2017年11月29日，北京市經(jīng)信委發(fā)布《北京市推廣應用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(2017年第3批)》，共9家企業(yè)26款車型入選。車型涵蓋純電動客車、純電動廂式運輸車、純電動環(huán)境監(jiān)測車、純電動郵政車。

同日晚間，東旭光電發(fā)布公告稱公司旗下全資子公司申龍客車一款新能源客車產(chǎn)品入選《北京市推廣應用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》(2017年第3批)。值得一提的是，這是申龍客車繼入選新能源汽車國家推薦目錄之后，首次入圍北京新能源商用車備案目錄。隨即，申龍客車宣布在北京市場斬獲490臺純電動客車大單，成功進駐首都新能源市場。

首進北京小目錄即斬獲490臺新能源大單

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，結合新能源增長態(tài)勢與補貼政策紅利，首次入圍北京新能源小目錄即斬獲近500臺北京純電動客車大單對于申龍來說可謂是雙喜臨門。這是申龍新能源客車近期斬獲的最重磅訂單，同時也傳達出東旭光電與申龍攜手布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的明顯利好，東旭+申龍發(fā)揮1+1>2的“馬太效應”已初步顯現(xiàn)。

據(jù)中國客車網(wǎng)從申龍客車方面獲悉，本次入選《北京市推廣應用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》(2017年第3批)的車型為申龍SLK6118ALE0BEVS6的純電動客車，該車型電池容量172.8KWH，續(xù)航里程達280KM，低能耗、長續(xù)航，具備涉水安全、結構安全、防護安全、電池安全、高壓安全、防火安全、操控安全等特點。也正基于此，該款車型得以入選北京新能源小目錄的同時即斬獲北京市場490臺新能源客車大單。

不難發(fā)現(xiàn)，自聯(lián)姻東旭后申龍在業(yè)內(nèi)的曝光度加強明顯。截止2017年7月，申龍客車累計銷量已達1243輛，市場占比6.2%，銷量行業(yè)排名第五。其中，在公路車市場占有率高達30.1%，行業(yè)排名穩(wěn)居第一。

此外，在工信部公布的第1-11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，申龍共有近百款款車型入選中國客車企業(yè)新能源客車推廣應用推薦車型，覆蓋純電動客車、混合動力客車、純電動郵政車、純電動廂式運輸車、純電動公交車、混合動力客車、混合動力城市客車、插電式混合動力城市客車、燃料電池城市客車等近百款國內(nèi)主流及前沿的新能源車型。

強強攜手旨在構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群

申龍客車董事長陳大城曾向中國客車網(wǎng)表示，攜手東旭光電后，申龍將在未來3-5年把公司體量做到百億級別。聯(lián)姻后的申龍或將在東旭的助力下踐行產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略，積極布局電動物流車、電動旅游大巴、電動通勤車等領域。

為了更好的實現(xiàn)公司新能源汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級，更快的占有市場，2017年下半年，劃歸東旭光電旗下的申龍客車與南寧市政府簽署了新能源汽車生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議，投資30億建設年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流車的大型新能源汽車生產(chǎn)基地，打造以新能源汽車制造為龍頭，零部件配套生產(chǎn)加工為輔，集研發(fā)、創(chuàng)新、制造、推廣應用為一體的新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園。

與此同時，東旭光電出資1億參股中國首家燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)商億華通，加速將億華通先進氫燃料電池發(fā)動機技術導入正在布局的新能源汽車項目，加快氫燃料電池客車推出速度，為未來新能源汽車技術走向做好技術儲備。

對于未來新能源布局，東旭光電相關負責人向中國客車網(wǎng)表示，與申龍“聯(lián)姻”只是一個開始，首次入圍北京新能源目錄也為申龍新能源客車大批量進駐北京市場提供了先決條件。未來，二者可能會在全國再布局3-5個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，構建屬于東旭與申龍的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。