2018年11月16日，當(dāng)119消防救援、120急救車(chē)嚴(yán)陣以待，當(dāng)大型吊車(chē)將駕駛室嚴(yán)重變形的卡車(chē)吊起時(shí)，所有人都為車(chē)?yán)锏乃緳C(jī)捏了把汗。當(dāng)“人沒(méi)事，清醒著來(lái)，目前生命體癥正常，需要入院進(jìn)一步檢查。”從急救醫(yī)生口里說(shuō)出時(shí)，在場(chǎng)所有人歡呼起來(lái)。經(jīng)檢查，司機(jī)除鎖骨骨裂和局部軟組織挫傷外，身體并無(wú)其它損傷，靜養(yǎng)一段時(shí)間便可康復(fù)，可謂是奇跡。

這是發(fā)生在安徽省六安市金寨縣的儲(chǔ)先生身上的驚魂一幕，當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，駕駛室為儲(chǔ)先生撐起了生命空間，即使方向盤(pán)嚴(yán)重變形，也沒(méi)有給他造成二次傷害。儲(chǔ)先生的父親直言是這車(chē)給了兒子第二次生命。

據(jù)悉，儲(chǔ)先生駕駛的車(chē)輛是紅巖杰獅渣土車(chē)，該車(chē)擁有的駕駛室后移技術(shù)及駕駛室框架式整體焊接結(jié)構(gòu)，使得被動(dòng)安全更有保障。此番危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，正是在發(fā)生碰撞時(shí)整體后移的500mm，給駕駛員開(kāi)辟了生命空間。

除此之外，紅巖杰獅渣土車(chē)的四點(diǎn)懸浮駕駛室，采用80%雙面鍍鋅板高精度焊接，本體最厚處高達(dá)1.5mm，不易變形、抗撞擊力強(qiáng)，給了駕駛員過(guò)硬的保護(hù)。憑借以上創(chuàng)新、智能化設(shè)計(jì)，紅巖杰獅駕駛室在今年中國(guó)國(guó)際商用車(chē)駕駛室“金屋頂”獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，榮獲“金屋頂——智能化設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。

上汽紅巖在重卡的研發(fā)之初，就秉承“安全第一”的設(shè)計(jì)理念，同步歐洲IVECO的先進(jìn)技術(shù)和制造標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證ECE R29的測(cè)試，確保給予駕駛員最大的保護(hù)。多重提升被動(dòng)安全的同時(shí)，上汽紅巖更為駕駛室升級(jí)主動(dòng)安全系統(tǒng)，加裝了諸如LDW車(chē)道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、PCW行人碰撞預(yù)警、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛員行為分析等一系列比肩豪華轎車(chē)的智能安全配備，能夠有效幫助駕駛者主動(dòng)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

上汽紅巖一直懷著對(duì)生命的敬畏之心，用心打磨產(chǎn)品，憑借著產(chǎn)品的超強(qiáng)安全性能，被眾多用戶(hù)親切地成為卡車(chē)界的“金鐘罩”，為每一位信賴(lài)上汽紅巖的用戶(hù)打造一個(gè)“安全之家”。