5月24日，海格客車攜系列精品客車亮相2017北京國際道路運輸車輛展，并成功舉辦“新理念 新征程”發(fā)布會。交通運輸部科學研究院黨委書記周曉航，中國公路學會客車分會理事長王奇英，中國旅游車船協(xié)會秘書長劉漢奇，北京市道協(xié)秘書長宋吉宗，金龍汽車集團副總裁羅丹峰，海格客車總經(jīng)理黃書平，副總經(jīng)理徐建忠、邱遠紅，上海創(chuàng)程車聯(lián)執(zhí)行總經(jīng)理戴永佳，以及客車用戶代表、行業(yè)媒體等領導嘉賓100余人參加發(fā)布會。

“智造精品 慧領先機”正當其時

發(fā)布會上，海格客車副總經(jīng)理徐建忠對海格品牌發(fā)展歷程進行了回顧和總結(jié)，并隆重發(fā)布海格全新品牌理念——“智造精品 慧領先機”。

海格品牌建設始于2003年，2003-2005年，海格品牌主張是“安全用心 服務貼心”。2006年，海格把品牌主張升級為“安全為本”，倡導全行業(yè)安全意識鏈的打造，安全深入人心，并成為海格獨有的品牌標簽。2010年，基于對客戶價值的深度挖掘和信息科技的迅速發(fā)展，海格推出G-BOS智慧運營系統(tǒng)，并同步把品牌主張升級為“智贏未來”，借此實現(xiàn)從客車制造商向客車運營整體方案提供商的轉(zhuǎn)型。

時間來到了2017年，全球制造業(yè)發(fā)展格局和我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境正發(fā)生重大變化，中國制造要想真正發(fā)力國際舞臺，必須堅持自主創(chuàng)新，提升質(zhì)量效率，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。兩化融合的深入推進和《中國制造2025》的實施，其核心要義就是“智能制造”和“轉(zhuǎn)型升級”，以此為傳統(tǒng)制造插上騰飛的翅膀，提升中國制造走出去的核心競爭力。這是海格推出全新品牌理念的時代背景。

近日，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等汽車產(chǎn)業(yè)政策和路線圖相繼發(fā)布，明確汽車產(chǎn)業(yè)要創(chuàng)新、綠色、開放、健康發(fā)展，要全面提升核心技術體系建設、節(jié)能與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等各方面水平。由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)型，必須高舉自主品牌大旗，堅持走國際化的發(fā)展道路。這是海格推出全新品牌理念的產(chǎn)業(yè)背景。

受高鐵、民航和乘用車影響，道路客運行業(yè)正面臨深刻變革，各種業(yè)務模式互相滲透，跨界經(jīng)營?！伴T到門、支線市場、定制、共享、綠色、效率、互聯(lián)網(wǎng)+”成為熱詞，行業(yè)邊界模糊、傳統(tǒng)格局被打破，行業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級、重構(gòu)生態(tài)來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這是海格推出全新品牌理念的客戶需求背景。

作為智慧客車領導者，海格客車認真落實國家政策，緊跟國家“一帶一路”戰(zhàn)略，緊貼市場趨勢和客戶訴求，結(jié)合自身在車聯(lián)網(wǎng)領域多年深耕的技術和經(jīng)驗，構(gòu)建大數(shù)據(jù)的智能研發(fā)制造平臺，以工匠精神打造精品客車，以智慧運營系統(tǒng)作為助力行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的核心要義，提出“智造精品 慧領先機”的全新品牌理念。

海格希望以精品客車+整體解決方案，助力客戶應對變革，轉(zhuǎn)型升級。助力行業(yè)生態(tài)重塑，可持續(xù)發(fā)展。并借此夯實海格智慧客車領導者的基石，提升海格品牌的核心競爭力，深化國際化發(fā)展道路，努力實現(xiàn)從國內(nèi)優(yōu)秀走向國際優(yōu)秀。

G-BOSIII代

引領行業(yè)轉(zhuǎn)型升級風向標

十年磨一劍，海格持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)領域，隆重發(fā)布全面升級的G-BOSIII代智慧運營系統(tǒng)。

