近日，“基建狂魔”再次刷屏，重達8萬余噸超長轉(zhuǎn)體雙翼斜拉橋——河北省保定市樂凱大街橫跨京廣鐵路大橋，在經(jīng)過90分鐘驚心動魄的空中“飛越”后，實現(xiàn)完美轉(zhuǎn)體對接，打破了世界橋梁建設史上轉(zhuǎn)體重量、轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)鉸直徑的紀錄。

隨著諸如京廣鐵路大橋、港珠澳大橋、中國尊等一系列大型項目不斷建設，混凝土運輸行業(yè)也日漸火爆。在市場的助推下，混凝土攪拌車各種型號齊全，性能出眾，制造工藝也已達到世界領(lǐng)先水準，并向著多樣化、輕量化、人性化方向發(fā)展。

作為我國最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術(shù)，開發(fā)出品質(zhì)可靠、安全實用的紅巖杰獅混凝土攪拌車，以標桿實力，深受用戶青睞。

紅巖杰獅混凝土攪拌車基于皮實耐用的紅巖工程車底盤研發(fā)而成，搭載了出身“冠軍動力”家族的Cursor系列發(fā)動機，可輸出390匹馬力，最大扭矩1590N·m，相較于傳統(tǒng)發(fā)動機，該款發(fā)動機油耗降低5%，使用成本更低。

上裝搭載的是中集瑞江為上汽紅巖打造的混凝土攪拌罐。加上上裝之后，紅巖杰獅混凝土攪拌車的整備質(zhì)量為13.96噸，四軸車輛的總質(zhì)量可以達到31噸，該款混凝土攪拌車除了車輛自重外，還可承載17噸左右的貨物，換言之，該款混凝土攪拌車滾動裝載質(zhì)量可達7立方米。

值得一提的是，紅巖杰獅混凝土攪拌車的發(fā)動機每4萬公里保養(yǎng)一次，相比國內(nèi)其它同類型產(chǎn)品1萬公里保養(yǎng)一次，每年可節(jié)省3次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)按3000元/次，一年節(jié)省9000元，整車使用成本降低，間接提升用戶收益。

在混凝土攪拌車“百花齊放”的市場形勢下，紅巖杰獅攪拌車自上市以來，銷量連番增長，不得不說自有其獨到之處。究其原因，是上汽紅巖的產(chǎn)品具有安全可靠、經(jīng)濟省心、品質(zhì)卓越等優(yōu)勢，才能俘獲用戶芳心，屢屢斬獲訂單。