據(jù)外媒報(bào)道,奧迪保時(shí)捷正合作開(kāi)發(fā)“高端電動(dòng)車平臺(tái)”(PPE),該平臺(tái)將為B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)等一系列車型提供支持。同時(shí),奧迪保時(shí)捷的合作也將為即將推出的保時(shí)捷Taycan以及奧迪e-tron概念車鑒定基礎(chǔ)。奧迪e-tron將于11月份在洛杉磯車展上亮相。
此次合作是大眾集團(tuán)計(jì)劃的一部分,大眾還將與奧迪一同研發(fā)模塊化電動(dòng)平臺(tái),以支撐其未來(lái)的A級(jí)車型。奧迪技術(shù)研發(fā)主管Ulrich
Widmann表示,奧迪和保時(shí)捷的合作在行業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無(wú)二的,在雙方共同承擔(dān)研發(fā)成本的同時(shí)還能帶來(lái)好處。Widman稱,“奧迪和保時(shí)捷在制造高端汽車方面均有豐富經(jīng)驗(yàn),兩者的合作可以將技術(shù)知識(shí)等相結(jié)合,在行業(yè)內(nèi)這是無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)?!?
Widmann表示,奧迪在主流高端汽車領(lǐng)域的地位使其能夠分別與大眾和保時(shí)捷進(jìn)行合作,從而在共享平臺(tái)上開(kāi)發(fā)一系列電動(dòng)汽車?!拔覀?cè)诖蟊娂瘓F(tuán)內(nèi)部有共同的項(xiàng)目——與大眾合作研發(fā)模塊化平臺(tái),該平臺(tái)將于2021年推出。”
奧迪品牌的首款電動(dòng)汽車e-tron是基于大眾集團(tuán)廣泛使用的MLB平臺(tái)。該平臺(tái)經(jīng)過(guò)大量修改,整合了電動(dòng)汽車的零部件,而后推出了MLB
Evo混合動(dòng)力平臺(tái)。從2022年開(kāi)始,新高端電動(dòng)平臺(tái)將取代MLB Evo,為下一代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
無(wú)論奧迪下一代電動(dòng)汽車基于什么平臺(tái)生產(chǎn),有一點(diǎn)毋庸置疑:大眾集團(tuán)對(duì)電動(dòng)車的投資是巨大的。盡管如此,奧迪認(rèn)為到2025年,該品牌至少66%的銷量依然來(lái)自于燃油車,這也意味著電動(dòng)汽車在成為主流汽車之前,仍有一段路要走。
[NextPage]
|