作為行業(yè)推出最早，影響最大，使用最廣的基于車聯(lián)網(wǎng)技術的客車智慧運營管理系統(tǒng)，G-BOS累計裝車數(shù)量已達11萬輛以上，每天100G以上的數(shù)據(jù)流。這些海量數(shù)據(jù)，是10年來“中國道路客運行業(yè)運營狀況最真實的白描”，通過分析和云計算，他們以大數(shù)據(jù)形式，反饋到政府進行監(jiān)管指導，共享給零部件供應商進行零部件品質(zhì)提升，回饋到海格進行研發(fā)制造和服務水平的提升，應用于客戶進行智慧運營和維保服務?？梢哉f，G-BOS實際上是促進了整個客車全產(chǎn)業(yè)鏈的技術進步，管理提升和生態(tài)重塑。

G-BOSIII代基于三大應用場景構(gòu)建三大平臺，一是二客一危監(jiān)管平臺，二是新能源監(jiān)控平臺，三是校車和班車的監(jiān)管平臺。為政府監(jiān)管提供科學依據(jù)，為客戶運營提供精準管理，安全護航，讓大數(shù)據(jù)創(chuàng)造大價值。

G-BOSIII代可以精確提供駕駛員駕駛技能評分和車輛的運營情況分析，為客戶UBI車險(基于駕駛行為的車險)提供精準的數(shù)據(jù)共享服務，從而降低客戶的車險成本。

在行業(yè)和客戶最為關注的安全方面，G-BOSIII代的司機身份識別，疲勞駕駛識別，以及對車輛進行遠程分道路限速控制功能，讓車輛始終在安全合規(guī)狀態(tài)下運行，保障行車安全。

同時，G-BOSIII代還可與車道偏離報警系統(tǒng)、汽車自動防撞系統(tǒng)、360度全景環(huán)視系統(tǒng)等對接，提升行車安全。

G-BOSIII代的升級，目的是強化道路客運企業(yè)運營安全水平、提高運營效率和經(jīng)濟效益，提升整個行業(yè)的智能化管理水平。這些看得見摸得著的價值，提升了道路客運企業(yè)應用信息化手段提升管理，應對變革的積極性。

大數(shù)據(jù)客車

開啟精品戰(zhàn)略新征程

發(fā)布會現(xiàn)場，最吸睛的莫過于行業(yè)第一代大數(shù)據(jù)智慧客車——海悅的揭幕。中國國家畫院研究員、著名書畫家袁福順老師親筆書寫“初見”二字，獻上“初見即傾心”的美好祝福。當行業(yè)領導、客戶代表共同揭開他的神秘面紗后，現(xiàn)場嘉賓紛紛拿起相機，白色的車身，渲染著小橋流水江南人家，“立體浮雕”工藝，輔以銀色戟形側(cè)裝飾飄帶，集速度與力量于一體，如玉樹臨風的謙謙君子，又似仗劍天涯的江湖俠客。只是站在那里，便有魔力一般，喚你來一場說走就走的悅心之旅。

海格在旅游用車市場擁有較高的口碑和客戶忠誠度?！靶⌒行恰?、“滿天星”兩個系列旅游車型創(chuàng)造年銷量9000輛的業(yè)內(nèi)奇跡，海格一舉成名，獲得“中巴王”的美譽。海格9系列旅游客車，推出至今已達28700臺的銷量，至今仍是眾多客戶回購的心頭好。在上海惠友汽車租賃有限公司總經(jīng)理蘇建輝眼里，海格9系客車不僅是是自己事業(yè)發(fā)端的幸運車型，更是公司每一個關鍵發(fā)展節(jié)點的得力“寶駒”?？梢哉f是才貌雙全，品相俱佳。在眾多客戶眼里，海格旅游客車“外觀靚麗顏值高、內(nèi)飾舒適空間大、安全省油好幫手”，是他們制勝旅游客運市場的“法寶”。

