2018年7月1日是國(guó)家對(duì)于超限轎運(yùn)車治理的最終期限，違規(guī)轎運(yùn)車徹底被清退出中國(guó)轎運(yùn)車市場(chǎng)?！帮w機(jī)板”、“雙排車”后會(huì)無(wú)期!7月1日起是中置軸轎運(yùn)車的天下。

孫子兵法說(shuō)，“善戰(zhàn)者，求之于勢(shì)，不責(zé)于人，故能擇人而任勢(shì)?！苯锤駹柊l(fā)搭乘GB1589-2016新國(guó)標(biāo)的政策東風(fēng)，打造出了一款完全符合國(guó)家法律、法規(guī)的全新中置軸轎運(yùn)車，并結(jié)合用戶需求，以歐洲領(lǐng)先技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，在整車底盤(pán)、電器、車身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多方面升級(jí)，致力于打造更安全、更可靠、更高效的轎運(yùn)車運(yùn)輸利器。

再見(jiàn)!“雙排車”、“飛機(jī)板”

在國(guó)內(nèi)商品車運(yùn)輸過(guò)程中一般采用了傳統(tǒng)的轎運(yùn)車，即飛機(jī)板轎運(yùn)車，在運(yùn)輸車輛過(guò)程中存在很多的隱患，為了裝載更多的車輛，經(jīng)常會(huì)采取加長(zhǎng)欄板的方式，這就造成了超載超限問(wèn)題，此外國(guó)內(nèi)的雙排轎運(yùn)車表面上增加了承載量，實(shí)則超寬現(xiàn)象嚴(yán)重，存在較大的安全隱患。而中置軸掛車則更適合車輛的運(yùn)輸，在同等長(zhǎng)度、不超寬的前提下，相比于普通的轎運(yùn)車中置軸掛車能夠多裝幾輛車，有效解決了轎運(yùn)車的超長(zhǎng)問(wèn)題，中置軸掛車比傳統(tǒng)轎運(yùn)車可靠性強(qiáng)。

應(yīng)對(duì)GB1589新規(guī)，格爾發(fā)四招破局

江淮格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車主要可分為三款：240馬力4×2單車車輛運(yùn)輸車，300/340馬力4×2列車車輛運(yùn)輸車以及300馬力6×2列車車輛運(yùn)輸車。

這是一款高效率很能跑的中置軸轎運(yùn)車!

在高效運(yùn)輸方面，江淮格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車搭載玉柴等品牌主流馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)，采用法士特變速箱及小速比后橋，依托格爾發(fā)借鑒歐美制造對(duì)整車一體化進(jìn)行優(yōu)化匹配，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，整車起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應(yīng)對(duì)平原和山區(qū)等各種路況，為用戶帶來(lái)“跑得快還省油”的全新體驗(yàn)。

這是一款拉得多很能裝的中置軸轎運(yùn)車!

江淮格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車采用的是平頂駕駛室+長(zhǎng)軸低底盤(pán)設(shè)計(jì)，最大限度減少駕駛室高度從而保證頂部裝載空間，避免拉載轎車時(shí)造成超高，可輕松實(shí)現(xiàn)裝載運(yùn)輸8——11輛普通家轎。格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車底盤(pán)為轎運(yùn)專用底盤(pán)，7050mm軸距搭配前少片簧后氣囊懸架，裝車更方便、抗顛簸抗甩尾性能更強(qiáng)。

7050mm的長(zhǎng)軸距，不僅可以讓底盤(pán)擁有充足的空間放置備胎，還能讓車輛配備相較于其他重卡更長(zhǎng)的鋁合金油箱，增加容積的同時(shí)最大限度的降低自重，通過(guò)對(duì)底盤(pán)后橋進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用加強(qiáng)型少片簧、斷開(kāi)式平衡懸架等高強(qiáng)度材料，降低車身重量的同時(shí)提高承載力，使車輛上裝整備質(zhì)量更輕，提升運(yùn)輸效率。

這是一款操作簡(jiǎn)單不費(fèi)力的中置軸轎運(yùn)車!

在進(jìn)入智能化運(yùn)輸時(shí)代，隨著駕駛員越來(lái)越年輕化，更多重卡用戶開(kāi)始追求更輕松、更舒服運(yùn)營(yíng)生活。江淮格爾發(fā)重卡洞悉中國(guó)重卡用戶新需求，從動(dòng)力、操控、舒適、智能、造型等方面為中國(guó)重卡用戶帶來(lái)全新價(jià)值和更輕松的駕駛體驗(yàn)，并為中國(guó)重卡市場(chǎng)注入強(qiáng)勁活力。

在滿足更舒適駕駛需求方面，格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車另一大特點(diǎn)就是底盤(pán)低，一方面可以避免轎運(yùn)車裝載車輛后會(huì)出現(xiàn)超高的現(xiàn)象。另一方面可以縮小上車踏板離地間隙，讓駕駛員在上車時(shí)可以不費(fèi)力。從產(chǎn)品細(xì)節(jié)處理上滿足新一代重卡駕駛員的新需求。

由于格爾發(fā)中置軸轎運(yùn)車平臺(tái)、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺(tái)機(jī)械自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，智能自動(dòng)化完成，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，僅需1人就能完成車輛裝卸。因此，在裝卸過(guò)程中操作很靈活且減少并避免工作人員操作失誤而損傷運(yùn)輸車內(nèi)的商用車，最大限度的降低裝車時(shí)的折損概率。當(dāng)然，江淮格爾發(fā)也為不了解中置軸轎運(yùn)車“菜鳥(niǎo)”司機(jī)師傅們體貼心了準(zhǔn)備了“便利簽”，操作人員可在車旁操控踏板的升降伸縮等動(dòng)作，配有操作指示標(biāo)牌，便于駕駛員快速上手。

這是一款安全性高很靠譜的中置軸轎運(yùn)車!

安全方面，格爾發(fā)采用符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，高強(qiáng)度鋼板駕駛室，配裝了發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，適用于下長(zhǎng)坡、高速路口、轉(zhuǎn)彎等需要減速的路況，保證了駕駛員在各種路況的行駛安全。追求細(xì)節(jié)一貫是格爾發(fā)的風(fēng)格，中置軸轎運(yùn)車的安全細(xì)節(jié)表現(xiàn)在液壓調(diào)節(jié)平臺(tái)系統(tǒng)的關(guān)鍵舉升部位上，液壓泵均增加線性鎖功能，增加軸銷固定，穩(wěn)定性、安全性更高，駕駛員可放心駕駛，無(wú)需擔(dān)心液壓泵舉升狀態(tài)。

江淮格爾發(fā)品牌基因中鐫刻著始終如一的挑戰(zhàn)與探索的精神，永無(wú)止境的創(chuàng)造與發(fā)現(xiàn)的信仰，更有對(duì)細(xì)節(jié)“捕風(fēng)捉影”的挑剔。中置軸轎運(yùn)車的問(wèn)世不僅是乘勢(shì)政策的東風(fēng)，更進(jìn)一步完善了格爾發(fā)的產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)了品牌形象和市場(chǎng)份額的“雙提升”，在進(jìn)一步完善自身產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，構(gòu)建起新的增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)還將為江淮格爾發(fā)品牌賦予品牌更加進(jìn)取與年輕的DNA，為推動(dòng)品牌不斷做強(qiáng)做大提供強(qiáng)大助力。