盡管距離“雙十一”還有四十多天,但各大電商平臺(tái)和快遞企業(yè)已開(kāi)始提前“備戰(zhàn)”。本月初,中集通華數(shù)字化半掛車(chē)聯(lián)合企業(yè)研發(fā)的一款集裝箱運(yùn)輸骨架車(chē),在多家知名快遞物流公司的招標(biāo)會(huì)上,連續(xù)獲取批量訂單。值得一提的是,這款產(chǎn)品將通過(guò)“中集通華超級(jí)麥哲倫數(shù)字化產(chǎn)線”生產(chǎn)。
麥哲倫,大航海時(shí)代的英雄。中集通華數(shù)字化半掛車(chē)聯(lián)合企業(yè)總裁劉洪慶告訴記者:“我們給這個(gè)項(xiàng)目命名叫‘麥哲倫’,寓意乘風(fēng)破浪、勇往直前。”
在汽車(chē)制造領(lǐng)域,這種自動(dòng)化、數(shù)字化程度高的生產(chǎn)方式很平常,但是在半掛車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域卻從未出現(xiàn)過(guò)。中集通華大膽試水,率先用造汽車(chē)的方式來(lái)造半掛車(chē)。這一創(chuàng)新,不僅讓企業(yè)省去一半勞動(dòng)力,生產(chǎn)效率也可以提高四成。
時(shí)代呼喚 傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成一道必答題
“如果不提前打造數(shù)字化工廠,那么企業(yè)可能會(huì)在未來(lái)失去競(jìng)爭(zhēng)力。”劉洪慶說(shuō),在全世界范圍內(nèi)來(lái)看,以智能制造為主導(dǎo)的工業(yè)時(shí)代已經(jīng)到來(lái),在這樣的背景下,傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為一道必答題。
“半掛車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型,顯得尤為迫切?!眲⒑閼c說(shuō),中集通華的母公司——中集車(chē)輛集團(tuán),連續(xù)四年在全球半掛車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域排名第一。中集通華2003年加入中集車(chē)輛集團(tuán),是中集車(chē)輛在華東區(qū)域的重要骨干企業(yè)。“1992年,在開(kāi)業(yè)之初,我們就率先結(jié)束了半掛車(chē)手工作坊式生產(chǎn),推出第二代半掛車(chē)生產(chǎn)線并影響至今。然而26年過(guò)去了,企業(yè)也亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)?!?
不同于汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè),半掛車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)正逐漸遭遇瓶頸期?!敖陙?lái),人口紅利逐漸減少,企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度低,加之環(huán)保趨緊,這些讓不少生產(chǎn)企業(yè)很苦惱?!眲⒑閼c介紹說(shuō),在此情況下,中集通華計(jì)劃以工廠搬遷為契機(jī),在新工廠的建設(shè)上突破現(xiàn)狀。
要打造怎樣一座數(shù)字化工廠?劉洪慶這樣給記者描繪道,我們要成為半掛車(chē)行業(yè)智能制造的示范企業(yè),讓人們?cè)趽P(yáng)州就能看到德國(guó)制造的先進(jìn)水平?!拔覀儗⒔Y(jié)合中集車(chē)輛集團(tuán)對(duì)于中集通華的戰(zhàn)略定位,打造亞洲領(lǐng)先的數(shù)字化半掛車(chē)生產(chǎn)基地,全球領(lǐng)先的罐車(chē)產(chǎn)研基地?!?
