近日，從深圳機場集團網(wǎng)上采購平臺獲悉，比亞迪汽車工業(yè)有限公司中標深圳機場首個純電動擺渡車采購項目。這是繼比亞迪C9/C6純電動客車、e6純電動引導(dǎo)車、e3純電動巡邏車等新能源車輛投入深圳機場運營后，其在機場領(lǐng)域推廣的又一成果，標志著比亞迪新能源車全市場戰(zhàn)略布局進一步深化，引領(lǐng)電動化變革，也表明深圳機場正努力推動各類地面特種車輛零排放，為全國機場車輛“油改電”的發(fā)展作出積極示范。

據(jù)悉，本次中標車型是比亞迪在機場領(lǐng)域推出的14米純電動擺渡車K10B。子彈頭式前臉，兔耳式外后視鏡，飛機啟航式車身圖案，超大玻璃覆蓋率，使整車造型新穎大氣，且擁有開闊視野。整車設(shè)有6個乘客門，內(nèi)部采用全通道低地板，乘客區(qū)站立空間大，載客運力強，由透明分離窗分隔司機區(qū)與乘客區(qū)間，為駕駛員提供安靜的駕駛環(huán)境。

此外，K10B采用比亞迪核心“三電”技術(shù)，搭載輪邊驅(qū)動橋、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、再生制動等領(lǐng)先科技，保障整車動力強勁、安全可靠、節(jié)能環(huán)保，為乘客真正帶來零污染、零排放、低噪音的綠色之旅。此前，比亞迪K10B純電動擺渡車已在深圳機場展開了為期2個月的試運營，成功保障數(shù)百個航班任務(wù)，其良好的運營及節(jié)能環(huán)保效益得到了客戶及乘客的一致認可。

值得注意的是，憑借突出的產(chǎn)品性能和節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，自2013年7月中標荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場35臺電動大巴以來，比亞迪純電動客車已陸續(xù)駛?cè)胩﹪嚷鼑H機場、澳大利亞悉尼機場、澳大利亞布里斯班國際機場等世界知名機場，用于候機樓之間的通勤服務(wù)。其中，悉尼機場首批電動巴士交付僅3個月，運營商便決定再次訂購40臺比亞迪電動巴士，來滿足日益增長的旅客運輸需求。

機場范圍內(nèi)運行的各類地面特種車輛是航空行業(yè)能耗與地面排放的重要源頭之一。機場車輛“油改電”，有利于提高機場區(qū)域空氣質(zhì)量，推進行業(yè)結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排，也會促進機場用車升級換代，提高航空業(yè)整體的可持續(xù)發(fā)展能力。未來，比亞迪還將積極推廣應(yīng)用機場內(nèi)運行的多種新能源車輛，助推綠色航空發(fā)展。