近日，上汽集團(tuán)對(duì)外公布了今年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，受新冠肺炎疫情影響，集團(tuán)營(yíng)收和凈利潤(rùn)同比均出現(xiàn)大幅下滑，其中，一季度營(yíng)業(yè)總收入為1059.47億元，同比下滑47.08%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11.2億元，同比下滑86.42%;基本每股收益為0.096元，同比下滑86.4%。

  上汽集團(tuán)一季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)(圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)一季度財(cái)報(bào)截圖)

  惡劣環(huán)境下仍實(shí)現(xiàn)盈利

  上汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中指出，受疫情影響，公司一季度產(chǎn)銷同比下降，營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)成本、稅金及附加、銷售費(fèi)用、投資收益和所得稅費(fèi)用同比下降超過(guò)30%;另外，受匯率變動(dòng)影響，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加466.32%。這些因素疊加，造成一季度歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)同比下降八成以上。

  雖然上汽集團(tuán)一季度凈利潤(rùn)下滑明顯，但其依然沒(méi)有減少在研發(fā)方面的指出。一季度報(bào)顯示，上汽集團(tuán)一季度合并研發(fā)支出30.90億元，其中母公司研發(fā)費(fèi)用10.74億元，占母公司收入比例達(dá)11.9%。這一研發(fā)投入在國(guó)內(nèi)整車企業(yè)中依舊處于領(lǐng)先地位。

  整體來(lái)看，上汽集團(tuán)今年一季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)較上年同期有所下滑，但與其他車企因受疫情沖擊而不斷加大的虧損額度相比，前者在惡劣的環(huán)境下依然盈利，實(shí)屬不易。一季度財(cái)報(bào)還顯示，截止一季度末，上汽集團(tuán)母公司報(bào)表持有貨幣資金667.47億元。這一充足的現(xiàn)金流，為上汽集團(tuán)現(xiàn)階段抵御外在風(fēng)險(xiǎn)提供了有力的資金保障。

  促銷量、保增長(zhǎng)成二季度工作重點(diǎn)

  受疫情影響，一季度國(guó)內(nèi)車市整體表現(xiàn)低迷。上汽集團(tuán)一季度產(chǎn)銷量同比均出現(xiàn)5成以上下滑，其中，四大乘用車板塊全線下跌，上汽大眾一季度跌幅達(dá)60%。

  上汽集團(tuán)3月份產(chǎn)銷快報(bào)(圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)官網(wǎng)截圖)

  上汽集團(tuán)管理層日前在接受采訪時(shí)表示，疫情致使老百姓足不出戶，消費(fèi)信心不足，再加上部分地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)較晚，工廠開(kāi)工率不足等因素疊加，致使上汽集團(tuán)一季度銷量嚴(yán)重萎縮。不過(guò)，3月開(kāi)始，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)率提升，上汽集團(tuán)旗下各大子公司在終端銷量上也出現(xiàn)明顯回暖態(tài)勢(shì)。

  進(jìn)入4月份，上汽集團(tuán)旗下各大乘用車企業(yè)在營(yíng)銷上持續(xù)加碼，直播賣車和新車首秀輪番上演，再加上雪佛蘭開(kāi)拓者、凱迪拉克CT4多款新車上市，以及斯柯達(dá)全系車型官降，襯托得上汽集團(tuán)二季度促銷量、保增長(zhǎng)的意圖分外明顯。

  圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)官方提供

  日前，借助上海市舉辦的“五五購(gòu)車節(jié)”活動(dòng)，上汽集團(tuán)開(kāi)啟了為期10天的“汽車嘉年華”。據(jù)上汽集團(tuán)總裁助理蔡賓先生介紹，上汽集團(tuán)趁五一小長(zhǎng)假期間舉辦這場(chǎng)“嘉年華”活動(dòng)，一方面是響應(yīng)政府號(hào)召，刺激汽車消費(fèi);另一方面也是為了幫助消費(fèi)者緩解疫情期間的沉悶心情，將“真實(shí)惠”、“無(wú)套路”的優(yōu)惠政策帶到終端市場(chǎng)。

  據(jù)了解，此次“五五購(gòu)車節(jié)”，上汽集團(tuán)攜旗下榮威、名爵、大通、大眾、斯柯達(dá)、凱迪拉克、別克、雪佛蘭、新寶駿九大整車品牌亮相，帶來(lái)百余輛“55折”車型。這次活動(dòng)從覆蓋車型范圍的廣度到優(yōu)惠力度，都堪比上汽集團(tuán)內(nèi)部員工購(gòu)車福利，部分車型甚至比員工價(jià)還要實(shí)惠。

  上汽集團(tuán)拿出如此大手筆的優(yōu)惠讓利消費(fèi)者，再次彰顯出其提振終端銷量的迫切心情。

  值得一提的是，一季度，上汽乘用車旗下MG品牌在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了3.7萬(wàn)臺(tái)的銷量。這一表現(xiàn)在自主品牌海外銷量排名比較靠前。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民先生介紹說(shuō)，去年MG在海外實(shí)現(xiàn)銷量13.9萬(wàn)臺(tái)，位列中國(guó)品牌海外銷量第一。今年3-4月份，疫情在海外持續(xù)蔓延，但MG在海外的銷售門(mén)店并沒(méi)有完全關(guān)閉，還是保持了與用戶的緊密溝通。5月份，隨著疫情好轉(zhuǎn)，人員流動(dòng)加大，上汽乘用車在海外的銷量也將回升。對(duì)此，俞經(jīng)民十分自信地說(shuō)：“MG的海外零售量一定能夠明顯增長(zhǎng)。”

  二季度，無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是海外市場(chǎng)，上汽集團(tuán)旗下各個(gè)整車企業(yè)都將提振銷量放在了首位?？磥?lái)，上汽集團(tuán)如今正在努力追回一季度丟失的市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。