從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”
中國(guó)一直在努力
因?yàn)橄蛲驗(yàn)閴?mèng)想
很多企業(yè)為之奮斗“中國(guó)創(chuàng)造”的篇章
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中車(chē)電動(dòng)就是其中一員
10年間披荊斬棘,如今斬獲
全國(guó)新能源客車(chē)四強(qiáng)
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的隱形冠軍
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一張新的產(chǎn)業(yè)名片
正散發(fā)著“中國(guó)創(chuàng)造”的迷人光輝......
摸著石頭過(guò)河
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),被喻為新能源汽車(chē)的“心臟”。 但幾年前新能源客車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在整車(chē)裝配上非常分散,布置線路很復(fù)雜,總裝效率不高。
“為什么不能把電驅(qū)系統(tǒng)做成集成控制?”中車(chē)電動(dòng)總經(jīng)理劉凌,回憶起當(dāng)時(shí)所做的決定,感嘆不已。
然而,這種集成技術(shù),國(guó)外、國(guó)內(nèi)都沒(méi)有類(lèi)似經(jīng)驗(yàn),中車(chē)電動(dòng)只能摸著石頭過(guò)河。
2015年,中車(chē)電動(dòng)第四代“T”動(dòng)力,首個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)集成化產(chǎn)品面世。該產(chǎn)品雖然做到了集成,但又大又重,2個(gè)人都抬不起來(lái),不方便裝配。
中車(chē)電動(dòng)總經(jīng)理劉凌接受記者采訪
“有一次我參加評(píng)審,看到行業(yè)開(kāi)發(fā)的五合一集成產(chǎn)品,我覺(jué)得我們的產(chǎn)品可以做到更輕巧、更融合的八合一產(chǎn)品?!眲⒘枨逍训卣J(rèn)識(shí)到,要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝,必須走在時(shí)代的前端。
沒(méi)出國(guó),也要“倒時(shí)差”
為研發(fā)第五代“T”動(dòng)力,項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)詈椴ê退膱F(tuán)隊(duì)在第四代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,做了大量的創(chuàng)新和改動(dòng)。
“由于本次創(chuàng)新,采用十分罕見(jiàn)的非隔離方案,剛開(kāi)始運(yùn)行一切正常,可是運(yùn)行兩三個(gè)小時(shí)后,就出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象?!睏詈椴ㄕf(shuō)。為了盡早查出問(wèn)題,團(tuán)隊(duì)幾乎每天都是凌晨?jī)牲c(diǎn)下班,清晨六點(diǎn)又趕來(lái)公司,無(wú)數(shù)次失敗與重來(lái),無(wú)數(shù)次排查與驗(yàn)證,過(guò)程異常煎熬……
中車(chē)電動(dòng)“T”研發(fā)參與者:楊洪波
堅(jiān)持換來(lái)了回報(bào)。三個(gè)月艱辛的新技術(shù)應(yīng)用,“魔盒”終于被打開(kāi),實(shí)驗(yàn)得以繼續(xù)。楊洪波喜極而泣:“它就像我的孩子,它的成長(zhǎng)牽動(dòng)著我的心啊......”
深夜中,項(xiàng)目組成員最不愿意聽(tīng)到的就是窗外飛馳而過(guò)的大貨車(chē)聲音,因?yàn)檫@將造成試驗(yàn)室周?chē)艌?chǎng)波動(dòng),而導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果無(wú)效。
震動(dòng)試驗(yàn),三天三夜,不能間斷,研發(fā)人員輪番通宵守在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)。試驗(yàn)圓滿成功后,大家都自嘲道:這沒(méi)出國(guó),也要天天“倒時(shí)差”啊!
艱苦的研發(fā)過(guò)程又何止是“倒時(shí)差”呢?每一位研發(fā)人員都有自己的家庭、生活,但是在第五代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)“T”動(dòng)力這一重大項(xiàng)目面前,他們都將重心放在了項(xiàng)目的攻關(guān)上。
“科技之美”獲國(guó)際大獎(jiǎng)
第五代“T”動(dòng)力,從設(shè)想變成圖紙,再?gòu)膱D紙變成實(shí)物,最終批量生產(chǎn),那些艱辛、困苦換來(lái)的是一張張幸福的笑臉。
中車(chē)電動(dòng)項(xiàng)目管理部高級(jí)主管言艷毛帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)頭腦風(fēng)暴
較上一代產(chǎn)品,第五代“T”動(dòng)力體積減小62%,重量降低33%,生產(chǎn)效率提高10%,配合總裝效率提高60%,質(zhì)量可靠度達(dá)到99.5% 。
2018年3月, 榮獲“iF”國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的“T”動(dòng)力,大膽選用碳纖維材料,使“T”動(dòng)力獲得了視覺(jué)上的突破,顛覆了大眾對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的刻板、笨重的印象;八邊柱形外觀打破了設(shè)備類(lèi)產(chǎn)品冰冷的視覺(jué)感受,更是提升了安裝拆卸的便利性。
從電動(dòng)汽車(chē)的核心部件分散裝配,到第四代“T”動(dòng)力、再到第五代“T”動(dòng)力,中車(chē)電動(dòng)勇于革新,始終引領(lǐng)行業(yè)。
行業(yè)專家郭淑英在百人會(huì)上說(shuō)到:“希望越來(lái)越多像‘T’動(dòng)力這樣的產(chǎn)品,在世界大放異彩。”
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