理念先進(jìn) 打造半掛車(chē)數(shù)字化工廠,行業(yè)聞所未聞
方向有了,路徑何在?畢竟,“數(shù)?;O(shè)計(jì)、自動(dòng)化生產(chǎn)、數(shù)字化管理”這一理念的提出,不僅在行業(yè)聞所未聞,而且在國(guó)際上也幾乎沒(méi)有成熟案例可尋,這成了擺在集團(tuán)決策層面前的一道難題??紤]到項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn),決定進(jìn)行小范圍的嘗試,先建設(shè)數(shù)字化生產(chǎn)教導(dǎo)團(tuán),探索建設(shè)數(shù)字化工廠的要素,逐步積累經(jīng)驗(yàn)。
隨著項(xiàng)目的不斷推進(jìn),“麥哲倫”一步步地升級(jí)為了“超級(jí)麥哲倫”?!斑@提檔升級(jí)的關(guān)鍵,就是我們打通了全生產(chǎn)流程,融入數(shù)字化的管理手段。”劉洪慶說(shuō),在探索過(guò)程中,項(xiàng)目云集了中集車(chē)輛集團(tuán)最頂尖的技術(shù)力量,期間克服了很多困難,在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)第一。
經(jīng)過(guò)一年多緊鑼密鼓的建設(shè)與調(diào)試,日前,這座數(shù)字化半掛車(chē)新生產(chǎn)線已經(jīng)展現(xiàn)在了世人眼前。當(dāng)記者走進(jìn)位于施橋鎮(zhèn)上的中集通華新廠區(qū),一幕現(xiàn)代化生產(chǎn)的場(chǎng)景映入眼簾:在干凈整潔的車(chē)間里,幾輛自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)正忙著轉(zhuǎn)運(yùn)工件。
原材料通過(guò)上料機(jī)自動(dòng)輸送到機(jī)器人工位,先后完成切割、拼裝、焊接,通過(guò)自動(dòng)化鏈條進(jìn)入KTL(陰極電泳涂裝)電泳涂裝線,洗了十三遍“澡”后,穿上了鮮艷亮麗的外衣,再通過(guò)龍門(mén)吊機(jī)傳送到裝配工位。最后,一件件半掛車(chē)宛如藝術(shù)品,完成最后一道工序整裝待發(fā)。
中集通華麥哲倫教導(dǎo)車(chē)間主任李東浩向記者介紹說(shuō),更為神奇的是,一邊是車(chē)間每天的生產(chǎn)廢水,一邊是源源不斷排出的透明晶亮的清水,車(chē)間廢水池的金魚(yú)在其中歡快地游動(dòng)。
引領(lǐng)變革 專(zhuān)用車(chē)“智能制造”時(shí)代將到來(lái)
“其實(shí),炫酷的自動(dòng)化裝備只是數(shù)字化工廠的外在表現(xiàn)方式,并不是數(shù)字化工廠的核心。”李東浩告訴記者,高效裝配的背后,是一整套系統(tǒng)與流程的“蛻變”。
“整個(gè)項(xiàng)目的神經(jīng)中樞,是信息化中控管理系統(tǒng)。”李東浩介紹說(shuō),你可別小看了它,它可是數(shù)字化工廠建設(shè)的核心所在。
它與制造執(zhí)行系統(tǒng)配合,就可以打通產(chǎn)品全生命周期管理到制造執(zhí)行系統(tǒng)的“任督二脈”,大大縮短產(chǎn)出周期。
一組數(shù)據(jù)為證:預(yù)估產(chǎn)能完全釋放后,生產(chǎn)效率和交付速度可以較老產(chǎn)線提高四成,年產(chǎn)量也將較原來(lái)提高約八千臺(tái)。
劉洪慶說(shuō),“超級(jí)麥哲倫”的出現(xiàn),顛覆了半掛車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理方式,預(yù)示了專(zhuān)用車(chē)“智能制造”時(shí)代的到來(lái)。
未來(lái)可能會(huì)有越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)加入到這一隊(duì)伍中來(lái),而中集通華也不會(huì)停止前進(jìn)的腳步。據(jù)劉洪慶介紹,目前二期已經(jīng)動(dòng)工,零部件加工中心和數(shù)字化罐車(chē)工廠都將指日可待?!袄蠌S全部搬遷到新廠區(qū)之日,將是一個(gè)全新的中集通華重新啟航之日?!?
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