鄭州紅宇專(zhuān)用車(chē)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)鄭州紅宇)起源于上世紀(jì)80年代，是一家具有軍工生產(chǎn)背景的老牌冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。2012年，鄭州紅宇引進(jìn)歐洲全新生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)而為用戶(hù)帶來(lái)滿(mǎn)足軍工品質(zhì)需求的冷鏈運(yùn)輸裝備。在車(chē)輛底盤(pán)選擇上，鄭州紅宇可謂對(duì)歐馬可青睞有佳，鄭州紅宇總經(jīng)理蔣相森用“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”形容二者的合作關(guān)系。

冷鏈運(yùn)輸行業(yè)待整合 優(yōu)勝劣汰漸成發(fā)展趨勢(shì)

作為擁有三十多年冷藏車(chē)生產(chǎn)的軍工背景企業(yè)，鄭州紅宇在行業(yè)中有著舉足輕重的地位。2017年鄭州紅宇銷(xiāo)zhanbi售車(chē)輛4500輛，營(yíng)業(yè)額5億多元，冷鏈裝備銷(xiāo)售2500多輛，其中福田系列車(chē)型500多輛，占比20%以上。

談起冷鏈行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，他客觀(guān)的說(shuō)到：“冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)突出問(wèn)題就是小、散、亂。目前，我國(guó)注冊(cè)的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)80多家，但沒(méi)資質(zhì)的小公司已經(jīng)有幾千家。行業(yè)前一百?gòu)?qiáng)企業(yè)在物流上的收入是260億，才占比整個(gè)行業(yè)年收入的27%左右。行業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ?，行業(yè)內(nèi)整合成必然趨勢(shì)”。

隨著市場(chǎng)需求的不斷提升，冷鏈行業(yè)優(yōu)勝劣汰趨勢(shì)明顯。今年3月，順豐快運(yùn)與擁有近50多年歷史的美國(guó)夏暉強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，重新布局冷鏈運(yùn)輸行業(yè)，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使雙方在干支線(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)得到最大發(fā)揮;京東物流也將冷鏈板塊剝離出來(lái)，推出三大冷鏈網(wǎng)布局模式，成為既能做冷鏈B2B，B2小B，也能做冷鏈B2C業(yè)務(wù)的全網(wǎng)絡(luò)、全鏈條的企業(yè);新希望集團(tuán)加大一線(xiàn)城市冷鏈運(yùn)輸?shù)募娌⒘Χ?，推出“鮮生活”冷鏈物流平臺(tái)，專(zhuān)注提供全程冷鏈城市配送解決方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)一線(xiàn)城市網(wǎng)絡(luò)的覆蓋……

“這些大型物流企業(yè)的重拳出擊，充分展現(xiàn)了冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的巨大市場(chǎng)潛力以及高端化升級(jí)趨勢(shì)。”蔣相森表示道?！拔磥?lái)整合后，規(guī)模較大的冷鏈物流企業(yè)越來(lái)越多，冷鏈裝備也必須隨之變得更專(zhuān)業(yè)，對(duì)于冰品、生鮮、藥品等不同的細(xì)分需求都要有針對(duì)性滿(mǎn)足。從這方面來(lái)說(shuō)，在為冷鏈運(yùn)輸行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)車(chē)輛底盤(pán)和服務(wù)的歐馬可，優(yōu)勢(shì)非常明顯?！?

行業(yè)需求不斷升級(jí) 專(zhuān)業(yè)定制成搶占未來(lái)市場(chǎng)關(guān)鍵

根據(jù)蔣相森分析，隨著冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展，運(yùn)輸裝備的高端化、定制化、專(zhuān)業(yè)化將會(huì)成為主流?！熬湍?.6米冷藏車(chē)來(lái)說(shuō)，目前單溫度的車(chē)較多，但隨著運(yùn)輸產(chǎn)品細(xì)分，兩三個(gè)溫度區(qū)間的專(zhuān)業(yè)化車(chē)型需求會(huì)越來(lái)越多，同時(shí)，對(duì)于用戶(hù)個(gè)性化需求的滿(mǎn)足程度，將決定誰(shuí)能在高端冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)中脫穎而出”，蔣相森分析道。

“歐馬可超級(jí)卡車(chē)?yán)滏溰?chē)系列產(chǎn)品采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，不僅可以滿(mǎn)足當(dāng)前冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)對(duì)運(yùn)輸裝備的需求，也可滿(mǎn)足對(duì)冷鏈細(xì)分行業(yè)的個(gè)性化定制需求，符合未來(lái)行業(yè)發(fā)展需要。這也是我們?yōu)槭裁撮L(zhǎng)年跟歐馬可緊密合作的重要原因”，蔣相森介紹道。自從與歐馬可合作后，鄭州紅宇便把歐馬可底盤(pán)產(chǎn)品作為其主推產(chǎn)品，主動(dòng)推薦給長(zhǎng)期合作的一線(xiàn)用戶(hù)?！跋裎覀兊拇罂蛻?hù)雙匯，我們?yōu)槠渫扑]歐馬可底盤(pán)，使用反饋相當(dāng)不錯(cuò)。鄭州本地企業(yè)華夏醫(yī)通作為冷鏈運(yùn)輸百?gòu)?qiáng)企業(yè)，20多輛運(yùn)輸車(chē)也全部采購(gòu)的歐馬可產(chǎn)品，認(rèn)可度也非常高”，蔣相森補(bǔ)充道。

談起當(dāng)前冷鏈運(yùn)輸用戶(hù)的核心需求，蔣相森總結(jié)了三點(diǎn)：可靠、安全、服務(wù)?！袄浀倪\(yùn)輸工具和用戶(hù)是要匹配的，高端車(chē)服務(wù)于高端產(chǎn)品，同樣的高端產(chǎn)品也只能用高端運(yùn)輸工具去拉才能保障品牌品質(zhì)，因此可靠性、安全性是客戶(hù)最核心需求。另外，隨著冷鏈運(yùn)輸行業(yè)高端化發(fā)展趨勢(shì)，用戶(hù)也越來(lái)越重視品牌服務(wù)。我們和歐馬可在售后服務(wù)方面緊密聯(lián)合，并針對(duì)我們的核心客戶(hù)，定時(shí)上門(mén)維修養(yǎng)，我們就是他們冷藏車(chē)的管家”，蔣相森詳細(xì)介紹道。

除了車(chē)輛品質(zhì)以及服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，歐馬可對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握也是其迅速占領(lǐng)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的重要因素。蔣相森介紹，歐馬可自進(jìn)入冷鏈細(xì)分市場(chǎng)后，主打4.2米和6.8米的城市、城際配送車(chē)型?！爱?dāng)時(shí)很少有品牌針對(duì)性去做細(xì)分市場(chǎng)，歐馬可抓住了機(jī)遇。市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，加上較全的產(chǎn)品線(xiàn)、專(zhuān)業(yè)定制車(chē)輛作為支撐，歐馬可做到冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)4成以上占有率就不足為奇了”，蔣相森介紹道。

“未來(lái)，我們將和歐馬可更加緊密合作，將產(chǎn)品向更加專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化、個(gè)性化拓展，并針對(duì)不同運(yùn)輸產(chǎn)品再提供一些定制化解決方案，能夠滿(mǎn)足不斷升級(jí)的冷鏈運(yùn)輸需求，讓更多人享受到在田間才能享受的食物味道”。談起未來(lái)的發(fā)展，蔣相森說(shuō)道。