沫材料混合，形成在強(qiáng)度和降噪方面都非常優(yōu)異的新部件。

測(cè)試顯示，與沒(méi)有任何石墨烯含量的相同泡沫材料相比，福特的含石墨烯泡沫材料可將噪音降低17%，機(jī)械性能提高20%，耐熱性能提高30%，而且最重要的是，含石墨烯的材料并沒(méi)有增加部件重量。

雖然部件添加蓋子通常會(huì)增加重量，從而損害汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是石墨烯具輕質(zhì)特性，實(shí)際上，其會(huì)降低整體部件的重量。福特可持續(xù)發(fā)展和新興材料高級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人Debbie Mielewski表示：“我們?nèi)〉玫耐黄撇辉谟诓牧媳旧?，而在于我們?nèi)绾问褂迷摬牧?。我們使用非常小的量，不?.5%的石墨烯就可顯著提升部件耐用性、降噪性并且減輕重量。”

福特表示，今年年底，該新石墨烯材料將用于福特F-150和福特Mustang車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙部件的生產(chǎn)，之后再將其擴(kuò)展用于福特乘用車陣容中的其他車型。