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據(jù)外媒報道，挪威公眾道路監(jiān)管局(Norwegian Public Roads Administration，NPRA)正式啟用其Borealis智能交通系統(tǒng)測試場，其位于歐洲E8高速公路上，該機構(gòu)旨在展示卡車車輛結(jié)隊技術(shù)，該測試由瑞典與芬蘭合作進行。
該項“Aurora Borealis”合作國際合作計劃為期三年，由芬蘭及挪威道路管理機構(gòu)在2016年共同發(fā)起。挪威的Borealis試點項目在E8高速公路上選取了長達25英里的(約合40公里)的區(qū)段，從希博滕(Skibotn)到基爾皮斯耶爾維(Kilpisjärvi)。芬蘭則開展了Aurora項目，在E8高速公路上選取了另一區(qū)段，從基爾皮斯耶爾維到科拉里(Kolari)。
在這條跨越芬蘭與挪威國界的公路上，雙方配置了互聯(lián)智能交通系統(tǒng)(C-ITS)技術(shù)，可實現(xiàn)車間通信(V2V)、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)、基礎(chǔ)設(shè)施到車輛通信(I2V)等無線通信，創(chuàng)建V2X整體網(wǎng)絡(luò)。
雙方將開展數(shù)個可互操作性C-ITS技術(shù)用例，包括：天氣、路面情況、交通事故、實時交換等相關(guān)信息的交換動掃描車載制動系統(tǒng)、野生動物或其他道路障礙警示提醒。
E8測試場的正式啟用見證了挪威首次在公路上開展卡車車輛結(jié)隊的無線測試，該技術(shù)演示的參與方包括瑞典卡車制造商斯堪尼亞公司(Scania)，該公司還與芬蘭物流公司Ahola Transport開展了合作。
斯堪尼亞正在研發(fā)先進雷達與攝像頭技術(shù)，可提供車載無線通信功能，而Ahola將研發(fā)工具，允許物流及貨運行業(yè)高效地使用車輛結(jié)隊技術(shù)。
在E8公路測試時，該卡車可向控制中心傳輸實時信息，而該中心則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車輛及其相關(guān)的任務(wù)。車輛結(jié)隊的優(yōu)勢較多，例如：得益于領(lǐng)隊車輛，其余車輛的空氣阻力將大幅降低，從而節(jié)省油耗，使交通運營商與環(huán)境同時受益。
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