海悅既傳承了海格的經(jīng)典優(yōu)秀基因，更融入了科技和現(xiàn)代感的創(chuàng)新元素。轎車化儀表臺，環(huán)繞設計集成顯示，開關按鍵按操作頻次進行人機工程設計，通過大數(shù)據(jù)計算和實際的人體測試，上百次修改只為駕駛員的便捷操作。全車座椅加裝USB接口，座椅根據(jù)人體乘坐曲線，采用多密度海綿，長久乘坐不會覺得疲勞，乘坐感覺舒適愜意。采用“MM設計理念”，乘客門踏步降低，乘坐空間更寬綽，后排座椅空間高度增加100mm，仿如VIP專區(qū)，改變了后排座椅因壓抑感乘客不愿乘坐的現(xiàn)狀。

不僅顏值高，乘坐舒適，還很經(jīng)濟。海悅應用海格EST發(fā)動機節(jié)油技術，結(jié)合大數(shù)據(jù)與發(fā)動機廠家共同打造黃金動力鏈，動力強勁，油耗更低，助力客戶安全運營，降低運營成本。

每一臺海悅客車還經(jīng)歷了海格云檢驗平臺“火眼真睛”的科學檢驗。海格建成了行業(yè)內(nèi)首個云檢驗平臺，云檢驗的基礎參數(shù)一方面來源于行業(yè)生產(chǎn)一致性要求，另一方面基于G-BOS大數(shù)據(jù)的研究，把不同細分市場不同地域的歷史數(shù)據(jù)，進行分析匯總和云計算，并結(jié)合生產(chǎn)一致性標準分類固化到云檢驗系統(tǒng)中。云檢驗改變了以往人工檢驗的不確定性，為檢驗人員提供了科學統(tǒng)一的檢驗標準，由科學檢驗替代經(jīng)驗檢驗。

海悅是海格深入研究大眾旅游時代旅游用車需求，秉持斯堪尼亞海格品質(zhì)理念，共享設計和制造團隊，應用大數(shù)據(jù)優(yōu)化整車匹配及零部件，利用云檢驗進行制造信息管控和產(chǎn)品品質(zhì)管控的第一代大數(shù)據(jù)智慧客車。

至此，行業(yè)第一個客車全生命周期管理大數(shù)據(jù)平臺初步構(gòu)建。有了大數(shù)據(jù)的加持，海格以工匠精神走精品戰(zhàn)略的道路正式啟動。

強強聯(lián)合

共繪“客車強國”新藍圖

展會現(xiàn)場，海格還攜手戰(zhàn)略合作伙伴斯堪尼亞，帶來統(tǒng)領高檔客車。

2006年，海格出海，出口上量，接連收獲多哈500臺、俄羅斯1000臺、敘利亞600臺大單，開始了國際化發(fā)展道路。與此同時，海格開始與斯堪尼亞合作，打造斯堪尼亞•海格雙品牌客車，開啟了被業(yè)界稱贊的第三種合作模式，通過引進、消化、吸收國外領先高端品牌的技術、品質(zhì)和管理理念，提升海格品牌在國際上的知名度和品牌力。

另一方面，海格秉持工匠精神，堅持自主創(chuàng)新和信息化建設，逐步構(gòu)建起大數(shù)據(jù)的研發(fā)平臺、制造平臺、云檢驗平臺、以G-BOS為核心的運營管理大數(shù)據(jù)平臺，通過智能制造打造系列精品客車，持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)領域，打造自主品牌核心競爭力，促進自身的轉(zhuǎn)型升級，為國際化發(fā)展道路養(yǎng)精蓄勢。

十幾年的深耕細作，海格客車已遠銷100多個國家和地區(qū)，海外市場銷售突破3萬臺。隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，海格在“一帶一路”國家持續(xù)發(fā)力，純電動新能源公交客車相繼進入塞爾維亞、保加利亞和意大利、奧地利、以色列等發(fā)達國家市場。

當前，中國客車行業(yè)正置身于行業(yè)變革、轉(zhuǎn)型發(fā)展和走出去的大語境。正如海格客車總經(jīng)理黃書平所言，海格發(fā)布全新品牌理念，全方位打造智能制造硬實力和智慧解決方案軟實力，是期望通過生產(chǎn)智能化，產(chǎn)品智慧化，解決方案精準化，響應客戶轉(zhuǎn)型之需，深化海格國際化道路新征程，以實際行動助力“客車強國夢”。